Фотография самолёта · Туполев · Ту-334-100 · 94005 "Александр Харлов" (зав.н. 01-005) · КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-07-09 06:15 | #

Как-же жалко 334. Красавец!! Поперечное сечение у фюзеляжа - как на 204. Вот уж действительно региональник среднемагистрального типа :-)

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-07-09 06:15

Как-же жалко 334. Красавец!! Поперечное сечение у фюзеляжа - как на 204. Вот уж действительно региональник среднемагистрального типа :-)

-

0

+

Backfire (фото) | 2011-07-09 13:49 | #

Да.., красава! Не то, что убожество от Погосяна - CCJ-100

-

0

+

Backfire | 2011-07-09 13:49

Да.., красава! Не то, что убожество от Погосяна - CCJ-100

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2011-07-09 13:57 | #

Оба красавца, просто они разные...

-

0

+

Виталий Чернышов | 2011-07-09 13:57

Оба красавца, просто они разные...

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2011-07-09 14:10 | # (R) |

Ту-334 пугает маленькими шасси и низкой посадкой

-

0

+

Олег Зиминов | 2011-07-09 14:10

Ту-334 пугает маленькими шасси и низкой посадкой

-

0

+

Виталий Саковский (фото) | 2011-07-09 16:25 | #

очень красивый самолёт и отличное фото

-

0

+

Виталий Саковский | 2011-07-09 16:25

очень красивый самолёт и отличное фото

-

0

+

BELAVIA (фото) | 2011-07-10 06:34 | #

удалено автором комментария

-

0

+

BELAVIA | 2011-07-10 06:34

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk (фото) | 2011-07-10 06:39 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk | 2011-07-10 06:39

удалено автором комментария

-

0

+

BELAVIA (фото) | 2011-07-10 06:54 | #

удалено автором комментария

-

0

+

BELAVIA | 2011-07-10 06:54

удалено автором комментария

-

0

+

Вячеслав Дземишкевич (фото) | 2011-07-22 22:23 | #

Вторник, 19 июля 2011

Председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев хочет реанимировать проект самолета Ту-334. Для этого он предложил ОАО "Туполев" выкупить один из трех выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в авиакомпании, принадлежащей "Мотор Сич".
Неожиданная новость.

-

0

+

Вячеслав Дземишкевич | 2011-07-22 22:23

Вторник, 19 июля 2011

Председатель совета директоров АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев хочет реанимировать проект самолета Ту-334. Для этого он предложил ОАО "Туполев" выкупить один из трех выпущенных ранее лайнеров Ту-334 и начать его коммерческую эксплуатацию в авиакомпании, принадлежащей "Мотор Сич".
Неожиданная новость.

-

0

+

adlerass (фото) | 2012-01-03 13:03 | #

Я ВЛЮБИЛСЯ!!! Как я понял, пока что ни одна АК его не эксплуатирует?

-

0

+

adlerass | 2012-01-03 13:03

Я ВЛЮБИЛСЯ!!! Как я понял, пока что ни одна АК его не эксплуатирует?

-

0

+

Андрей Евсеев (фото) | 2012-01-03 13:19 | #

А будет эксплуатировать? И что значит "выкупить один из трех выпущенных"? :(

-

0

+

Андрей Евсеев | 2012-01-03 13:19

А будет эксплуатировать? И что значит "выкупить один из трех выпущенных"? :(

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 13:29 | #

Андрей Евсеев
А будет эксплуатировать? И что значит "выкупить один из трех выпущенных"? :(
*************************
Да все языком махать могут, а вот делать - нет. У хохлов это получается (имею в виду язык)лучше всех... Одни только планы, планы, планы, а дальше опытных изделий не идет....

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 13:29

Андрей Евсеев
А будет эксплуатировать? И что значит "выкупить один из трех выпущенных"? :(
*************************
Да все языком махать могут, а вот делать - нет. У хохлов это получается (имею в виду язык)лучше всех... Одни только планы, планы, планы, а дальше опытных изделий не идет....

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 13:34 | #

В России в принципе тоже самое, но у нас хоть SSJ в серию запустили, плохой/хороший, русский/иностранный, но он хоть серийно выпускается, да и ТУ-204/214 хоть чуть, чуть что то там сходит со стапелей....

