Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 12 ноября 2024 г. |
в эксплуатации: | с 20 декабря 1967 г. до 12 ноября 2024 г. (56 лет 11 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г88-34 |
серийный номер: | 088-34 |
первый полет: | 1967 г. (57 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 5 декабря 1967 г. (57 лет) |
Код | 35098 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-50507 |
Заводской номер | 1Г8834 |
Номер св-ва о регистрации | 5645 |
Дата выдачи действующего св-ва | 20.04.2011 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:31 |
Код | 738 |
Реестровый номер | RA-50507 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2102214228 |
Дата начала действия СЛГ | 14.05.2021 |
Срок действия СЛГ | 18.04.2024 |
Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | до наработки 20 000л.ч. МРР 2 000л.ч. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 14.05.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 14C54B |
дата учёта | наработка |
1994.01.30 | 15230ч, 14990 циклов |
2010.01.01 | 15720ч, 15179 циклов (ППР - 490ч, 189 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 43 час. в месяц - средний налёт 9.5 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1967.12.20 | СССР-50507 | летал | 333 ЛО | ||
1993.06.17 | RA-50507 | летал | |||
1998.06.03 | RA-50507 | на хранении | Самара-Смышляевка | ||
2011 | RA-50507 | летал | |||
2024.11.12 | RA-50507 | на хранении |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|