Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Анастасия Юшкевич, Алексей Чижов, Евгений_Вереин, Москвитин Михаил, Spotting YKT
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Игорь Бубин, Шаньгин Роман, Константин Напреенко, Алан Шанаев, MrZorg, Игорь Колоколов, Павел Фетисов, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Fencer
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Эмиль Валуев, Сергей Чайковский, Максим Александрович, Андрей К., Александр Данилин, Михаил Сорокин, Алан Шанаев, Андрей Шляховский, MrZorg, Владимир, Игорь Колоколов, Павел Фетисов, Сергей Копцев, Fencer, Виктор
Together with nose section of Tu-134 and An-24.
Riga Aviation Museum
комментариев к фото: 4
поблагодарили: Даниил Кирин, Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Вадим874, Максим Александрович, Алексей Корсаков, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Александр Данилин, bender, Шабанов Евгений Викторович, Юрий ***, Андрей Вечернин
Tohether with nose section of Tu-124 and Tu-134.
Riga Aviation Museum
поблагодарили: Денис Апальков, Алексей Резниченко, Сергей, Эмиль Валуев, Максим Александрович, Алексей Корсаков, USSR-85049, Михаил Степанов, Васильев Александр, bender, Руслан , Petr, Шабанов Евгений Викторович
Фотография сделана Юрием Гарюткиным в районе 1988 года. Самолёт запечатлён в момент пожара, произошедшего по вине одного из спортсменов-парашютистов аэроклуба Накотне. В результате пожара выгорел первый салон, однако, самолёт успели потушить, снаружи он пострадал незначительно.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Антон Удинский, Максим Александрович, Шаньгин Роман, Александр Дошин, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Вячеслав Щинов, Юрий ***, Павел Фетисов, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Владислав Колесниченко, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Максим, NskPlanes (всего - 22)
Фото Юрия Гарюткина. Борт сразу после потушенного пожара, около 1988 года.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Антон Удинский, Максим Александрович, Шаньгин Роман, Александр Дошин, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Владислав Колесниченко, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, NskPlanes
Автор фото — Елена Петроченко, фото публикуется здесь с её письменного согласия. Снимок сделан в конце июня 1983 года на ныне несуществующем аэродроме ДОСААФ в Накотне (56.618520, 23.468881), где борт стоял в 1970-е и 1980-е годы. Внутри самолёта проводились занятия по парашютной подготовке. В конце 1980-х (предположительно в 1989) по вине одного из спортсменов, закурившего внутри, в самолёте произошёл пожар (встречающаяся в интернете история про баню, которую якобы в нём оборудовали, совершенно не соответствует действительности). Усилиями пожарной команды Накотне самолёт удалось быстро потушить, но внутренняя отделка салона была уничтожена (особенно пострадал первый салон). В начале девяностых самолёт был порезан, однако, сохранилась кабина, которую Виктор Талпа приобрёл и забрал в Рижский музей авиации.
поблагодарили: Алексей Резниченко, Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Антон Дятлов, Антон Удинский, Вадим874, Максим Александрович, Васильев Александр, Radleigh, Александр Дошин, Дмитрий Лоханов, Алан Шанаев, Kirill M, Виталий Ковтун, Олег Подкладов, Вячеслав Бабаевский, Павел Колесников, Станислав Гончаров, Андрей Вечернин, Николай Краснов, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Владислав Колесниченко, Гайнутдинов Р.А., Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Сергей Болденков, Анастасия Юшкевич, Дмитрий, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Андрей Жарков, Андрей, Старик из бани (всего - 40)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-06-30 20:28 Версия: 1 (от 2012-06-30 20:28) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
397
5
0