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 13:34

В России в принципе тоже самое, но у нас хоть SSJ в серию запустили, плохой/хороший, русский/иностранный, но он хоть серийно выпускается, да и ТУ-204/214 хоть чуть, чуть что то там сходит со стапелей....

-

1

+

adlerass (фото) | 2012-01-03 13:48 | #

Глянул видео, маневренность сумашедшая!!! А посмотрите на крыло! на это сравнительно не большое крыло, на его крутку и профиль! Реально ПРОДУМАННО! Гораздо лучше того же ССЖ! И еще, гляньте расположение, а вернее на расстояние от средней линии крыла (где прходит так называемый "пограничный слой") до входного отверстия гондолы! Даже человеку не совсем сведущему в законах аэродинамики, видно, что при закритических углах атаки, произошедший срыв потока никак не затенит движки, а значит, не будет помпажа! (как бывает зачастую на "Полтинниках") Блин, идеальная машина!!! Снимаю шляпу и низко кланяюсь...

-

1

+

adlerass | 2012-01-03 13:48

Глянул видео, маневренность сумашедшая!!! А посмотрите на крыло! на это сравнительно не большое крыло, на его крутку и профиль! Реально ПРОДУМАННО! Гораздо лучше того же ССЖ! И еще, гляньте расположение, а вернее на расстояние от средней линии крыла (где прходит так называемый "пограничный слой") до входного отверстия гондолы! Даже человеку не совсем сведущему в законах аэродинамики, видно, что при закритических углах атаки, произошедший срыв потока никак не затенит движки, а значит, не будет помпажа! (как бывает зачастую на "Полтинниках") Блин, идеальная машина!!! Снимаю шляпу и низко кланяюсь...

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 13:52 | #

Какие конкретно качества из перечисленных Вами делают Ту-334 конкурентноспособнее по сравнению с ыыо?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 13:52

Какие конкретно качества из перечисленных Вами делают Ту-334 конкурентноспособнее по сравнению с ыыо?

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 13:54 | #

Кстати, как часто попмаж бывает на полтиниках? И зачем самолёту выходить на закритические углы атаки?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 13:54

Кстати, как часто попмаж бывает на полтиниках? И зачем самолёту выходить на закритические углы атаки?

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 13:59 | #

adlerass
Какая разница... этот проект самолета уже положили под сукно, если вообще не выкинули на помойку...
Кстати минусов у 334ого тоже не мало....
http://russianplanes.net/ID55568
http://russianplanes.net/ID53427

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 13:59

adlerass
Какая разница... этот проект самолета уже положили под сукно, если вообще не выкинули на помойку...
Кстати минусов у 334ого тоже не мало....
http://russianplanes.net/ID55568
http://russianplanes.net/ID53427

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 16:03 | #

Какие минусы у Ту-334?

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 16:03

Какие минусы у Ту-334?

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2012-01-03 16:08 | #

а какие плюсы?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2012-01-03 16:08

а какие плюсы?

-

0

+

S-morkovka (фото) | 2012-01-03 16:20 | #

Николай Кузнецов
внешний Вид например!))

-

0

+

S-morkovka | 2012-01-03 16:20

Николай Кузнецов
внешний Вид например!))

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 16:21 | #

Внешний вид на безопасность полёта не влияет!

Еще версии)))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 16:21

Внешний вид на безопасность полёта не влияет!

Еще версии)))

-

0

+

Роман URRT (фото) | 2012-01-03 16:25 | #

Минус у Ту-334 -его СУ, также их расположение, в общем компоновка прошлого века, а так, для своего времени достойнейший самолёт.

-

0

+

Роман URRT | 2012-01-03 16:25

Минус у Ту-334 -его СУ, также их расположение, в общем компоновка прошлого века, а так, для своего времени достойнейший самолёт.

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-03 16:26 | #

Надо было Ту-204 раскручивать с Роллс-Ройсовскими двигателями!

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-03 16:26

Надо было Ту-204 раскручивать с Роллс-Ройсовскими двигателями!

-

0

+

kabuki (фото) | 2012-01-03 21:00 | # (R) |

Региональник с трёхчленным экипажем...
Кому он такой нужен сейчас ?

