Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Вадим Арлетов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Янв 2012
Вадим Арлетов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Янв 2012


Лента новостей:

2018-04-10

ze-dan | 2018-04-10 20:43:52
ну вообще С-37 это проект однодвигательного пепелаца середины 80-х годов. Наш ответ Грипену и Ф-16. В книге Бедретдинова "Штурмовик Су-25 и его модификации" про него есть упоминание и фотка макета. А вот почему это обозначение, С-37, перекочевало на другую машину - отдельный вопрос. Может на зло шпиёнам мутили или ещё что...
Алексей Дунаев | 2018-04-10 20:43:05
Да нет, у него именно складывающиеся консоли. Сам видел в ангаре, собственными глазами.
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:39:14
Роман, вот эта машина, на ЛИСе ВАСО 7 октября, уж прошу прощение у Сергея Филатова, что без спросу указываю
http://spotters.net.ua/file/?id=70150 толи Сири, то ли МЧС... хотя я про полный отказ ГТК пока так и не слышал, о том, что ее выкатили из ангара на ЛИС также свидетельсвует о том, что куда-то этот борт все же двигается
Роман Наумов | 2018-04-10 20:39:09
Что ещё слышно нового про этот самолёт?
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:38:31
держим пальцы, похоже в ГТК Россия пойдет...
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:31
Так ведь вроде как ГТК Россия не хочет больше их закупать.
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:38:31
нет, Савельев прямо сказал, что налет в ГТК соизмерим с Аэробусами, в этом плане они довольны, а вот ценой, которую выкатили на следующие 6 - нет, да и очередь, там через полтора года только, после МЧС, Кубаны и СЛО, а по Мьянам, похоже, договорились, скидка на них получилась
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:31
Хорошо, если хотя бы так.
Роман Наумов | 2018-04-10 20:38:30
Что будет с этим самолётом?
VLK spotter | 2018-04-10 20:38:22
Цены на купе РЖД и самолёт в одно место практически сравнялись. Летать уже дешевле с учётом потраченных в поезде на еду денег
ZuzeXXX | 2018-04-10 20:37:38
Это не он засветился? http://cs10594.userapi.com/v10594124/1685/6xnPZ3-jvKo.jpg
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:37:14
"Москит", "Термит" и "паразит"... :-)
Евгений Маслов | 2018-04-10 20:36:34
На тот момент был уже третий или даже червертый
rkol | 2018-04-10 20:36:32
Первый полет?
S-morkovka | 2018-04-10 20:36:32
неа!)
Эльдар Файзуллин | 2018-04-10 20:36:22
rkol, КМ - Корабельный Модифицированный. Беркут вырос из программы палубного истребителя. Поговаривают, что у него даже консоли складываются.
Lynx | 2018-04-10 20:36:22
Складывающиеся крылья - городская легенда.
airwolf | 2018-04-10 20:36:21
Мне интересно кокой ему в окб индекс дали, ведь должен были Т-какойто
Алексанр Новиков | 2018-04-10 20:36:21
2airwolf: С-37
rkol | 2018-04-10 20:36:20
КМ? Комсомольский-на-Амуре монстр? Корабль-макет? ;)
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:36:20
Пикирование видимо фантазия фотографа. Мал мал тушку при съемке покосило :-))
bender | 2018-04-10 20:36:20
Михаил, он действительно заходил по более крутой траектории, чем обычно. Горизонт я не заваливал.
Эльдар Файзуллин | 2018-04-10 20:36:20
А должен был называться Су-27КМ ;)
Lynx | 2018-04-10 20:36:20
На МАКС 1999 это чудо техники представлялось как С-37, а на МАКС 2001 уже как Су-47. Су-47 - рекламное название.
Jeck1975 | 2018-04-10 20:36:19
Для Александра Козлова: Александр! Ваше непосредственное причастие к авиации не позволяет мне не висказать Вам свое уважение. Конечно, с Вашим последнимм тезисом тоже тяжело не согласиться. Буду безгранично рад, если слова власти РФ о необходимосчти продления сроков службы Ту-22М3 (т.е. хотя бы воссст. производства двигателей) будет иметь результат. По Ан-12: здесь была ссылка на интервью с Зелиным - АНу-70 таки быть. Как я понимаю, это замена заслуженому трудяге. Сам работаю возле заводского а
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:19
О , Волчара архивы раскопал:)
Pavel Noddlov | 2018-04-10 20:36:19
Уже история, спасибо Жень за кадр!
Игорь Чехонин | 2018-04-10 20:36:19
а не 47?
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:36:19
Конечно же это С-47
александр козлов | 2018-04-10 20:36:19
лет 6-7 назад вёз предстасителей самары и они поведали,что тех кто умел делать двигатели почти не осталось,так что наши желания про новые НК-25,.так и останутся мечтами.унылый вид воздвиженки в 10 году поверг в шок-стоько туполей под нож.ан-70-дай Бог чтобы проект всё таки состоялся-всё таки ан-12 полностью не заменит,машинка намного больше и вплотную приближается к ил-76.так что двенашкам ещё коптить и коптить небо.ждём фото взлетающей 70-ки.удачи
Jeck1975 | 2018-04-10 20:36:19
Для Александра Козлова: Александр! Готов согласится с Вами. Все ж зависит от исходной точки отсчета. Вы, как я понял, выбрали дату выпуска этого "Красавца" в общей серии: тогда - да, есть АНы-12 и постарше. Я же отталкивася от поколений транспортников (независимо от их грузоподъемности). В любом случае, думаю, мы сойдемся на том, что это "заслуженный ветеран". Автору фото и всем давшим комментарии (кстати, классные фотографы, кроме меня) удачи!
bender | 2018-04-10 20:36:19
Jeck1975, спасибо!
sss | 2018-04-10 20:36:19
"это не чумазяка, это "пот рабочий""
замечательный комментарий, особенно уместен в отношении Ан-2
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:19
Это С-37, все остальные названия это дешевые понты Погосяна
Андрей Багиров | 2018-04-10 20:36:19
to Евгений Сологубов. На МАКС 1999 это чудо техники представлялось как С-37, а на МАКС 2001 уже как С-47.
viktorija33 | 2018-04-10 20:36:19
Да уж-АН-2- реальный трудяга, не знающий усталости.. Вечный самолетик..
александр козлов | 2018-04-10 20:36:19
ту Jeck1975-полностью солидарен,а про другие типы писал ранее но повторюсь-начинал службу на новых ту-22м3-сейчас их осталось мало,продолжал и закончил на ан-12 -поостерегусь предсказывать его закат,сейчас работаю по теме ан-2 -и не знаю не переживёт ли он их к моменту списания с лётной работы
александр козлов | 2018-04-10 20:36:18
71 год это не дедушка,а сынок
Taras Bazhanskiy | 2018-04-10 20:36:18
Хорошо так пикирует!
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:36:18
Чумазяка! :)