Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов ТВС-2МС RA-81635 а/к СибАэроКрафт - карточка борта

Карточка борта
Антонов ТВС-2МС
Бортовой №:  RA-81635   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 2025 г. (11 месяцев)
в эксплуатации:
с 12 октября 1984 г. (41 год 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г209-29
серийный номер:209-29

первый полет: 1984 г. (41 год 11 месяцев) 
дата выпуска:30 августа 1984 г. (41 год 3 месяца) 

Комментарии
С 20 июля 2001г. владелец вс - ЗАО "МАРЗ РОСТО"
С 24 декабря 2002г. владелец вс - ООО "Ес-Авиа"
С 22 июня 2005г. владелец вс - Аристов А.Д.
С 16 октября 2008г. владелец вс - "БАРКОЛ"

Выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/1628 и https://www.cenotavr.ru/sredneahtubinskiy-rayon/prodaetsya-samolet-an-2-1090155
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код12133
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-81635
Заводской номер1Г20929
Номер св-ва о регистрации8425
Дата выдачи действующего св-ва11.04.2018
Последнее обновление записи2023-06-16 11:18:20

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код189
Реестровый номерRA-81635
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2162180097
Срок действия СЛГ18.05.2018
Кем выдано Южное МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:16

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 153EE3

Информация о наработке
дата учётанаработка
2007.11.165938ч, 15430 циклов
2010.01.017542ч, 16176 циклов (ППР - 1604ч, 746 циклов)
статистика по
эксплуатации:
29 час. в месяц - средний налёт
14.1 рейсов в неделю
0.5 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1984.10.12 Ан-2РСССР-81635 летал 187 ЛО
 1994.02.04 Ан-2РRA-81635 летал 
 1997.01.22 Ан-2РRA-81635 на хранении Где?
 1997.06.13 Ан-2РRA-81635 летал 
 1998.06.03 Ан-2РRA-81635 на хранении Где?
 1998.07.02 Ан-2РRA-81635 лизинг 
 1999.12.08 Ан-2РRA-81635 на хранении Где?
 2001.07.20 Ан-2РRA-81635 летал 
 2002.12.25 Ан-2РRA-81635 летал 
 2003.03.28 Ан-2РRA-81635 на хранении Где?
 2003.09.04 Ан-2РRA-81635 летал 
 2007.09.07 Ан-2РRA-81635 на хранении Где?
 2008.05.27 Ан-2РRA-81635
  Баркол 
(
ru
)
 летал 
 2017 Ан-2РRA-81635 летал 
 2019.10 Ан-2РRA-81635 строился 
 2025 ТВС-2МСRA-81635 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 358533(0/8) 451 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 1-3 месяца назад 
Тип: ТВС-2МС
Бортовой: RA-81635
Зав.№: 1Г209-29
СибАэроКрафт 
(
ru
)


поблагодарили: Вадим874, Владимир Сергеевич, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Зиновьев Егор, Андрей Цымбал, Александр Комков, Ендальцев Юрий, X, Геннадий Мисько
 № 353350(0/10) 142 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 4-12 месяцев назад 
Тип: ТВС-2МС
Бортовой: RA-81635
Зав.№: 1Г209-29
СибАэроКрафт 
(
ru
)

! данная фотография из личной коллекции !
 № 298115(0/4) 658 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 3 года назад 


поблагодарили: Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Старик из бани, Илья Н
 № 298226(0/2) 747 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 3 года назад 


поблагодарили: Вадим874, Михаил Степанов, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей, Старик из бани
 № 244117(0/8) 671 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Андрей, Михаил Степанов, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Владислав Колесниченко, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Евгений_Вереин, Вениамин Игнатьвич
 № 244118(0/2) 653 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Кирилл Тарасов, Вадим874, Андрей, Михаил Степанов, Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Владислав Колесниченко, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Вениамин Игнатьвич
 № 165897(0/4) 1172 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2Р
Бортовой: RA-81635
Зав.№: 1Г209-29
Баркол 
(
ru
)


поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Вадим874, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей Нефёдов, Алан Шанаев, Михаил Гепнер, Андрей Вечернин, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Владимир К., VVN, Марат, Ендальцев Юрий
 № 90984(0/6) 4288 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2Р
Бортовой: RA-81635
Зав.№: 1Г209-29
Баркол 
(
ru
)

Снято во время первого официального споттинга.
комментариев к фото: 2

поблагодарили: Виктор Овчаренко, Алексей Качаев, Евгений Милеев, Георгий Снежко, MALCOLM , Сергей, Игорь К, Сергей В. Тарасов, Вадим874, Васильев Александр, Алексей Константинов, bender, Николай Баранник, Chris, Денис Ручко, Руслан , Виталий Ковтун, Владимир, Илья Соловей

Комментарии к карточке:

-
0
+
Fencer (фото) | 2025-02-05 10:25 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Fencer | 2025-02-05 10:25

удалено автором комментария


-
1
+
Fencer (фото) | 2025-02-05 10:26 | # (R) |

РУСАВИАПРОМ поднял в небо 4-й самолет ТВС-2МС для авиакомпании СибАэроКрафт

Летные испытания прошли в Томске на аэродроме Берёзкино. Самолет был модернизирован для томской авиакомпании СибАэроКрафт, которая заказала четыре самолета для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе. РУСАВИАПРОМ полностью выполнил заказ и теперь у СибАэроКрафта полноценный авиационный отряд из 4-х самолётов ТВС-2МС.

