Карточка бортаАнтонов Ан-2Р Бортовой №:  RA-32688 | статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) | | крайний оператор: | до 7 июня 2000 г. | | в эксплуатации: | с 21 мая 1985 г.
до 7 июня 2000 г. (15 лет) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | специальные | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г211-52 | | серийный номер: | 211-52 |
| первый полет: | 1985 г. | | дата выпуска: | 9 февраля 1985 г. |
Комментарии
информация об известных а/п:
информация об а/п: | | Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 147FB0 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1996.12.25 | 5822ч, 5678 циклов | | 2007.01.01 | 6135ч, 6016 циклов (ППР - 313ч, 338 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 34 час. в месяц - средний налёт
7.6 рейсов в неделю
1 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1985.05.21 | Ан-2Р | СССР-32688 | | летал | 140 ЛО | | 1988.06 | Ан-2Р | СССР-32688 | | летал | 4 ЛО | | 1993 | Ан-2Р | RA-32688 | | летал | | | 1998.01.20 | Ан-2Р | RA-32688 | | летал | | | 2000.06.07 | Ан-2Р | RA-32688 | | авария (повреждён) | |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
комментариев к фото: 1
поблагодарили: Александр Стукалин, Василий Гоголев, Вадим874, Михаил Кох, Кирилл Добрынин, Виктор Иванов
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-05-08 20:02
Версия: 5 (от 2016-06-25 16:48)
показов: 2568, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
1955
7
1