-

0

+

kabuki | 2012-01-03 21:00

Региональник с трёхчленным экипажем...
Кому он такой нужен сейчас ?

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2012-01-03 21:47 | #

Это он на момент создания был трёхчленником. Если-б не развал, уже-б и понастроили их, и модернизацию-б запустили а-ля Ту-334СМ. И был-бы у Страны региональник с комфортом среднемагистрального типа, унифицированный по максимуму с Ту-204(СМ). И чёрное крыло-б уже в серию пошло. Вот такая вот была великая задумка. Но Страны не стало.

-

0

+

Виталий Чернышов | 2012-01-03 21:47

Это он на момент создания был трёхчленником. Если-б не развал, уже-б и понастроили их, и модернизацию-б запустили а-ля Ту-334СМ. И был-бы у Страны региональник с комфортом среднемагистрального типа, унифицированный по максимуму с Ту-204(СМ). И чёрное крыло-б уже в серию пошло. Вот такая вот была великая задумка. Но Страны не стало.

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2012-01-03 21:51 | #

Роману. Не понятно о каких минусах Вы говорите. Даже с такой "экономически менее выгодной" схемой, его весовые характеристики НЯП не хуже суперджетовских. Двигатель также в злодеяниях не замечен, вполне конкурентноспособный.

Кстати эту-же схему выбрали китайцы.Видно решили построить самолёт "прошлого века".

-

0

+

Виталий Чернышов | 2012-01-03 21:51

Роману. Не понятно о каких минусах Вы говорите. Даже с такой "экономически менее выгодной" схемой, его весовые характеристики НЯП не хуже суперджетовских. Двигатель также в злодеяниях не замечен, вполне конкурентноспособный.

Кстати эту-же схему выбрали китайцы.Видно решили построить самолёт "прошлого века".

-

1

+

Ange (фото) | 2012-01-03 22:12 | #

перв. полет: 2003.11.21
дата выпуска:
поставка в а/к: 2003
В июне 2010 перелетела в Татарстан, готовится к эксплуатационным испытаниям.
----------------------------------------------------------------------------
Очень смешным это кажется

-

1

+

Ange | 2012-01-03 22:12

перв. полет: 2003.11.21
дата выпуска:
поставка в а/к: 2003
В июне 2010 перелетела в Татарстан, готовится к эксплуатационным испытаниям.
----------------------------------------------------------------------------
Очень смешным это кажется

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 22:14 | #

Матрос Лом 2012-01-03 16:03
Какие минусы у Ту-334?
****************
Вы камменты по моим ссылкам читали? Там помоему все популярно и доходчиво объяснено по поводу компоновки...

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 22:14

Матрос Лом 2012-01-03 16:03
Какие минусы у Ту-334?
****************
Вы камменты по моим ссылкам читали? Там помоему все популярно и доходчиво объяснено по поводу компоновки...

-

1

+

kabuki (фото) | 2012-01-03 22:16 | # (R) |

Обычное кухонное нытьё обиженных совков. Хоть он сто раз "с душой", он никому сейчас не нужен.

-

1

+

kabuki | 2012-01-03 22:16

Обычное кухонное нытьё обиженных совков. Хоть он сто раз "с душой", он никому сейчас не нужен.

-

0

+

Аппарат (фото) | 2012-01-03 22:21 | #

нет! 334 и правда классный самолет и очень красивый... но он не для наших реалий... может быть в качестве бизнес джета он бы и пошел, а вот на регулярку, где принято экономить на всем и вся - ну никак...
Впрочем судьба ЫЫО вполне могла бы быть такой же как и 334ого, если бы Погосян, через Правительство не продавил закупку ЫЫО - нац пером. Посути нац. перу суперджеты нафик не уперлись - проще арбузов докупить, что бы парк разнотиповый небыл - но продавили....

-

0

+

Аппарат | 2012-01-03 22:21

нет! 334 и правда классный самолет и очень красивый... но он не для наших реалий... может быть в качестве бизнес джета он бы и пошел, а вот на регулярку, где принято экономить на всем и вся - ну никак...
Впрочем судьба ЫЫО вполне могла бы быть такой же как и 334ого, если бы Погосян, через Правительство не продавил закупку ЫЫО - нац пером. Посути нац. перу суперджеты нафик не уперлись - проще арбузов докупить, что бы парк разнотиповый небыл - но продавили....

