Совсем не помню, когда увидел этот Ту впервые, но со временем его вид стал настолько привычным.... :)

Известна ли история его появления в ШРМ?

А действительно интересна его история. В советское время узнать что-то было невозможно. К 22-му привыкли и вопрос его появления со временем ушел на дальний план. Вроде на форуме эта тема поднималась...

●30-03 Ту-22К №81 красный з/н 3304034 – 2аэ 203 тбап, при запуске летом 1984 взрыв двигателей, за 2 года самолёт был восстановлен в ТЭЧ полка под руководством зам.к-ра полка по ИАС п/п-ка Рачкова c использованием части фюзеляжа от экс-исследовательского Ту-22 на ремонтном заводе в Рязани. Восстановлен до лётной годности, совершены два успешных испытательных полёта в июле и августе 1986 года. Хотя были разработаны тесты полётов, в том числе сверхзвуковые. Главный штаб отказался санкционировать возвращение №81 на службу, и он был передан как учебное пособие в МИИГА

"при запуске летом 1984 взрыв двигателей"
=========================================
В 1984 году он уже стоял в ШРМ именно на этом месте (как на фотографии).

ощущение, буд-то окружной дороги между теминалами нету, или в 91 её действительно ещё не построили?

Она была, точно такая же как сейчас, движения было меньше.

забавно, при СССР бетонного забора не было

Как это не было? Был заборчик. По всему периметру, как полагается. Правда с провалами. Недалеко от этого места стоял здоровенный контейнер, в котором постоянно сжигали какие-то бумаги. А вот в 72-74 заборчик был - одно название. Почти на месте грузового Ш-2 находилась деревня и мы ходили на летное поле без проблем (до появления служебного газика - там уж давай деру ... пацаны:)

То Сергей Григорьев:
Сергей, а может попробуете вспомнить, с какого года Вы его точно помните в ШРМ?

То АРКАН:
Второй раз за последние лет семь пытаюсь с Вами пообщаться, а Вы куда-то исчезаете! :)

То Антон Петров: Впервые "самостоятельно" (без сопровождения) начал приезжать где-то в 72-73м. В 76-м и далее уже регулярно (т.е. раз в неделю по выходным на пикнички с ребятами). Раньше около ШРМ семьями собирались, если помните. Не далеко от 25БПРМ правая на просеке. Да и у левого в лесопосадке всегда грибы были. Совмещали приятное с полезным.

Антон Петров
Я здесь :)

Спасибо за отклик!
Может так оказаться, что до Ту-22К №81, на этом месте стоял другой Ту-22, кторый я точно помню как минимум с 1984 года?

Антон, простите, не правильно понял Ваш вопрос. 22-го в 83-м точно не было. Зимой 84-го тоже.

Периодически наезжать в ШРМ я начал примерно с 82-го. Ездил на велосипеде (т.е. в теплое время года) и всегда объезжал аэропорт по кругу. С велосипеда разглядеть Ту-22, стоявший в 30-50 метрах от забора, было трудно - видны были только киль и частично двигатели. Поэтому утверждать, что я его точно помню до 84-го года, не могу. Летом 84-го я иногда ездил на автобусе, из которого самолет был виден гораздо лучше. Поэтому уверен, что с лета этого года Ту-22 там был. В 85-м тоже самое.
В декабре 85-го меня призвали в армию. Поэтому о том, что с ним стало после 85-го, не знаю.

Антон Петров,
Всё может быть, пока обладаем информацией от человека проходившего службу в 203-м тбап, что именно этот борт появился в МИИГА во второй половине 1986 года.

Получается в 1993 еще стоял: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tup...
А потом появился этот на стоянке с другой стороне дороги: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tup...

Вновь появившийся Ту-22М. А взрыв СУ произошел на Ту-22К. В реестре АРКАН даже ссылку приводит на фото борта с оторванным хвостом:
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20954

Ну да, я только напомнил последовательность. Я сам видел 22-й только из автобуса. К тому-же военная техника меня не очень привлекает, поэтому сильно на нем не заморачивался - стоит себе и стоит :)