Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-40642 а/к ­неизвестная авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-40642   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 20 февраля 2020 г.
в эксплуатации:
  с 10 сентября 1985 г.
до 20 февраля 2020 г. (34 года 5 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г213-49
серийный номер:213-49

первый полет: 1985 г. 
дата выпуска:29 мая 1985 г. 
СЛГ до:17 сентября 2020 г. 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Мирный, 1992г.: Фото

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) во втором квартале 1995г.

С 1 июня 2000г. владелец вс - Республика Саха (Якутия)
С 2 марта 2008г. владельцы вс - АК "Алроса и РФ.

В феврале 2016г. самолёт (в разобранном виде) выставлялся на продажу через аукцион.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Самолёт потерпел аварию 20 февраля 2020г., при выполнении рейса по маршруту а/п Магадан-13 – а/п Сеймчан. После взлёта из а/п Магадан-13, начал увеличивать угол тангажа, с потерей скорости и дальнейшим сваливанием на левую полукоробку крыльев. Столкновение с землёй на территории аэропорта. Подробности Видео
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код34746
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-40642
Заводской номер1Г21349
Номер св-ва о регистрации9104
Дата выдачи действующего св-ва15.12.2016
Последнее обновление записи2023-06-16 11:18:04

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код5187
Реестровый номерRA-40642
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2122180022
Срок действия СЛГ17.09.2018
Кем выдано Северо-Восточное МТУ Росавиации
Номер сертификата типа17.09.2018
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:15

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 149EC2

Информация о наработке
дата учётанаработка
2007.08.0911391ч, 10640 циклов
2010.01.0112259ч, 10936 циклов (ППР - 868ч, 296 циклов)
статистика по
эксплуатации:
55 час. в месяц - средний налёт
11.3 рейсов в неделю
1.1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1985.09.10 Ан-2ТПСССР-40642 летал 402 ЛО
 1988.07 Ан-2ТПСССР-40642 летал 6 ЛО
 1994.10.18 Ан-2ТПRA-40642 летал 
 1998.12.28 Ан-2ТПRA-40642 на хранении 
 2004.02.10 Ан-2ТПRA-40642 летал 
 2005.12.27 Ан-2ТПRA-40642 на хранении 
 2006.04.14 Ан-2ТПRA-40642 летал 
 2007.06.09 Ан-2ТПRA-40642 на хранении 
 2007.09.25 Ан-2ТПRA-40642 летал 
 2009.12.15 Ан-2ТПRA-40642 на хранении 
 2010.03.18 Ан-2ТПRA-40642 летал 
 2012 Ан-2ТПRA-40642 на хранении Ленск
 2013.08 Ан-2ТПRA-40642 на хранении Шахты
 2016.09.06 Ан-2ТПRA-40642 летал кто оператор?
 2020.02.20 Ан-2ТПRA-40642 авария (повреждён) Магадан-13

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 110934(0/0) 2760 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 

упакован для отправки на завод.

поблагодарили: Родион Кузнецов, Василий Гоголев, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Влад, Андрей Вечернин, Зиновьев Егор
 № 87919(0/0) 1790 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Алексей Качаев, Георгий Снежко, Сергей, Андрей Гавриленко, Вадим874, Андрей, Васильев Александр, bender

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-06-17 14:12
Версия: 13 (от 2020-02-24 16:19)
показов: 7727, сегодня: 2


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.