Евгений
Евгений
 | Алексей Резниченко | 20:55 Эх, попилили Деда Мороза... :-( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49198. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:55 Окраска напоминает каскад водопадов | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49198. отписаться |
 | Андрей Гавриленко | 20:38 В настоящее время стоит в Тарко-Сале, целый, будет установлен там же на постаменте. Не эксплуатируется. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №42934. отписаться |
 | Евгений | 20:37 Ми-6 летали на ремонт в Новосибирск своим ходом,не обязательно прям безпосадочно.Интересно, где его перекрашивали,т.к. на Вальке только один Ми-6 был сине-белый. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:37 Воздушный атлет! :) Отличный кадр. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
 | александр козлов | 20:36 здесь это неуместно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 В споре рождается истина! (с) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 пожалуйста,поэтому и спросил на каком типе Вы были-не было бы таких споров | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Про РСБН что не так? В зоне действия радиомаяка она обеспечивает непрерывное указание координат относительно его и пилотирование по любому маршруту, а не только на заходе. Конечно, всё это осуществляется и по командам штурмана, при его наличии на борту. Он же включает генераторы, ведёт стрельбу, осуществляет пуск ракет и всё остальное, что Вы перечислили. Это если он один. А когда их несколько, то включением генераторов и пуском ракеты, в зависимости от типа, может занимается и первый штурман, н | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 ту 22м3 оператор-генераторы,наддув,стрельба,ЗАСсвязь;навигатор-полётная навигация,управление разворотами,пуски ракет,бомбометание | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 РСБН-это не курсоглиссадные маяки,он может вывести Вас на точку аэродрома,показать Ваше положение относительно места установки,да и стоит он чуть в стороне от полосы,там где ещё стоит,крайние годы его и не включали в самолёте-отказ всегда горел | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| Георгий Томин | 20:36 уважаемый KAW! Ваше "..что не так?" надо отнести к некорректной Вашей же терминологии. операторов - "лётчиков наоборот" для Ту-22 готовили в Калининградском и Тамбовском ВАТУ. оператор смотрел назад по полёту, у него была пушка, телевизор, ПРС, энергетика, РЭБ. на "двойке-тройке" его посадили рядом со штурманом, лицом по полёту, но он остался оператором с прежним набором развлечений. на первых моделях был и для него индикатор от 030А, потом его отобра | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Александру Козлову и Георгию Томину: Да, упустил я из виду различие терминологий. У дальников одна, у моряков другая... ПризнаЮ свою неправоту. Тем более, что знал о подготовке операторов для 22-х в технарских училищах. Но в отношении эМок как-то считал, что там уже "чистый" штурман. По аналогии с 95-ми и 142-ми. Одно время соседом по комнате был 2-й штурман с МСов и от него знаю, что в полёте он занимался в основном ракетой. Механически перенёс всё это на оператора эМок. И зная | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Александру Козлову: Прежде всего, прошу Вас не тыкать. На вопросы, заданные Вами в таком виде, также и отвечу, что перечисленными Вами действиями управляет не кто, а что: - генераторами - коммутационная аппаратура. - стрельбой - прицельная станция - пуском - програмный механизм - на посадку заводит РСБН И в завершение - освоенные мною типы, налёт, виды и география полётов "к науке, которую я в данный момент представляю, не имеют ни малейшего | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 РСБН на посадку?а вообще ошиблись-уточните,а в таком тоне я с Вами дискутировать не намерен.похоже Вы из тех кто-как я сказал так и есть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Александру Козлову: Судя по Вашим пОстам, спрашивать о различии в функциональных обязанностях штурмана корабля (а не навигатора) и штурмана-оператора нужно как раз Вам Георгию Томину: Мне, пожалуйста, чай на клотик | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| Георгий Томин | 20:36 уважаемый KAW! Вам точить якорь и продувать макароны! Александр Козлов совершенно прав, для навигатора! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 тогда скажи мне кто управляет генераторами и стрельбой и кто управляет пуском ракеты и заводит на посадку,а так же скажи на чём летал,сколько и где? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 ту KAW а что делает оператор?и что навигатор?если не знаете спросите или интеллект действительно на уровне:* то возил бы и якорь. Гы-гы*? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Александру Козлову: Самолёт как раз для операторов - отрабатывать действия с ракетой | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 Морской - это для подготовки штурманов ВМФ А если бы его сделали гидропланом, то возил бы и якорь. Гы-гы | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 УБ-К - морской самолёт. Это - УБ-КМ, для ДА | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| KAW | 20:36 И базируется он в Рязани (Дягилево) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| Георгий Томин | 20:36 морской это как? якорь на борту возит? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| александр козлов | 20:36 ту Алексей вот штурману-ОПЕРАТОРУ как раз здесь не потренироваться,вы наверное имели ввиду навигатора | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41382. отписаться |
