











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 31 октября 1988 г. |
| в эксплуатации: | с 22 сентября 1968 г. до 31 октября 1988 г. (20 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г97-37 |
| серийный номер: | 097-37 |
| первый полет: | 1968 г. |
| дата выпуска: | 6 августа 1968 г. |
| исключён из реестра: | 21 июня 1989 г. (Приказ Якутского УГА №92 - авария) |
Вес конструкции при выпуске - 3421 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в декабре 1972г. Самолёт был передан в Батагайского ОАО в Колымо-Индигирский ОАО после декабря 1972г. Когда? |
|
Самолёт потерпел аварию 31 октября 1988г., при выполнении рейса МВЛ №Я-576 по маршруту площадка МВЛ Кебергене (Якутская АССР) - а/п МВЛ Белая Гора. При взлете экипаж начал разбег, не выполнив карту контрольных проверок, не выпустил закрылки во взлётное положение 30 градусов. Видя, что оставшейся дистанции ВПП для взлёта не хватает, 2-й пилот без доклада КВС убрал режим работающему двигателю до малого газа. КВС увеличил режим работающего двигателя до взлётного режима и начал выпуск закрылков во взлётное положение. 2-й пилот без команды убрал режим работающего двигателя до малого газа. Самолёт приземлился за 171 метр до границы ВПП, с полностью заторможенными колёсами и получил повреждения, выкатившись за пределы рабочей части ВПП. Подробности |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1968.09.22 | СССР-32325 | летал | 274 ЛО | ||
| 1975 | СССР-32325 | Якутское УГА ( su )→ Колымо-Индигирский ОАО → Чокурдахская ОАЭ — с 1979 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Чокурдахская ОАЭ — с 1985.11.01 - переподчинение, переименование: Якутское УГА ( su )→ Колымо-Индигирский ОАО → Чокурдахская ОАЭ | летал | С какой даты? | |
| 1988.10.31 | СССР-32325 | авария (повреждён) | Кебергене |
|
| ||||||
| |||||||