-

1

+

kabuki (фото) | 2012-01-03 22:25 | # (R) |

Так в этом и разница. Пока одни удивлялись, что их гениальный самолёт с тремя членами экипажа, но зато "с душой" никому не нужен, и катали этого забавного пузатика на коротких ножках по выставкам, другие делали конкурентноспособный продукт и продавливали его. Побеждает сильнейший.

-

1

+

kabuki | 2012-01-03 22:25

Так в этом и разница. Пока одни удивлялись, что их гениальный самолёт с тремя членами экипажа, но зато "с душой" никому не нужен, и катали этого забавного пузатика на коротких ножках по выставкам, другие делали конкурентноспособный продукт и продавливали его. Побеждает сильнейший.

-

1

+

kabuki (фото) | 2012-01-03 22:27 | # (R) |

Если бы союз успел наклепать этих самолей хотя бы сотенку, может было бы и здорово по сравнению с Ту-134, но потом он стал резко не в тему.

-

1

+

kabuki | 2012-01-03 22:27

Если бы союз успел наклепать этих самолей хотя бы сотенку, может было бы и здорово по сравнению с Ту-134, но потом он стал резко не в тему.

-

0

+

adlerass (фото) | 2012-01-03 22:29 | #

Вот покуда в авиации одни мэнэджеры и экономисты, а не люде влюбленные в неё, у авиации нет "БЕЗОПАСНОГО" будущего!!! к великому сожалению... (имхо)

-

0

+

adlerass | 2012-01-03 22:29

Вот покуда в авиации одни мэнэджеры и экономисты, а не люде влюбленные в неё, у авиации нет "БЕЗОПАСНОГО" будущего!!! к великому сожалению... (имхо)

-

0

+

Виталий Чернышов (фото) | 2012-01-03 22:35 | #

Каблуки, вы это о ком? ---> "кухонное нытьё обиженных совков."

-

0

+

Виталий Чернышов | 2012-01-03 22:35

Каблуки, вы это о ком? ---> "кухонное нытьё обиженных совков."

-

0

+

kabuki (фото) | 2012-01-03 22:38 | # (R) |

А чем пузатик безопаснее ССЖ ?
Бортинженером ?
Может ещё штурмана вернуть в носовой обтекатель ?

Можно сколько угодно расуждать, так лучше, и может это даже правда, но факт в том, что такого никогда не будет.

-

0

+

kabuki | 2012-01-03 22:38

А чем пузатик безопаснее ССЖ ?
Бортинженером ?
Может ещё штурмана вернуть в носовой обтекатель ?

Можно сколько угодно расуждать, так лучше, и может это даже правда, но факт в том, что такого никогда не будет.

-

-1

+

adlerass (фото) | 2012-01-03 22:39 | #

"нытьё обиженных совков"... Эти совки, к Вашему сведению, до недавнего времени весь мир рвали в клочья своими достижениями в области авиации и космонавтики! если бы не кучка продажных евреев стоящих у тогдашнего руля, не подлизала кое кому задницу! Про Алена Даллеса слышали наверное??? (ехидно улыбаюсь)

-

-1

+

adlerass | 2012-01-03 22:39

"нытьё обиженных совков"... Эти совки, к Вашему сведению, до недавнего времени весь мир рвали в клочья своими достижениями в области авиации и космонавтики! если бы не кучка продажных евреев стоящих у тогдашнего руля, не подлизала кое кому задницу! Про Алена Даллеса слышали наверное??? (ехидно улыбаюсь)

-

0

+

adlerass (фото) | 2012-01-03 22:40 | #

P.s но эта тема уже для другого разговора...

-

0

+

adlerass | 2012-01-03 22:40

P.s но эта тема уже для другого разговора...

