• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3994
  •   35
  •   10

1 / 99

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
  • Разработчик: Миль
  • Тип: Ми-6/22
  • Модификация: Ми-6А
  • Бортовой номер: RA-21050
  • Заводской номер: 0429 тип
  •  
  • Оператор: Ямал
  • Государственная принадлежность:
Условия съемки

Комментарий автора
внутри RA-21011, а снаружи RA-21050

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-21050
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Ямал

Перед запретом на эксплуатацию Ми-6 борт прошёл КР в Новосибирске.
После этого не эксплуатировался.
В 2006 году установлен памятником в а/п Салехард. Получил ложную ливрею а/к "Ямал" и бортовой номер RA-21050.
Комментарии к фотографии
Вадим874 (фото)

| 2012-02-12 12:07 | 75687

Вот, уже вырисовывается картина. Здесь на фото лето-06, Салехард, борт 21011. Привезён на барже по Оби из Новосибирска. Готовится к установке на монумент.
А летом-08 на Вальке найдено крыло 21011:
http://russianplanes.net/ID35778
http://russianplanes.net/ID35777
То есть до 2006 года борт был доставлен из Норильска в Новосибирск. Как? Если на карту взглянуть, то вариант один - своим ходом. Только крыло потеряли на взлёте.
Отсюда вывод: это не RA-21011.

Дмитрий-СХД (фото)

| 2012-02-12 21:32 | 75807

Вадим, я бы такие категоричные выводы не делал, по возможности постараюсь проникнуть внутрь и прочитать табличку с заводским номером. Я тоже обратил внимание на крыло в Норильске, но ... не так все однозначно.

Вадим874 (фото)

| 2012-02-14 17:39 | 75964

Дмитрий, очень хорошо, что у вас есть такая возможность. Будем ждать. Надо распутать эту историю.

APKAH (фото)

| 2012-02-15 00:11 | 76001

Так здесь он и есть на фото без крыльев. При транспортировке на ремонт (по реке на барже) из Норильска (а как же еще, если конец ВПП упирается в судоходную реку?) в Новосибирск на 401АРЗ. Крылья наверное сняли, а вероятнее он уже был "разобранный-растащенный"...позже в 2002-2003 годах запрет на полеты, борт оказался не у дел, вероятнее никто за ремонт заводу уже не заплатил, постоял пару лет, и нашлись добрые люди (думаю в лице Салехадской ОАО) и выкупили его...с отремонтированной машины сняли двигатели и отправили опять на барже в Салехард, где он был установлен как памятник. Присвоили рег. номер одной из машин Салехардского отряда - RA-21050. Кто ставит памятники тот и "заказывает музыку" - присваивает регистрационные и заводские номера такие - какие пожелается. Случаев полно, к примеру Ту-104 CCCP-Л5412 во Внуково, Ил-76 UR-UCI в Киеве и т.д.

Вадим874 (фото)

| 2012-02-15 20:49 | 76066

Дорогой APKAH, погуглите. Судоходная река эта впадает в Карское море аж за Диксоном. Проложите маршрут по воде от Валька до Новосиба. Тыщи три выйдет. И НГМК в короткую навигацию таскает баржами никель, кобальт и медь (Никель 20000 баксов за тонну). А тут ржавый вертолёт...
Маршрут Дудинка-Красноярск-Новосибирск вообще позолоченный получается, со всеми перевалками на жд.
Предлагаю копья не ломать, а дождаться результатов экспедиции Дмитрия-СХД в чрево этой загадочной машины:) И успеха ему!

APKAH (фото)

| 2012-02-15 22:16 | 76079

Как вы думаете сколько "съест" керосина Ми-6 за минимум 6 часов лёту от Норильска до Новосибирска? Да и самое главное - если ему требуется ремонт, сможет ли он вообще взлететь? На Ростовский АРЗ Ми-26 на ремонт также на баржах привозят, а как еще? Самый простой способ

Micro (фото)

| 2012-02-20 03:00 | 76827

А как на счёт RA-21050?

APKAH (фото)

| 2012-02-20 03:28 | 76835

Распилили на металлолом. Последний раз 21050 запечатлен летом 2000 года:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/3/1447382.jpg
Его списали. Сняли еще не выработавшие ресурс двигатели, бросили и забыли. Как видим на фото его уже начали усердно растаскивать. Стоило ли "поднимать" и тащить за тридевять земель такой полуразрушенный борт, когда в рабочие машины с ресурсом некуда девать было?

evgeniy82 (фото)

| 2012-03-06 09:32 | 80306

В салехардском авиаотряде в конце 90-ых начале 2000-ых все Ми-6 летали без крыльев, вот и на 21011 отстегнули их в Норильске давным давно, а вертолет летал без них, а потом и на заводе оказался, откуда и прибыл в Салехард - так что ничего удивительного

Евгений (фото)

| 2012-06-09 23:58 | 96705

Ми-6 летали на ремонт в Новосибирск своим ходом,не обязательно прям безпосадочно.Интересно, где его перекрашивали,т.к. на Вальке только один Ми-6 был сине-белый.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02