Карточка бортаИльюшин Avia Av-14FG Бортовой №: 0603 | статус: | памятник
| | музей: | Letecké Muzeum Koněšín➦ | | крайний оператор: | до 2015 г. | | в эксплуатации: | с 13 мая 1956 г.
до 2015 г. (58 лет 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Ильюшин | | базовый тип: | Ил-14 (реестр ➦) | | категория: | пассажирские | | завод-изготовитель: | Завод №84 ➦ | | заводской номер: | 4340603 | | серийный номер: | 06-03 |
| первый полет: | 1955 г. (70 лет 11 месяцев) | | дата выпуска: | 1955 г. (70 лет 11 месяцев) |
| | Техническая информация
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1956.05.13 | Ил-14П | OK-BYT | | летал | | | 1964.10.22 | Ил-14П | 0603 | | летал | | | 1967.03 | Avia Av-14FG | 0603 | | на хранении | Aero Vodochody | | 1968.05 | Avia Av-14FG | 0603 | | летал | | | 1976.11.24 | Avia Av-14FG | 0603 | | на хранении | Кбелы | | 2013.04 | Avia Av-14FG | 0603 | | на хранении | Olomouc Museum | | 2015 | Avia Av-14FG | 0603 | | на хранении | Letecke Muzeum Konesin |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
поблагодарили: Шаньгин Роман, Максим Гольбрайхт, Андрей Цымбал, Имян Фамильнов , X
|
|
|
Специальные модификации самолета Av-14 (IL-14) для аэрофотосъемки с навигатором внутри кабины значительно повышает качество и богато застекленной апекс тела.
На специальной фотограмметрической Av-14FG это было с марта 1967 года по май 1968 года в заводских помещениях Aero Водоходы регулируется в общей сложности девять самолетов серии Av-14 (Ил-14П) из состояния CSLA. В частности, это были три оригинальные советский Ил-14P (0508, 0603 и 0610), два Av-14P (1103, 1106), один AV-14-24 (3111 / OK-LCC) и три "расширенной" Av-14-32 (6101, 6102 и 6103).
Все типы воздушных судов и 14FG управлением аэрофото группы (FLS), которая действовала из аэропортов, расположенных в Градчаны (Mimon) и Градец Кралове. Последний из которых dolétal 30 апреля 1994 года в качестве последней строки самолета Av-14
Самолет серийный номер 4340603 был доставлен 13 мая 1956, как пятый из пяти самолетов поставляется оригинальный Ил-14- Это было сделано в Ташкенте на заводе No.84. первоначально летал правительство самолета Ил-14П бренд-быть. 22 октября 1964 был отменен, а затем перестроен версия Ил-14FG, второе место в рейтинге. Ил-14FG č.0603, оставаясь при этом, как только сохранили оригинальный Ильюшин преобразованы в версии FG.
поблагодарили: Airhitcher, piligrim51, Михаил Лисовский, Сергей Чайковский, Вадим874, Васильев Александр, Андрей Багиров, nav-nav, bender, Константин Напреенко, Kirill M, Сергей Цюцюра, Владислав, Хромов Алексей , Сергей Копцев, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Михаил Жуков, Марат, Андрей Андреев, OSP , Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Антон Харисов - AviaPressPhoto, Макс К., Старик из бани (всего - 28)
|
|
|
Специальные модификации самолета Av-14 (IL-14) для аэрофотосъемки с навигатором внутри кабины значительно повышает качество и богато застекленной апекс тела.
На специальной фотограмметрической Av-14FG это было с марта 1967 года по май 1968 года в заводских помещениях Aero Водоходы регулируется в общей сложности девять самолетов серии Av-14 (Ил-14П) из состояния CSLA. В частности, это были три оригинальные советский Ил-14P (0508, 0603 и 0610), два Av-14P (1103, 1106), один AV-14-24 (3111 / OK-LCC) и три "расширенной" Av-14-32 (6101, 6102 и 6103).
Все типы воздушных судов и 14FG управлением аэрофото группы (FLS), которая действовала из аэропортов, расположенных в Градчаны (Mimon) и Градец Кралове. Последний из которых dolétal 30 апреля 1994 года в качестве последней строки самолета Av-14
Самолет серийный номер 4340603 был доставлен 13 мая 1956, как пятый из пяти самолетов поставляется оригинальный Ил-14- Это было сделано в Ташкенте на заводе No.84. первоначально летал правительство самолета Ил-14П бренд-быть. 22 октября 1964 был отменен, а затем перестроен версия Ил-14FG, второе место в рейтинге. Ил-14FG č.0603, оставаясь при этом, как только сохранили оригинальный Ильюшин преобразованы в версии FG. комментариев к фото: 4
поблагодарили: Airhitcher, piligrim51, Михаил Лисовский, Сергей Чайковский, Вадим874, Андрей Чурсин, Васильев Александр, Андрей Багиров, nav-nav, bender, Константин Напреенко, Kirill M, Сергей Цюцюра, Владислав, Андрей Вечернин, Сергей Коньков, Янетов Андрей, Homer, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Михаил Жуков, Марат, Дмитрий, OSP , Китановски Дмитрий, Евгений_Вереин, Макс К., Александр Куликов, Старик из бани (всего - 33)
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-02-18 11:16
Версия: 4 (от 2025-11-14 00:53)
показов: 1701, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
190
5
0
