Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

ДК
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Янв 2012
ДК
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Янв 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Vit A | 2018-04-10 20:39:38
Охрана на УА есть... Но, без в.ч. на территории ИВАТУ будет(есть) хуже, чем изображено на моих (сегодняшних) сентябрьских фотографиях с аэродрома. (Фотографий с Уч.корпуса у меня нет.)
Vit A | 2018-04-10 20:39:38
http://russianplanes.net/id90957
http://russianplanes.net/id90943 ...............
Vit A | 2018-04-10 20:39:38
http://russianplanes.net/id90947
Старик | 2018-04-10 20:39:38
Охрана чья? Спецназ ведь "отошел на новые позиции" :) по маршруту У-Удэ-Иркутск(на 3года)-Новосиб (т.к. сп.наз никогда не сдается и не отступает). Лет за 5-10 дойдет до Москвы...
И при "отходе" по традиции уничтожил всё, чтоб врагу не досталось http://www.vesti.irk.ru/obshestvo/2012/9/24/171103/
http://www.irk.ru/news/20120831/removal/
http://www.kp.ru/daily/25942/2887552/
Старик | 2018-04-10 20:39:38
Виталий, а посвежее фотки есть? Что там сейчас, через 2мес. после ухода спецназа?
И из учебного корпуса, если есть.
Serge-UWGG | 2018-04-10 20:37:30
Воздушный атлет! :) Отличный кадр.
Александр Попик | 2018-04-10 20:36:34
Ничего вы тут чат устроили. :D
Kirin | 2018-04-10 20:36:34
> проще и дешевле новый самолет построить
хорошо чувствуется шапкозакидательская селяковская школа :-р
также он и ремоторизацию Ту-134 угробил, имея на то все средства...
ничего там не дешевле, стоит это денег совсем небольших.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:36:34
Матрос Лом наверно в календаре потерялся или вчерашнюю первоапрельскую статью откуда-нибудь вытянул сюда. :)
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:34
У меня вчера еще на месяцов 10 вперед!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:33
А у кореяк еще Ил-18 есть))) Можно из Владика кажется на нем катнуться))
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:33
На радость дорогим споттерам!
Северокорейская «Air Koryo» заявила о желании приобрести 7 бортов Ил-86: 3 у Уральских авиалиний, 3 у бывшей а/к Москва и еще один у ВАСО (86141). По сообщению экспертов, Ил-86 «Air Koryo» скорее всего будет использовать на загруженных рейсах в Китай и возможно в Россию на Дальний Восток. Помимо этого 1-2 борта могут быть переоборудованны под "президентские", так как бортов таково типа в Северной Корее до сих пор не было из-за фобий недавно почившег
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:33
Кто-нить выстроился в очередь бронировать билеты?:)))
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:33
sss, а почему ремоторизация не продлили бы жизнь 154?
Александр Попик | 2018-04-10 20:36:33
Откуда инфа по 86-ым? Будет интерестно его поймать во Владивостоке. 18, 62 Илы до сих пор к нам летают. Но в последнее время часто ставят Ту-204.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:36:33
Слушайте, а у вас во Владике я смотрю вообще гнездо..
sss | 2018-04-10 20:36:33
Матрос Лом, а ссылочку можно? а то вчера такой день был, Вы ж понимаете…
первый раз слышу, что у корейцев проблема с нехваткой провозных мощностей
а вот с авиатопливом у них точно проблемы, и Ил-86 как-то совершенно не вписываются в эту ситуацию

Евгений, из-за 3-го двигателя вставить что-то более габаритное в это место не выйдет
а переделывать его в 2-моторный вариант, это такой объем работ, что проще и дешевле новый самолет построить
Виталий Радеев | 2018-04-10 20:36:32
"Бог ты мой. У нас М-ки никому не нужны, а у них Б-1! летает ооооо"

Как сказал Путин " Если сами не умеем авиатехнику строить, то значит будем закупать у зарубежных производителей". С таким подходом к делу далеко не уедем. За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х. Спасибо всяким газетным, и журнальным горлопанам.
sss | 2018-04-10 20:36:32
"С таким подходом к делу далеко не уедем"
а с предыдущим подходом мы далеко уехали?

"За последние годы сколько техники порезали ещё не выработавшей свой ресурс, особенно 86-х"
найдите даже не самого топового специалиста по экономике авиаперевозок, и он вам в 1,5 счета объяснит, что 86-е, 62-е можно эксплуатировать только если есть в парке а/к еще что-то, приносящее прибыль. Примерно то же относится и к 134-м и 154-м (с оговорками)

Р
sss | 2018-04-10 20:36:07
"Это БК 100%, никаких других вариантов нет.
… посмотрите хотя бы на серию. В 69м уже три года как базовой платформой была ТОЛЬКО БК."