Испытания провели лётчики-испытатели РУСАВИАПРОМ Антон Бибаев и Дмитрий Шадрин, а также ведущий инженер ЛИК Виктор Носов. Подготовку авиационной техники осуществлял инженерно-технический состав под руководством Станислава Кочкаева.

Когда самолет полностью собран на производстве, проведены проверки систем и опробование двигателя в рамках наземных испытаний, он передается в летно-испытательный комплекс. В ЛИК формируется испытательная бригада из летного и инженерно-технического состава, которая и проводит летные испытания согласно установленному объему предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, рассказал заместитель генерального директора по производству Станислав Кочкаев.

Данный самолет оснащен новым двигателем с налетом на момент начала испытаний 0 часов, он показал хорошую приемистость и отзывчивость на действия рычагами управления. Благодаря этим характеристикам самолет хорошо уходил на второй круг не допуская снижения. Существенно сократилась дистанция разбега и пробега, 70 и 100 метров соответственно. Было выполнено 6 полетов с общим налётом около 8,5 часов.

Я очень доволен пилотажными свойствам этого самолета, у него отличная тяговооруженность, он легкий в управлении и отзывчивый. Все системы работали штатно, замечаний во время полета не выявлено, рассказал исполняющий обязанности начальника ЛИК, лётчик-испытатель Антон Бибаев.

ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надёжность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.

Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется частными компаниями, производителем РУСАВИАПРОМ и дистрибьютором Пи Эм Ай Аэро. https://t.me/rusaviaprom/1086?single

-
1
+
Fencer | 2025-02-05 10:26

РУСАВИАПРОМ поднял в небо 4-й самолет ТВС-2МС для авиакомпании СибАэроКрафт

Летные испытания прошли в Томске на аэродроме Берёзкино. Самолет был модернизирован для томской авиакомпании СибАэроКрафт, которая заказала четыре самолета для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе. РУСАВИАПРОМ полностью выполнил заказ и теперь у СибАэроКрафта полноценный авиационный отряд из 4-х самолётов ТВС-2МС.

Испытания провели лётчики-испытатели РУСАВИАПРОМ Антон Бибаев и Дмитрий Шадрин, а также ведущий инженер ЛИК Виктор Носов. Подготовку авиационной техники осуществлял инженерно-технический состав под руководством Станислава Кочкаева.

Когда самолет полностью собран на производстве, проведены проверки систем и опробование двигателя в рамках наземных испытаний, он передается в летно-испытательный комплекс. В ЛИК формируется испытательная бригада из летного и инженерно-технического состава, которая и проводит летные испытания согласно установленному объему предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, рассказал заместитель генерального директора по производству Станислав Кочкаев.

Данный самолет оснащен новым двигателем с налетом на момент начала испытаний 0 часов, он показал хорошую приемистость и отзывчивость на действия рычагами управления. Благодаря этим характеристикам самолет хорошо уходил на второй круг не допуская снижения. Существенно сократилась дистанция разбега и пробега, 70 и 100 метров соответственно. Было выполнено 6 полетов с общим налётом около 8,5 часов.

Я очень доволен пилотажными свойствам этого самолета, у него отличная тяговооруженность, он легкий в управлении и отзывчивый. Все системы работали штатно, замечаний во время полета не выявлено, рассказал исполняющий обязанности начальника ЛИК, лётчик-испытатель Антон Бибаев.

ТВС-2МС — единственный самолет для малой авиации в России, который производят серийно. За время эксплуатации он доказал свою надёжность и экономичность, общий налет у типа более 25 000 летных часов. Более 8 лет он возит пассажиров по центральному расписанию по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск.

Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется частными компаниями, производителем РУСАВИАПРОМ и дистрибьютором Пи Эм Ай Аэро. https://t.me/rusaviaprom/1086?single


-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2025-09-10 14:28 | # (A) | (R) |

Карточка ругается на фото борта за 2025 год. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2025-09-10 14:28

Карточка ругается на фото борта за 2025 год. Проверьте пожалуйста. Спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-07-06 08:12
Версия: 10 (от 2025-09-11 08:41)
показов: 4161, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.