Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Тувинские Авиалинии ( ru )до 25 марта 1998 г. |
в эксплуатации: | с 11 августа 1973 г. до 25 марта 1998 г. (24 года 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г149-12 |
серийный номер: | 149-12 |
первый полет: | 1973 г. (51 год 11 месяцев) |
дата выпуска: | 20 июля 1973 г. (51 год 4 месяца) |
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые. Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1978г. КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1983г. В условия КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г., самолёт был переоборудован из варианта П (мягкие пассажирские сидения) в варианты ТП и грузовой. СР сдано 17 апреля 2000г. |
4 мая 1985г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Новосёлово (Красноярский край) - а/п МВЛ Кома – а/п МВЛ Анаш и ночёвке по метеоусловиям воздушной трассы, в а/п МВЛ Новосёлово второй пилот в нетрезвом виде совершил несанкционированный вылет в тёмное время суток. При выполнении посадки в а/п МВЛ Новосёлово (МКп=056 градусов, ГВПП 1300х35 метров) в тёмное время суток, самолёт зацепил правой нижней плоскостью за землю и выкатился за пределы ВПП. Поломка ВС. |
Код | 2520 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-07308 |
Заводской номер | 1Г14912 |
Номер св-ва о регистрации | 11041 |
Дата выдачи действующего св-ва | 28.01.2013 |
Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:34:03 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 141C8C |
дата учёта | наработка |
1983.12.13 | 8151ч, 9127 циклов |
1985.05.04 | 8810ч, 9727 циклов (ППР - 659ч, 600 циклов) |
1990.10.26 | 11919ч, 13516 циклов |
2008.01.01 | 13471ч, 15260 циклов (ППР - 1552ч, 1744 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 46 час. в месяц - средний налёт 11.9 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1973.08.11 | СССР-07308 | летал | 188 ЛО | ||
1980.10.30 | СССР-07308 | летал | 188 ЛО | ||
1986.01 | СССР-07308 | летал | 132 ЛО | ||
1987 | СССР-07308 | летал | 132 ЛО | ||
1994.02.22 | RA-07308 | ( ru ) | летал | ||
1998.03.25 | RA-07308 | ( ru ) | на хранении | Кызыл |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|