Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Николай Кузнецов
Фото
6
Показов
10 148
Лайков
94
На сайте
Фев 2009
Николай Кузнецов
Фото
6
Показов
10 148
Благодарностей
94
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2023-01-07

 

2021-04-21

 

2021-04-20

 

2020-11-12

 
 

2020-10-26

 

2020-10-22

 

2020-06-29

 

2020-05-15

Автор | 2020-05-15 12:40:20
ИМХО. Размещенный кадр никакой "ценности" не представляет, но комментарий с употреблением "повязали", "пришлось удалить но..." и т.д. повышает просмотры ( да и ссылки в ответах об этом говорят). Что-то из разряда "Ай да я, ай да (собаки женского рода) сын". Вы были ПРИГЛАШЕНЫ и в том, что Вас ПОПРОСИЛИ что-либо не делать - это нормально. Мне кажется, что вызвал бы неодобрение приглашенный вами сантехник после осмотра ванной, пошел бы самовольно в спальню посмотреть кровать. Пример примитивен, но понятен.
2020-04-25

 

2020-03-11

Ту-134А-3
sn 60890/49-01		RA-65137Карат
edited
   2020-03-11
sufa125

2020-02-28

 

2020-02-27

 
 

2019-10-20

Автор | 2019-10-20 14:27:13
И от "туполей" получили премию за новый способ запуска с заглушками на двигателях!
2019-09-23

Автор | 2019-09-23 14:24:51
Самолет разбирают, а не режут. И лицезреть его в будущем можно будет в Верхней Пышме.
2019-08-23

Автор | 2019-08-23 20:02:19
Судьба остальных под вопросом. Главная проблема - транспортировка.
Автор | 2019-08-23 06:57:33
Пардонте - шашкой
Автор | 2019-08-23 06:56:51
Прежде чем махать чашкой, убедитесь, что владеете информацией. Борт РАЗБИРАЮТ.И будет он стоять в одной из частей 12 ГУ МО.
2019-08-07

 

2019-07-06

 
 

2019-02-14

sss | 2019-02-14 21:59:31
это НЕ ХОРОШИЙ результат.
Но это не художественное фото, единственная его ценность -- сочетание регистрации и окраски, посему стараться ради этого ординарного, скучного фото не вижу никакого смысла
Kirin | 2019-02-14 21:48:01
И чего придираются. Получить такой хороший результат из такого фигового исходника - это правда здорово!
sss | 2019-02-14 20:58:01
"Сергей конечно грубовато тут залил небо, можно это сделать лучше оставив родное, как на фот ос Л-410"

залито даже не грубовато, а предельно примитивно
Но как можно высказывать такие суждения по поводу фото, исходник которого Антон никогда не видел?
вот оригинал, любопытствующие могут взглянуть
https://cloud.mail.ru/public/Ecuz/b9VrEG7o2

и еще один момент -- я писал об этом Антону, но он не желает слышать:
это фото МОЖНО СДЕЛАТЬ ЛУЧШЕ, НО ОНО ЭТОГО ОГРОМНОГО ТРУДА НЕ СТОИТ
и еще раз:
фото с L-410 тоже МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ЛУЧШЕ, НО И ОНО ЭТОГО ОГРОМНОГО ТРУДА НЕ СТОИЛО
2019-01-28

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-28 07:23:58
Эту грязь надо не только штампом чистить. Куда быстрее ее чистить в частотке лечащей кистью по низкочастотному слою и штампом по высокочастотному. Это займет от силы минут 25-30
2019-01-27

sss | 2019-01-27 19:16:42
когда я упоминал штампик, то имел в виду грязь, коей здесь на бетоне просто до хрена, а на снимке с Ту-154 и на небе до фига. А углы, по-хорошему, на этом снимке надо сканить отдельно и вклеивать, а потом корректировать все вместе
Алексей Коваль | 2019-01-27 19:12:51
Алексей Коваль (фото) (R) | 2018-01-16 01:40
115-04 и 115-02, интересно, рега затёрта автором или перед командировкой?

Вот с этого началось. В свете происходившего выглядело как бы не очень. Все эти уточнения про командировки и борты потом известно, как разлетаются по СМИ, и ещё хуже — всяким «интернет-мстителям». А потом прилетает, бывало, с разных сторон людям. В первую очередь со своей, но, не дай Бог, и чужой, тьфу-тьфу. Поиск по номерам Павел тоже недаром выключал.

- - -

Что до углов снимка — тут не штампик имел в виду, а просто оттенок осветлить до нейтрального оптического восприятия. Ну попытаться подобрать маску с размытым краем, и подвигать уровни/кривые. Но тоже, пожалуй, долго подбирать размытие и границу. Неизбежно будет неравномерность осветления.
Алексей Коваль | 2019-01-27 19:00:21
Алексей Коваль (фото) (R) | 2018-01-16 02:09
Экипажи не обидятся на демаскировку? Может, потрём комменты?

