AVIAPARK
AVIAPARK
 | Василий Лисунов | 20:41 "А там и арендованные Грипены или Рафали не за горами." Ага, с бермудской регистрацией;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:41 Михаил, а что за временное одноэтажное длинное сооружение перед терминалом? В 90-е я его уже не помню | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №62324. отписаться |
 | Никита Чупрунов | 20:39 Он на хранении | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17715. отписаться |
 | Андрей Марченко | 20:39 Роман, вот эта машина, на ЛИСе ВАСО 7 октября, уж прошу прощение у Сергея Филатова, что без спросу указываю http://spotters.net.ua/file/?id=70150 толи Сири, то ли МЧС... хотя я про полный отказ ГТК пока так и не слышал, о том, что ее выкатили из ангара на ЛИС также свидетельсвует о том, что куда-то этот борт все же двигается | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:39 А название ВИТА это аббревиатура?Или просто женское имя? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65487. отписаться |
| Слон | 20:39 Скорее "vita" - жизнь (с латыни). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65487. отписаться |
| Виталий Ковтун | 20:39 Скорее "vita" - жизнь (с латыни). ________________________________________________________ А название ВИТА это аббревиатура? Или просто женское имя? ________________________________________________________ ...Всё так и есть, с небольшой поправкой... Есть у людей (мужчин и женщин) парные имена (некоторые используются реже, другие чаще):Виктор-Виктория, Александр-Александра, Евгений-Евгения, Виталий-Виталия... и др. В моём случае, при задумке логина(ника) я ис | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65487. отписаться |
| Виталий Ковтун | 20:39 "Vita"... Приятно повидаться с тёзкой..! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65487. отписаться |
| Роман Наумов | 20:39 Что ещё слышно нового про этот самолёт? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
 | Vivan755 | 20:39 Наоборот, обликом самолёта определяется облик реверса и всего двигателя. Пример — различия в подвеске и расположении агрегатов Д-30КУ и Д-30КП. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| VLK spotter | 20:39 Олег Зиминов: Зато он не пылесос как ССЖ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| Mofack | 20:39 и много насосал? до чего живучий миф. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| Андрей Евсеев | 20:39 Как много двигателей Sam-146 пришлось заменить по этой причине за 1.5 года эксплуатации? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| Mofack | 20:39 а сколько? в последнее время что-то не меняют, хотя летают интенсивно. как много CFM-56 и JT-8 заменили по этой же причине? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| Виталий Ковтун | 20:39 А, мне он нравиться!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48410. отписаться |
| Андрей Марченко | 20:38 держим пальцы, похоже в ГТК Россия пойдет... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Роман Наумов | 20:38 Так ведь вроде как ГТК Россия не хочет больше их закупать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Андрей Марченко | 20:38 нет, Савельев прямо сказал, что налет в ГТК соизмерим с Аэробусами, в этом плане они довольны, а вот ценой, которую выкатили на следующие 6 - нет, да и очередь, там через полтора года только, после МЧС, Кубаны и СЛО, а по Мьянам, похоже, договорились, скидка на них получилась | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Роман Наумов | 20:38 Хорошо, если хотя бы так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Роман Наумов | 20:38 Что будет с этим самолётом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
 | Андрей Марченко | 20:37 http://cs10594.userapi.com/v10594124/1685/6xnPZ3-jvKo.jpg покрасили, это первый борт "Ангары". Чистого неба ребятам иркутским! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №59778. отписаться |
| Константин Мартынов | 20:37 Это не он засветился? http://cs10594.userapi.com/v10594124/1685/6xnPZ3-jvKo.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
 | александр козлов | 20:37 если вам интересно ,то в отряде ПСС были машины 3341208 бортовой 05,4342109-04-оба прибыли из канска,сейчас порезаны,и из кустаная прибыл 10,ставший 03 заводской 4341907 то же утилизирован,если я не спутал годы постройки то заводские правильны, | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| Alexey VVO | 20:37 Александр, опечатался - серийник 1340109. А какие серийники были у "старых" 21 и 23го? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| александр козлов | 20:37 2340510 и 2340508 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| Alexey VVO | 20:37 Спасибо. В ближайшее время сделаю на них карточки бортов | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| Alexey VVO | 20:37 Александр, но ведь борт с зав. №10340106 был с регистрацией RA-11871, а не просто бортовым 22? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| александр козлов | 20:37 не знаю что это за заводской,регистрация действительно была ссср,а в последствии RA НА ТРЁХ ТОЛМАЧЁВСКИХ МАШИНАХ,но номера в части у них были 21,22,23 и их последователей решено было обозначить этими же цифрами.эти номера были в документах части и вышестоящих штабов,таким образом произошло *обновление*авиапарка без внесения корректив в документы,ну кроме серийника и года рождения конечно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №65173. отписаться |
| Вячеслав Смигунов | 20:37 Василий Лисунов, так может быть и производство МОсквич - 412 возобновить за одно? -)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:37 Да, есть люди ради которых стоит возобновить и их больше чем можно представить. Но авиация и автомобилестроение это немного разные вещи. Старый испытанный самолет должен модернизироваться и продолжать строиться пока новые опытные модели создаются и дорабатываются. Но как я понял с 80-х гг. наша страна начала придумывать самолеты похожие на западные аналоги и продолжает этим страдать по сей день и это большая ошибка, которую надо исправить. Мы не США и не Западная Европа, нам нужны отечественные | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Василий Лисунов | 20:37 Да попросту возобновить серийное производство Ан-24 и Ан-26. А эти Ан-140 только для VIP-перевозок и годятся!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:36 Хватит наговаривать на самолёт! Какой каждый день? Самолёт не идеален так же как и весь наш мир и как каждый из нас, но это не повод обсирать его. Летает и дай Бог летать ему и дальше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:36 Мне непонятно, почему Южно-Сахалинск до сих пор не закрыли - каждый день аварийные посадки.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:36 Только и слышу про Ан-148...я говорю, ума не хватает, продайте китайцам, пусть дорабатывают и летают,у них точно получится, уже проверено на Ан-24 и Ан-12, ща Ту-204 подделают и будет им счастье. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:36 Теперь понятно почему программа залипла, ни одного борта до сих пор не выпустили из построенных, каждый день аварийные посадки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №61549. отписаться |
| Димон | 20:35 что-то не пойму, кому верить http://topwar.ru/11186-prodolzhenie-legendy.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Ігор Лесів | 20:35 Ну пава на самолет принадлежат ГП "Антонов" Украина, машикомплекты для сборки пришли с Украины, двигатели пришли с Украины... Во наверно поэтому жрналисты написали что в Ураине сделаны...что частично правда. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Димон | 20:35 Так пишут что "ВВС России получили первые семь транспортных самолетов Ан-140-100", а в реестре тока один. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
| Ігор Лесів | 20:35 Приходит мужик к доктору, говорит - проблемы у меня с женщинами, А доктор - дедушка - а лет то вам скоко ? Дедушка... ну 75... Доктор, так что вы хотите , возраст... Дедушка , так а мой сосед тоже 75...говорит что все хорошо с женщинами... Доктор, так и вы говорите !! :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №63786. отписаться |
 | AVIAPARK | 20:35 Очень опасные кресла рядом с турбинами двигателей, если лопатки турбины оторвутся! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
