Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-68099 а/к Аэро-Транзит - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-68099   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2011 г.
в эксплуатации:
  с 5 февраля 1982 г.
до 2011 г. (28 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г195-04
серийный номер:195-04

первый полет: 1981 г. (43 года 11 месяцев) 
дата выпуска:8 декабря 1981 г. (42 года 11 месяцев) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г., 1987г. и в четвёртом квартале 1995г.

С 3 сентября 2007г. владелец вс - ООО "Аэропорт Ачинск"
С 12 марта 2008г. владелец вс - "Аэро-Транзит"

Ачинск, 2013г.: Фото

С 29 августа 2014г. владелец вс - ООО "Восточно-Сибирское Агропредприятие (г. Назарово, Красноярский край)
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код35816
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-68099
Заводской номер1Г19504
Номер св-ва о регистрации6565
Дата выдачи действующего св-ва06.03.2020
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:31

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код6124
Реестровый номерRA-68099
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2072202179
Срок действия СЛГ07.09.2020
Кем выдано Красноярское МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:15

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex:150A03

Информация о наработке
дата учётанаработка
2009.03.187912ч, 12077 циклов
2010.01.019138ч, 12734 циклов (ППР - 1226ч, 657 циклов)
2014.029478ч
статистика по
эксплуатации:
31 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1982.02.05 Ан-2ТПСССР-68099
  Красноярское УГА 
(
su
)

     → 2-й Красноярский ОАО 
       → Канская ОАЭ 
— с 1982.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Красноярское УГА 
       → Канская ОАЭ 
 летал 
 1990 Ан-2ТПСССР-68099 летал 
 1994 Ан-2ТПRA-68099
  Авиакан 
(
ru
)
 летал 
 1995.09.22 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 1997.06.18 Ан-2ТПRA-68099 на хранении 
 1998.06.04 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2003.11.25 Ан-2ТПRA-68099 на хранении 
 2004.04.19 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2004.09.30 Ан-2ТПRA-68099 на хранении В Ачинске
 2005.01.20 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2005.09.13 Ан-2ТПRA-68099 на хранении 
 2006.05.02 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2006.09.14 Ан-2ТПRA-68099 на хранении 
 2007.06.05 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2007.09.03 Ан-2ТПRA-68099 летал 
 2011 Ан-2ТПRA-68099 на хранении Ачинск

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 322180(0/2) 201 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 1 год назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-68099
Зав.№: 1Г195-04
Аэро-Транзит 
(
ru
)


поблагодарили: Вадим874, Игорь Двуреков, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Лев Быстрицкий, X
 № 20565(0/0) 1730 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-68099
Зав.№: 1Г195-04
Аэро-Транзит 
(
ru
)

Для реестра. Сейчас летает в Иркутске по разведке лесных пожаров.
На борту надпись "Аэротранзит". Раньше был в собственности "Крас Эйр".
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Родион Кузнецов, Денис Федорко, Олег Зиминов, Евгений Рудаков, Илья Соловей

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-06-11 15:06
Версия: 14 (от 2020-12-23 13:56)
показов: 3163, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.