Единственная причина, выше говорил о ней. На фото реги были затёрты автором, на что я обратил внимание. Так как место съёмки и оба борта совершенно очевидны для тех, кто в теме, что, казалось бы, скрывать? Но автор пообещал кому-то из экипажей, разрешившему съёмку, это сделать, поэтому как бы не от собственной игры в секретность. В то же время я категорический противник выкладывания таких искусственных, ретушированных фото здесь, апофеоз которых уже обсуждали под одним Ил-76 из Мигалово. Но так как сирийская тема, решил не акцентировать, как и автор. Поправили в данных по снимку, и достаточно. Остальное удалили. Увы, машина на снимке погибла, но железо есть железо, плюс, военные действия, это часть предназначения военных машин — гибнуть в бою. Поэтому главная скорбь — погибли люди, причём много (((. И может те, кому эти обещания «маскировки» давались...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-27 16:45:22
Сергей конечно грубовато тут залил небо, можно это сделать лучше оставив родное, как на фот ос Л-410, которое мне до этого любезно предоставил Сергей. Я немного заработался и пропал, извиняюсь. Фото выслал Сергею, готовое, по цвету и контрасту оно стало намного живее.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-27 16:45:03
Совладал, я его делаю. Просто помимо этого есть другие более важные дела - работа. Кстати исходник тот совсем не тот, на фото, которое на РП края и киль чёткие, а тот исходник, что у меня - там всё что по углам смазано. Вот или не так отсканированно (не хорошо прижато к сканеру) или ещё что. Я его почистил, цвет сейчас делаю.
sss | 2019-01-27 13:28:29
Алексей, возвращаясь к затронутой теме удалительномании, вот здесь https://russianplanes.net/id210048 ты превзошел сам себя
LOL
sss | 2019-01-27 10:45:22
да, разумеется, сам

есть тут такой считающий себя мастером Антон Харисов. Попросил исходник (другого фото) почти месяц назад, спасибо не сказал и с тех пор погрузился в молчание. Видать, не совладал :)

что касается этой картинки, то она практически полностью "раскрашена" вручную -- сплошная локальная цветокоррекция. Небо, собссно, такое и было -- очень чистое над головой и с красивыми облаками на горизонте, я попытался их оставить. Насчет недоработок -- в этом (и других) кадрах при таких ужасных исходниках у меня хватает сил только на самолет/вертолет -- везде они почищены и более--менее выровнены по цвету. Что вокруг -- уже не так важно, на этом и многих других кадрах видно, насколько они грязные (взять хотя бы id244374). На чистку полноразмерного скана (особенно с ORWOCHROM) у меня уходит порой ШЕСТЬ часов. С учетом оставшихся у меня лет 20 я на работу штампиком потратить их уже не готов.
2019-01-26

Алексей Коваль | 2019-01-26 17:22:29
Почему оставлен кусок неба незалитый? Я без претензий, просто причины непонятны. И тени (пересветы, или что это) по краям не выводятся в более светлый оттенок?
Алексей Коваль | 2019-01-26 17:19:37
Кто в итоге супермастер? Полагаю, ты сам победил?
sss | 2019-01-26 00:21:04
теперь в цвете
2019-01-17

Олег Гаврюшенко | 2019-01-17 20:55:41
2 SSS, Сергей, я в ЛС Тебе ответил, проверь пожалуйста!
Алексей Коваль | 2019-01-17 19:44:02
и да, в id70161 я реально перестарался с чисткой, логика обсуждения местами заметно пострадала. Пардон.
Алексей Коваль | 2019-01-17 19:35:37
определять условия.
Алексей Коваль | 2019-01-17 19:33:33
Конечно, достаточно ;). Это очень старое обсуждение, конечно, я забыл. Там всё объясняется простой фразой в конце последнего стёртого коммента: "флуд с моей стороны, завтра сотру.". Как раз из серии малозначимого для снимка, я комментировал нюансы обработки фото. Первые комменты там же -- я слегка грубовато отреагировал на отвечавших мне вместо тебя (а первый вопрос был именно тебе адресован как автору снимка). Потом решил, что выглядит это так себе, и потёр (особой грубости, впрочем, не было).
И да, есть ещё причина, вот тут зияние не менее впечатляющее: https://russianplanes.net/id224149. И ещё есть пара аналогичных. Некоторые машины с некоторых пор стали так скажем, "чувствительны" в плане публичных обсуждений. Хотя по большому счёту, я скорее перестраховываюсь, очевидно "токсичные" вещи я не публикую.

Насчёт комментов -- не вопрос, в целом скорее ты прав, чем нет. Ну а под своими фото автор точно может