Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 9 июня 2004 г. |
в эксплуатации: | с 1983 г. до 9 июня 2004 г. (21 год 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520421302075 |
серийный номер: | 05-08 |
первый полет: | 1983 г. (41 год 11 месяцев) |
дата выпуска: | 21 марта 1983 г. (41 год 8 месяцев) |
Код | 34833 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Реестровый номер | RA-42320 |
Заводской номер | 4520421302075 |
Номер св-ва о регистрации | 8784 |
Дата выдачи действующего св-ва | 01.06.1999 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
MTOW: | 57000 кг |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 15000 часов 10000 посадок 21 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (119%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A550 |
дата учёта | наработка |
2004.04.01 | 6024ч, 3127 циклов |
статистика по эксплуатации: | 24 час. в месяц - средний налёт 2.8 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1983 | СССР-42320 | летал | |||
1989 | СССР-42320 | летал | с какой даты? аренда у ММЗ Скорость | ||
1993 | RA-42320 | летал | |||
1998.09.15 | RA-42320 | лизинг | Российская Федерация | ||
1998.10.05 | RA-42320 | лизинг | Российская Федерация | ||
1999.01.20 | RA-42320 | лизинг | Российская Федерация | ||
1999.05.11 | RA-42320 | лизинг | Российская Федерация | ||
1999.08.16 | RA-42320 | на хранении | Российская Федерация | ||
1999.10.01 | RA-42320 | лизинг | Российская Федерация | ||
2004.06.09 | RA-42320 | на хранении | Российская Федерация |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|