Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

AVIAPARK
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Дек 2011
AVIAPARK
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Дек 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Василий Лисунов | 2018-04-10 20:41:42
"А там и арендованные Грипены или Рафали не за горами."

Ага, с бермудской регистрацией;)
Proxima | 2018-04-10 20:41:33
Михаил, а что за временное одноэтажное длинное сооружение перед терминалом? В 90-е я его уже не помню
Никита Чупрунов | 2018-04-10 20:39:39
Он на хранении
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:39:14
Роман, вот эта машина, на ЛИСе ВАСО 7 октября, уж прошу прощение у Сергея Филатова, что без спросу указываю
http://spotters.net.ua/file/?id=70150 толи Сири, то ли МЧС... хотя я про полный отказ ГТК пока так и не слышал, о том, что ее выкатили из ангара на ЛИС также свидетельсвует о том, что куда-то этот борт все же двигается
viktorija33 | 2018-04-10 20:39:13
А название ВИТА это аббревиатура?Или просто женское имя?
Слон | 2018-04-10 20:39:13
Скорее "vita" - жизнь (с латыни).
Vit A | 2018-04-10 20:39:13
Скорее "vita" - жизнь (с латыни).
________________________________________________________
А название ВИТА это аббревиатура? Или просто женское имя?
________________________________________________________
...Всё так и есть, с небольшой поправкой... Есть у людей (мужчин и женщин) парные имена (некоторые используются реже, другие чаще):Виктор-Виктория, Александр-Александра, Евгений-Евгения, Виталий-Виталия... и др. В моём случае, при задумке логина(ника) я ис
Vit A | 2018-04-10 20:39:13
"Vita"... Приятно повидаться с тёзкой..! :)
Роман Наумов | 2018-04-10 20:39:09
Что ещё слышно нового про этот самолёт?
Vivan755 | 2018-04-10 20:39:03
Наоборот, обликом самолёта определяется облик реверса и всего двигателя. Пример — различия в подвеске и расположении агрегатов Д-30КУ и Д-30КП.
VLK spotter | 2018-04-10 20:39:03
Олег Зиминов: Зато он не пылесос как ССЖ
Mofack | 2018-04-10 20:39:03
и много насосал? до чего живучий миф.
Андрей Евсеев | 2018-04-10 20:39:03
Как много двигателей Sam-146 пришлось заменить по этой причине за 1.5 года эксплуатации?
Mofack | 2018-04-10 20:39:03
а сколько? в последнее время что-то не меняют, хотя летают интенсивно.
как много CFM-56 и JT-8 заменили по этой же причине?
Vit A | 2018-04-10 20:39:03
А, мне он нравиться!!!
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:38:31
держим пальцы, похоже в ГТК Россия пойдет...
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:31
Так ведь вроде как ГТК Россия не хочет больше их закупать.
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:38:31
нет, Савельев прямо сказал, что налет в ГТК соизмерим с Аэробусами, в этом плане они довольны, а вот ценой, которую выкатили на следующие 6 - нет, да и очередь, там через полтора года только, после МЧС, Кубаны и СЛО, а по Мьянам, похоже, договорились, скидка на них получилась
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:31
Хорошо, если хотя бы так.
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:30
Что будет с этим самолётом?
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:37:38
http://cs10594.userapi.com/v10594124/1685/6xnPZ3-jvKo.jpg покрасили, это первый борт "Ангары". Чистого неба ребятам иркутским!
ZuzeXXX | 2018-04-10 20:37:38
Это не он засветился? http://cs10594.userapi.com/v10594124/1685/6xnPZ3-jvKo.jpg
александр козлов | 2018-04-10 20:37:36
если вам интересно ,то в отряде ПСС были машины 3341208 бортовой 05,4342109-04-оба прибыли из канска,сейчас порезаны,и из кустаная прибыл 10,ставший 03 заводской 4341907 то же утилизирован,если я не спутал годы постройки то заводские правильны,
Alexey_VVO | 2018-04-10 20:37:36
Александр, опечатался - серийник 1340109. А какие серийники были у "старых" 21 и 23го?
александр козлов | 2018-04-10 20:37:36
2340510 и 2340508
Alexey_VVO | 2018-04-10 20:37:36
Спасибо. В ближайшее время сделаю на них карточки бортов
Alexey_VVO | 2018-04-10 20:37:35
Александр, но ведь борт с зав. №10340106 был с регистрацией RA-11871, а не просто бортовым 22?
александр козлов | 2018-04-10 20:37:35
не знаю что это за заводской,регистрация действительно была ссср,а в последствии RA НА ТРЁХ ТОЛМАЧЁВСКИХ МАШИНАХ,но номера в части у них были 21,22,23 и их последователей решено было обозначить этими же цифрами.эти номера были в документах части и вышестоящих штабов,таким образом произошло *обновление*авиапарка без внесения корректив в документы,ну кроме серийника и года рождения конечно
Вячеслав Смигунов | 2018-04-10 20:37:34
Василий Лисунов, так может быть и производство МОсквич - 412 возобновить за одно? -))
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:37:34
Да, есть люди ради которых стоит возобновить и их больше чем можно представить. Но авиация и автомобилестроение это немного разные вещи. Старый испытанный самолет должен модернизироваться и продолжать строиться пока новые опытные модели создаются и дорабатываются. Но как я понял с 80-х гг. наша страна начала придумывать самолеты похожие на западные аналоги и продолжает этим страдать по сей день и это большая ошибка, которую надо исправить. Мы не США и не Западная Европа, нам нужны отечественные
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:37:34
Да попросту возобновить серийное производство Ан-24 и Ан-26. А эти Ан-140 только для VIP-перевозок и годятся!!!
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:36:04
Хватит наговаривать на самолёт! Какой каждый день? Самолёт не идеален так же как и весь наш мир и как каждый из нас, но это не повод обсирать его. Летает и дай Бог летать ему и дальше.
Kirin | 2018-04-10 20:36:04
Мне непонятно, почему Южно-Сахалинск до сих пор не закрыли - каждый день аварийные посадки..
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:36:04
Только и слышу про Ан-148...я говорю, ума не хватает, продайте китайцам, пусть дорабатывают и летают,у них точно получится, уже проверено на Ан-24 и Ан-12, ща Ту-204 подделают и будет им счастье.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:36:03
Теперь понятно почему программа залипла, ни одного борта до сих пор не выпустили из построенных, каждый день аварийные посадки.
Димон | 2018-04-10 20:35:41
что-то не пойму, кому верить http://topwar.ru/11186-prodolzhenie-legendy.html
Ігор Лесів | 2018-04-10 20:35:41
Ну пава на самолет принадлежат ГП "Антонов" Украина, машикомплекты для сборки пришли с Украины, двигатели пришли с Украины... Во наверно поэтому жрналисты написали что в Ураине сделаны...что частично правда.
Димон | 2018-04-10 20:35:41
Так пишут что "ВВС России получили первые семь транспортных самолетов Ан-140-100", а в реестре тока один.
Ігор Лесів | 2018-04-10 20:35:41
Приходит мужик к доктору, говорит - проблемы у меня с женщинами,
А доктор - дедушка - а лет то вам скоко ?
Дедушка... ну 75...
Доктор, так что вы хотите , возраст...
Дедушка , так а мой сосед тоже 75...говорит что все хорошо с женщинами...
Доктор, так и вы говорите !! :-)
Ахат | 2018-04-10 20:35:35
Я летал,красота,самые лучшие впечатления от полета,туалет большой с илюминатором.Самый первый полет был в 1977 году на Ту-124Ш в Шадринске.