Карточка борта RA-32397 |
| статус: | на хранении |
| крайний оператор: | до 2022 г. |
| в эксплуатации: | с 14 февраля 1969 г. до 2022 г. (52 года 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г100-48 |
| серийный номер: | 100-48 |
| первый полет: | 1968 г. (57 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 3 декабря 1968 г. (57 лет) |
| Код | 34352 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Реестровый номер | RA-32397 |
| Заводской номер | 1Г10048 |
| Номер св-ва о регистрации | 6452 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 12.04.2021 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
| Код | 5167 |
| Реестровый номер | RA-32397 |
| Тип, модификация ВС | Ан-2 |
| Номер СЛГ | 2102183327 |
| Срок действия СЛГ | 27.06.2018 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:14 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
| код ADS-B hex: | расчётный 147E8D |
| дата учёта | наработка |
| 2002.09.24 | 14770ч, 18878 циклов |
| 2010.01.01 | 15616ч, 20413 циклов (ППР - 846ч, 1535 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 38 час. в месяц - средний налёт 11.5 рейсов в неделю 0.8 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1969.02.14 | СССР-32397 | летал | 195 ЛО | ||
| 1980 | СССР-32397 | летал | 356 ЛО | ||
| 1993 | RA-32397 | летал | |||
| 1996.10.09 | RA-32397 | на хранении | Где? | ||
| 2002.11.25 | RA-32397 | летал | |||
| 2004.10.22 | RA-32397 | на хранении | Где? | ||
| 2005.07.14 | RA-32397 | летал | |||
| 2010 | RA-32397 | летал | |||
| 2022 | RA-32397 | на хранении | Оренбург? |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||