Иван Г.
Иван Г.
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Антон Удинский | 21:03 этот борт сдул посылки https://www.rbc.ru/society/11/12/2017/5a2e38229a79476dc7e03424?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top4 ?? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192701. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 21:03 Все же ИМХО тут дело не только во вращении винтов , но и в характере обтекания планера Смотрите- у Ил-18 те же 4 АИ -20 те же винты, примерно те же размеры.Да понимаю- нижнее расположение крыла и все же все равно левый борт хоть немного,но должен быть "копченый Но у Ила этого нет.. Кстати, интересно- а на АН-10 была такая закопченность левого борта или нет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| VVN | 21:03 Ил-18 низкоплан))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Как бы тут да, Ил-18 низкоплан, а Ан-12 нет, и если смотреть по выходу выхлопа, а он всегда идёт чуть вниз в полёте, будет выглядеть вот так. https://img-fotki.yandex.ru/get/373867/8237848.c/0_10842b_19f7718f_orig | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 21:03 Антон ,спасибо за красивый рисунок! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| Олег Гаврюшенко | 21:03 Это копоть от основных двигателей. На левом борту такая же картина. Нормальное явление для Ан-12. На фотографии хорошо видно дымный выхлоп. Красивый кадр, спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:03 Удивительный факт, где-то уже выясняли от чего эта копоть, потому что по правому борту её почти не бывает. Суть в том, что эта копоть не от ТГ, а от двигателей, почему в большинстве она всё таки на левом боку, да потому что у него так завихряется дымная струя, сам не раз наблюдал в живую, у него на каждом крыле дым больше сдвигается в правую сторону, поэтому с левого крыла в 95% случаев коптится левый бок фюзеляжа, а с правого крыла нет, потому что дым так же завихряется со сдвигом вправо, а там | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| Олег Гаврюшенко | 21:03 Честно говоря не обращал внимания на разную степень закопчёности обоих бортов. :) Возможно и так, надо будет присмотреться. Вероятно, на малых скоростях полёта самолёта и при рулении воздушный поток, закручиваемый винтами на левой плоскости сильнее "забрасывает" выхлоп двигателей на фюзеляж, в отличие от правой стороны. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
| VVN | 21:03 Причина закопчёности левого борта в направлении вращения ВВ, на АИ-20 левое (по полёту против часовой стрелки), оттого правый борт чистый. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103346. отписаться |
 | KAW | 21:03 "Арктика" - не авиакомпания, а название лаборатории | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192553. отписаться |
 | Vlad | 20:59 Бывший борт Ухтинского ОАО...Не раз летал на нём по маршруту Вуктыл-Ухта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192840. отписаться |
| Vlad | 20:59 Уже давно нет такой авиакомпании. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192553. отписаться |
 | Антон Удинский | 20:59 буханка рулит!)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №192548. отписаться |
 | Никита Бойко | 20:57 Когда-то удалось полетать на этом Туполе))) приятно видеть фото! Спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102818. отписаться |
 | Сергей Макаров | 20:55 Подозреваю, что этот борт выкатился сегодня в Магадане. Хорошо, что все живы остались... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №122702. отписаться |
| Михаил Кох | 20:55 Да, это он. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №122702. отписаться |
 | Владислав | 20:54 Cпасибо) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146505. отписаться |
| Дмитрий Мюллер | 20:54 Су-24М2 хурбинский | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146505. отписаться |
 | Владислав | 20:54 Вот значит что такое "начали полёты с запасных аэродромов". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146446. отписаться |
| Fencer | 20:54 Спасибо за ответ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146446. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:54 Это не Ка-27ПЛ, а Ка-27ПС. Характерная раскраска и стрела лебёдки говорят сами за себя. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146444. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:54 Редкий борт на RP, и вообще по снимкам. Спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №146442. отписаться |