это смотря что считать БК -- если "с расширенным люком", то все правильно, а если "Ан-12 с "И" и ДРУГИМ оборудованием", то где ж гарантия, что именно на этом весь комплекс (был) установлен (хотя бы в прошедшем времени)?

расширенный люк очевиден, но является ли он достаточным основанием дл
Vit A | 2018-04-10 20:36:03
Старик, на морде не б.у.чехол, а нанесена неведомая мне защитная масса, твёрдая на ощупь. Боковые окна штурмана покрыты фольгой... Подробнее спрашивай у радистов. http://russianplanes.net/id68917 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/388695?page=27
Старик | 2018-04-10 20:36:00
Единственное фото этого борта на сайте. А чем у него морда обклеена? На вид -бу чехол. И для чего?
ДК | 2018-04-10 20:36:00
Старик, по карточке можно найти ещё одно фото общим планом - http://russianplanes.net/ID13541
Правда, там он не "в главных ролях".
Старик | 2018-04-10 20:36:00
Спасибо. Я-то кыцнул в серийник, думал в карточке тоже самое..
И это не -76МД, а -76ПП? Но такой модификации, разумеется на сайте нет.
Ил-76ПП http://www.foxbat.ru/maks/irkutsk2006/irkutsk2006_01.htm -фото
http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/tags/%D0%B8%D0%BB-76%D0%BF%D0%BF/? -еще
http://www.planers32.ru/mc_147.html -немного о нем
Vit A | 2018-04-10 20:36:00
Просьба к администраторам сайта. Пожалуйста, сделайте дополнение для этого самолёта в классификатор сайта: Ил-76ПП. У меня для вас есть несколько фотографий этого единственного раритетного борта... На самом самолёте действительно нанесена надпись Ил-76МД, но всем окружающим(по внешним очертаниям самолёта) и так ясно, что это не он...
Vit A | 2018-04-10 20:36:00
Вчера, Старик, ты написал здесь на сайте:"...был дискус на тему открывать-нет новую локацию "Иркутск - ИВВАИУ (ИВАТУ)" или оставить в "Иркутск (IKT/UIII)". По-моему, для исторической и пр. классификации гораздо удобнее. Кыцнул в Иркутск (IKT/UIII)-535фото на сегодняшний день, найти 30-50 фото, относящихся к ИВВАИУ, было бы непросто..." Перехвалил ты эту царствующую барскую команду!!! И, администрация сайта мгновенно среагировала..! Как же, народу нашему удобно, не п
Vit A | 2018-04-10 20:36:00
:(
ДК | 2018-04-10 20:36:00
Виталий, http://russianplanes.reformal.ru/proj/?ia=265794
Vit A | 2018-04-10 20:36:00
Это Ил-76ПП -исправьте.
Vit A | 2018-04-10 20:35:59
Единственный в СССР Ил-76МД (Ил-76ПП) http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/376494?page=27 S/n: тип 0013434009
Георгий Томин | 2018-04-10 20:35:59
№0013434009(26-03)

со словом "тип" компьютер не принимает?
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:35:59
Скорее всего ИНИЦИАТИВА вышла из строя, поставили РЛС ту, которая попалась под руку, сняли со списанного БП. На всех БК были расширенные грузолюки (видны выпуклости снизу), а на БП - это редкость. Выпуск БП прекращён в 1966 г.
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:35:58
На БК стоит "инициатива". Большой обтекатель - называемый в народе "подбородок". Возможно была замена?!
александр козлов | 2018-04-10 20:35:57
подтверждаю,а если вас смущает обтекатель локатора-то он вероятно заменён на РОЗ-1(в смысле локатор И-4)
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:57
Да Бог с вами.. Пусть по ващему будет БК .было б чего спорить...
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:56
не БК это а Б...или БП..
Антон Петров | 2018-04-10 20:35:56
"К" - гражданская версия, без кормовой пушки. Или я заблуждаюсь?
ДК | 2018-04-10 20:35:56
viktorija33, хватит уже вносить смуту под фотками Ан-12.
Это БК 100%, никаких других вариантов нет.
Если визуально не определяете, посмотрите хотя бы на серию. В 69м уже три года как базовой платформой была ТОЛЬКО БК.
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:56
ДК..эти сказки вы бабушкам на скамеечке расскажете..у всех БК БОЛЬШОЙ обтекатель в носовой части.БОЛЬШОЙ!!!
kaverin-69 | 2018-04-10 20:35:54
Наталия вот Вам пожалуйста и ещё один пример по поводу моего высказывания (Да и на самолёте может быть написано чего угодно а хозяин другой) :http://russianplanes.net/ID18274 , http://russianplanes.net/ID16905 , http://russianplanes.net/ID11062 , http://russianplanes.net/ID62976 , http://russianplanes.net/ID3679. И таких примеров очень много. Что будете всё исправлять?