| Евгений | 20:36 В салехардском авиаотряде в конце 90-ых начале 2000-ых все Ми-6 летали без крыльев, вот и на 21011 отстегнули их в Норильске давным давно, а вертолет летал без них, а потом и на заводе оказался, откуда и прибыл в Салехард - так что ничего удивительного | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Микро | 20:35 А как на счёт RA-21050? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Максим Александрович | 20:35 Распилили на металлолом. Последний раз 21050 запечатлен летом 2000 года: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/3/1447382.jpg Его списали. Сняли еще не выработавшие ресурс двигатели, бросили и забыли. Как видим на фото его уже начали усердно растаскивать. Стоило ли "поднимать" и тащить за тридевять земель такой полуразрушенный борт, когда в рабочие машины с ресурсом некуда девать было? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Вадим874 | 20:35 Дмитрий, очень хорошо, что у вас есть такая возможность. Будем ждать. Надо распутать эту историю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Максим Александрович | 20:35 Так здесь он и есть на фото без крыльев. При транспортировке на ремонт (по реке на барже) из Норильска (а как же еще, если конец ВПП упирается в судоходную реку?) в Новосибирск на 401АРЗ. Крылья наверное сняли, а вероятнее он уже был "разобранный-растащенный"...позже в 2002-2003 годах запрет на полеты, борт оказался не у дел, вероятнее никто за ремонт заводу уже не заплатил, постоял пару лет, и нашлись добрые люди (думаю в лице Салехадской ОАО) и выкупили его...с отремонтированной маш | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Вадим874 | 20:35 Дорогой APKAH, погуглите. Судоходная река эта впадает в Карское море аж за Диксоном. Проложите маршрут по воде от Валька до Новосиба. Тыщи три выйдет. И НГМК в короткую навигацию таскает баржами никель, кобальт и медь (Никель 20000 баксов за тонну). А тут ржавый вертолёт... Маршрут Дудинка-Красноярск-Новосибирск вообще позолоченный получается, со всеми перевалками на жд. Предлагаю копья не ломать, а дождаться результатов экспедиции Дмитрия-СХД в чрево этой загадочной машины:) И усп | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Максим Александрович | 20:35 Как вы думаете сколько "съест" керосина Ми-6 за минимум 6 часов лёту от Норильска до Новосибирска? Да и самое главное - если ему требуется ремонт, сможет ли он вообще взлететь? На Ростовский АРЗ Ми-26 на ремонт также на баржах привозят, а как еще? Самый простой способ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Дмитрий-СХД | 20:35 Вадим, я бы такие категоричные выводы не делал, по возможности постараюсь проникнуть внутрь и прочитать табличку с заводским номером. Я тоже обратил внимание на крыло в Норильске, но ... не так все однозначно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Дмитрий-СХД | 20:35 данный борт привезен из Новосибирска, где он прошел капитальный ремонт и если бы не запрет на эксплуатацию мог бы своим ходом. Перед погрузкой на баржу технически исправный вертолет был превращен в памятник. Со слов лиц участников приемки данного борта это RA-21011 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
| ДК | 20:35 http://russianplanes.net/ID35777 - а это как тогда? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
| Вадим874 | 20:35 Вот, уже вырисовывается картина. Здесь на фото лето-06, Салехард, борт 21011. Привезён на барже по Оби из Новосибирска. Готовится к установке на монумент. А летом-08 на Вальке найдено крыло 21011: http://russianplanes.net/ID35778 http://russianplanes.net/ID35777 То есть до 2006 года борт был доставлен из Норильска в Новосибирск. Как? Если на карту взглянуть, то вариант один - своим ходом. Только крыло потеряли на взлёте. Отсюда вывод: это не RA-21011. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №66086. отписаться |
| Вадим874 | 20:35 Это не один и тот же борт. В августе-08 крылья 21011 валяются на Вальке, а в июне-09 он стоит на постаменте в Салехарде (есть фото). Сомнительно... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
| Дмитрий-СХД | 20:35 Согласен, сомнительно... но ... человек непосредственно принимал участие в приемке данного ВС в Новосибе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
| ДК | 20:35 В приницпе, конечно, крылья могли в Норильске просто кинуть. Для Ми-6 они ведь необязательны. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №41222. отписаться |
 | sss | 20:35 "Этот вопрос будоражит РФ также как то, что братья Кличко не граждане РФ:)" Виталий, в точку!!! у нас в некоторых случаях делают совсем грубо -- просто считают всех, кто родился в СССР (а иногда даже тех, кто родился на территории экс-СССР) своими :)) А Марусю-2, конечно, хочется увидеть в добром здравии в воздухе. Но все равно это не украинский и не российский, а советский самолет -- всем незашоренным это ясно, как день | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50656. отписаться |