-

0

+

Роман URRT (фото) | 2012-01-03 23:03 | #

***>Даже с такой "экономически менее выгодной" схемой***
как раз сегодня всё упирается в экономику, не в пользу этого самолета
***>Двигатель также в злодеяниях не замечен, вполне конкурентноспособный.***
Д-436? не смешите меня, контурентоспособный, только с "китайцами" он будет конкурировать
АПростите, конкурентоспособный кому ?
Только не надо на китай кивать, у них всё по-своему, по-китайски, тобишь через мягкое место, они даже до сих пор на вооружении Xian HY-6 держат. А эту схему они передрали тоже с какого то самолёта, не подскажете какого?:)

-

0

+

Роман URRT | 2012-01-03 23:03

***>Даже с такой "экономически менее выгодной" схемой***
как раз сегодня всё упирается в экономику, не в пользу этого самолета
***>Двигатель также в злодеяниях не замечен, вполне конкурентноспособный.***
Д-436? не смешите меня, контурентоспособный, только с "китайцами" он будет конкурировать
АПростите, конкурентоспособный кому ?
Только не надо на китай кивать, у них всё по-своему, по-китайски, тобишь через мягкое место, они даже до сих пор на вооружении Xian HY-6 держат. А эту схему они передрали тоже с какого то самолёта, не подскажете какого?:)

-

1

+

Вячеслав Дземишкевич (фото) | 2012-01-04 14:04 | #

Ничего, Д-436 на Ан-148 неплохо себя чувствуют и на Бе-200, а там и Ан-158 на подходе.

-

1

+

Вячеслав Дземишкевич | 2012-01-04 14:04

Ничего, Д-436 на Ан-148 неплохо себя чувствуют и на Бе-200, а там и Ан-158 на подходе.

-

-1

+

AVIAPARK (фото) | 2012-01-04 21:46 | #

Двигатель в злодеяниях не замечен?!
Посмотрите, что он сделал с Ан-148.
Это настоящий "злодей"!
Теперь сравните с "Суперджетом", на нём двигатели гораздо "хитрее"! ;-)

-

-1

+

AVIAPARK | 2012-01-04 21:46

Двигатель в злодеяниях не замечен?!
Посмотрите, что он сделал с Ан-148.
Это настоящий "злодей"!
Теперь сравните с "Суперджетом", на нём двигатели гораздо "хитрее"! ;-)

-

0

+

AVIAPARK (фото) | 2012-01-05 01:55 | #

Вот и получается, что реверс двигателя определяет облик самолёта!

-

0

+

AVIAPARK | 2012-01-05 01:55

Вот и получается, что реверс двигателя определяет облик самолёта!

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-09-29 14:15 | #

Наоборот, обликом самолёта определяется облик реверса и всего двигателя. Пример — различия в подвеске и расположении агрегатов Д-30КУ и Д-30КП.

-

0

+

Vivan755 | 2012-09-29 14:15

Наоборот, обликом самолёта определяется облик реверса и всего двигателя. Пример — различия в подвеске и расположении агрегатов Д-30КУ и Д-30КП.

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2012-09-29 14:36 | #

Олег Зиминов: Зато он не пылесос как ССЖ

-

0

+

VLK spotter | 2012-09-29 14:36

Олег Зиминов: Зато он не пылесос как ССЖ

-

0

+

Mofack (фото) | 2012-09-29 15:10 | #

и много насосал? до чего живучий миф.

-

0

+

Mofack | 2012-09-29 15:10

и много насосал? до чего живучий миф.

-

0

+

Андрей Евсеев (фото) | 2012-09-29 15:12 | #

Как много двигателей Sam-146 пришлось заменить по этой причине за 1.5 года эксплуатации?

-

0

+

Андрей Евсеев | 2012-09-29 15:12

Как много двигателей Sam-146 пришлось заменить по этой причине за 1.5 года эксплуатации?

-

0

+

Mofack (фото) | 2012-09-29 15:14 | #

а сколько? в последнее время что-то не меняют, хотя летают интенсивно.
как много CFM-56 и JT-8 заменили по этой же причине?

-

0

+

Mofack | 2012-09-29 15:14

а сколько? в последнее время что-то не меняют, хотя летают интенсивно.
как много CFM-56 и JT-8 заменили по этой же причине?

-

0

+

Vit A (фото) | 2012-09-29 15:57 | #

А, мне он нравиться!!!

-

0

+

Vit A | 2012-09-29 15:57

А, мне он нравиться!!!

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.