Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 20 марта 2009 г. |
в эксплуатации: | с 11 июня 1990 г. до 20 марта 2009 г. (18 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г238-31 |
серийный номер: | 238-31 |
первый полет: | 1990 г. (35 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 2 мая 1990 г. (34 года 9 месяцев) |
С 20 января 1998г. владелец вс - а/к "Росток-Авиа" С 9 июня 2004г. владелец вс - ЗАО АК "Ростов-Дон" С 29 февраля 2008г. владелец вс - ЗАО АК "Юг-Авиа" Запись об аресте №202 от 24 июля 2009г. (запрет на регистрационные действия) Был выставлен на продажу https://tu26.rosim.ru/Attachment.aspx?Id=95200 |
Код | 772 |
Категория ВС | самолёт |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-02254 |
Заводской номер | 1Г23831 |
Номер св-ва о регистрации | 2775 |
Дата выдачи действующего св-ва | 16.02.2018 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 11:18:37 |
код ADS-B hex: | расчётный 1408CE |
дата учёта | наработка |
2004.04.29 | 1015ч, 2389 циклов |
2007.01.01 | 1183ч, 3066 циклов (ППР - 168ч, 677 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 7 час. в месяц - средний налёт 4 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1990.06.11 | СССР-02254 | летал | |||
1993 | RA-02254 | ( ru ) | летал | ||
1996 | RA-02254 | ( ru ) | на хранении | ||
1998.01.12 | RA-02254 | ( ru ) | летал | ||
2004.06.09 | RA-02254 | ( ru ) | на хранении | ||
2004.06.21 | RA-02254 | летал | |||
2008.04.15 | RA-02254 | на хранении | |||
2008.05.21 | RA-02254 | летал | |||
2009.03.20 | RA-02254 | на хранении | Новоалександровка |
|
| ||||||
|