Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Россия - ВКС ( ru )до 1996 г. |
в эксплуатации: | с 1964 г. до 1996 г. (32 года) |
КБ разработчик: | Туполев |
базовый тип: | Ту-22 (реестр ➦) |
категория: | боевые |
завод-изготовитель: | КАЗ №22 ➦ |
заводской номер: | 3304034 |
серийный номер: | 30-03 |
первый полет: | 1964 г. |
дата выпуска: | 1964 г. |
2 аэ 203 тбап, при запуске летом 1984 г., взрыв двигателей: произошла течь топливопровода и возгорание топлива в отсеке одного из двигателей. В результате - пожар и потеря хвостовой части фюзеляжа. Восстановлен силами ТЭЧ полка до лётной годности под руководством зам. к-ра полка по ИАС (п/п-к Рачков) c использованием части фюзеляжа от экс-исследовательского Ту-22 (находившегося на 360 АРЗ). Совершены два успешных испытательных полёта в июле и августе 1986 г. «Все обмеры-замеры-тарировки отклонений не выявили. А вот КБ Туполева разрешения на эксплуатацию не дало. КБ в восстановлении самолёта участия не принимало даже чисто номинально. Следовательно КБ никакой оплаты за это не получило. Пытались с ними договориться – так те запросили совершенно немыслимое количество шпаги. Весь полк год бы летал на "сухую". Вот и договорились, с трудом правда, пристроить самолёт в МИИ ГА.» Хотя были разработаны тесты полётов, в том числе сверхзвуковые. Главный штаб отказался санкционировать возвращение б/н 81 на службу, и он был передан как учебное пособие в МИИГА. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1964 | 81 | ( su ) | летал | ||
1984 | 81 | ( su ) | авария (повреждён) | ||
1986 | 81 | ( su ) | на хранении | в МИИГА | |
1996 | 81 | ( ru ) | порезан/уничтожен | в МИИГА |
|
| ||||||
|