Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Специальные модификации самолета Av-14 (IL-14) для аэрофотосъемки с навигатором внутри кабины значительно повышает качество и богато застекленной апекс тела.
На специальной фотограмметрической Av-14FG это было с марта 1967 года по май 1968 года в заводских помещениях Aero Водоходы регулируется в общей сложности девять самолетов серии Av-14 (Ил-14П) из состояния CSLA. В частности, это были три оригинальные советский Ил-14P (0508, 0603 и 0610), два Av-14P (1103, 1106), один AV-14-24 (3111 / OK-LCC) и три "расширенной" Av-14-32 (6101, 6102 и 6103).
Все типы воздушных судов и 14FG управлением аэрофото группы (FLS), которая действовала из аэропортов, расположенных в Градчаны (Mimon) и Градец Кралове. Последний из которых dolétal 30 апреля 1994 года в качестве последней строки самолета Av-14
Самолет серийный номер 4340603 был доставлен 13 мая 1956, как пятый из пяти самолетов поставляется оригинальный Ил-14- Это было сделано в Ташкенте на заводе No.84. первоначально летал правительство самолета Ил-14П бренд-быть. 22 октября 1964 был отменен, а затем перестроен версия Ил-14FG, второе место в рейтинге. Ил-14FG č.0603, оставаясь при этом, как только сохранили оригинальный Ильюшин преобразованы в версии FG.
поблагодарили: Airhitcher, piligrim51, Михаил Лисовский, Сергей Чайковский, Вадим874, Васильев Александр, Андрей Багиров, nav-nav, bender, Константин Напреенко, Kirill M, Сергей Цюцюра, Владислав, Хромов Алексей , Сергей Копцев, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Михаил Жуков, Марат, Андрей Андреев, OSP , Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Антон Харисов - AviaPressPhoto, Макс К. (всего - 27)
Специальные модификации самолета Av-14 (IL-14) для аэрофотосъемки с навигатором внутри кабины значительно повышает качество и богато застекленной апекс тела.
На специальной фотограмметрической Av-14FG это было с марта 1967 года по май 1968 года в заводских помещениях Aero Водоходы регулируется в общей сложности девять самолетов серии Av-14 (Ил-14П) из состояния CSLA. В частности, это были три оригинальные советский Ил-14P (0508, 0603 и 0610), два Av-14P (1103, 1106), один AV-14-24 (3111 / OK-LCC) и три "расширенной" Av-14-32 (6101, 6102 и 6103).
Все типы воздушных судов и 14FG управлением аэрофото группы (FLS), которая действовала из аэропортов, расположенных в Градчаны (Mimon) и Градец Кралове. Последний из которых dolétal 30 апреля 1994 года в качестве последней строки самолета Av-14
Самолет серийный номер 4340603 был доставлен 13 мая 1956, как пятый из пяти самолетов поставляется оригинальный Ил-14- Это было сделано в Ташкенте на заводе No.84. первоначально летал правительство самолета Ил-14П бренд-быть. 22 октября 1964 был отменен, а затем перестроен версия Ил-14FG, второе место в рейтинге. Ил-14FG č.0603, оставаясь при этом, как только сохранили оригинальный Ильюшин преобразованы в версии FG.
комментариев к фото: 4
поблагодарили: Airhitcher, piligrim51, Михаил Лисовский, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей Чурсин, Васильев Александр, Андрей Багиров, nav-nav, bender, Константин Напреенко, Kirill M, Сергей Цюцюра, Владислав, Андрей Вечернин, Сергей Коньков, Янетов Андрей, Homer, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Михаил Жуков, Марат, Дмитрий, OSP , Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Макс К., Александр Куликов (всего - 32)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-02-18 11:16 Версия: 1 (от 2013-02-18 11:16) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
2256
28
0
