116400 | Андрей Цымбал | 2024-09-17 18:56:18 | 116400
J-6 - это лицензионная копия МиГ-19П. Dongfeng-102 - это упрощённая версия для решения задач только днём. Завод самостоятельно произвёл модификацию для выполнения срочного заказа ВВС. Всего было построено 33 Dongfeng-102. |
| Андрей Цымбал | 2024-09-18 04:47:23 | 265421
По модификациям существует такая развесовка:
J-6 — фронтовой истребитель.
J-6I — всепогодный перехватчик.
J-6II — всепогодный перехватчик, имевший на борту только ракетное вооружение.
То есть:
J-6 — МиГ-19С.
J-6I — МиГ-19П.
J-6II — МиГ-19ПМ.
На сопроводительной табличке написано, что завод из МиГ-19П делал Dongfeng-102. То есть на фото Dongfeng-102, базовой моделью которого послужил J-6I. |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-09-17 19:46:52 | 265403
@ Андрей Цымбал (2024-09-17 18:56)> J-6 - это лицензионная копия МиГ-19П. Dongfeng-102 - это упрощённая версия для > решения задач только днём. Завод самостоятельно произвёл модификацию для > выполнения срочного заказа ВВС. Всего было построено 33 Dongfeng-102.J-6 - это лицензионная копия МиГ-19С, а не МиГ-19П. "Дунфын-102" - первоначальное название китайской копии МиГ-19С по системе обозначений, действовавшей до 1964 г. А копия всепогодного МиГ-19П называлась J-6A (до 1964 г. - Dongfeng-103). А на этом снимке - J-6 I с изменённым воздухозаборником (но таки да, он только дневного применения, без радара). | |
|
|
159242 | Андрей Цымбал | 2024-09-17 18:31:03 | 159242
J-5 - это лицензионная копия самолёта МиГ-17Ф. На фото - простой МиГ-17, без Ф.
Надо исправить карточку. |
| Андрей Цымбал | 2015-03-28 21:49:00 | 172803
Модификация: МиГ-17, без "Ф". Поправьте пожалуйста. |
| Игорь Колоколов | 2015-03-27 22:09:00 | 172802
Shenyang J-5, CN 2231 возможно 6827. | |
|
|
100759 | Андрей Нефёдов | 2024-07-09 14:47:32 | 100759
https://airdisaster.ru/database.php?id=4572#:~:text=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0%20%D0%90%D0%BD%2D2%20%D0%B0/%D0%BA%20%D0%A4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%81%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%D0%B5%20%D0%9A%D1%8B%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0 |
| Андрей Нефёдов | 2024-07-21 14:44:29 | 264565
Разбился в Бурятии. | |
|
|
150197 | Андрей Хомич | 2024-05-24 14:27:45 | 150197
@ maverick (2014-11-07 16:01)
> нет ... это как раз музейные дрова, причём Яки прилетели своим ходом в музе
Нет, своим ходом они прилетели на Чкаловский, где их разбили и разграбили. А уже оттуда вертолётом перебросили в музей. Кстати, перебрасывавший их Ми-26 тоже стал экспонатом музея. |
| Андрей Хомич | 2024-05-24 14:28:27 | 263682
@ Юрий Дорошенко (2014-11-07 20:34)
> Яки были учебными пособиями в ВВА им Ю. А. Гагарина, вместе с другими
> экспонатами этого отстойника, кроме М-55. Оттуда они попали слегка
> разукомплектованные в музей, где были выставлены в районе Ан-22, потом
> перетащили их в дальний угол, где они были обезображены до неузнаваемости. Но
> это все никогда не было в экспозиции в достойном виде. Дровами они поступили
> изначально...
Нет, они никогда не были учебными пособиями в ВВА или ВВИА. Они поступили с АРЗ в Пушкине. |
| Андрей Цымбал | 2015-07-03 20:29:00 | 162667
Хорошо :) |
| Pkk | 2015-07-03 19:58:00 | 162666
Список составьте пожалуйста, так невозможно. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
177623 | Андрей Цымбал | 2024-05-23 17:35:13 | 177623
Поправил. |
| Pkk | 2015-11-05 20:47:00 | 190212
В Подмосковье их много:
https://www.flickr.com/photos/33104187@N04/22064062540/ |
| AndreyIKT | 2015-11-05 14:44:00 | 190210
на водоёме подлодка всплыла... | |
|
|
164420 | Александр Данилин | 2024-05-19 19:38:54 | 164420
МиГ-23МЛГ(23-37) | |
|
|
144459 | Алексей Крайчек | 2024-04-27 00:11:05 | 144459
Этроловая облицовка штурвала - это проблема АН-10. Она повреждалась ещё в период эксплуатации и её приходилось восстанавливать при капитальных ремонтах. |
| Кирилл Тарасов | 2014-12-30 22:57:00 | 156258
Старая добрая десятка!!! Эх!! | |
|
|
136115 | Александр Данилин | 2024-04-26 18:47:09 | 136115
МиГ-27 Изделие 23БМ 32-25 | |
|
|
136792 | Инженер Авиационный | 2024-03-13 09:54:09 | 136792
Его называют "Проспект Ильюшина". так правильно. |
| Георгий Томин | 2024-03-13 20:42:00 | 262549
неправильно.
проспект Ильюшина это длиннющие отсеки по бокам фюзеляжа Ил-28. в одном трубопроводы, в другом электрожгуты.
необходимость вскрытия в каждую предполётную стимулировало изобретение всяких механических крутилок.
из крышек получались отличные лопаты для снега.
следующий проспект был уже Новожилова, в киле Ил-76. |
| viktorija33 | 2014-05-21 06:08:00 | 148582
Как его называют техники ГЛАЗ НОВОЖИЛОВА | |
|
|
120241 | Георгий Томин | 2024-02-25 19:26:42 | 120241
https://aviation-safety.net/wikibase/351939 | |
|
|
118958 | Андрей Цымбал | 2024-01-11 00:21:45 | 118958
Цитата автора фото: "Переходим к следующему самолету, на нём нет больших циферок, но на передней стойке номер 9605."
ЖЖ: https://igor113.livejournal.com/334658.html | |
|
|
177055 | Kirin | 2023-06-19 18:53:33 | 177055
Значит, был один опытный Аккорд и пять серийных Аккорд-201.
Серийные известны 1, 2, 3 и 5. Для N201DK остаётся номер А33 00 004. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-10-27 12:31:00 | 189546
Заводской № 33 00 005 , учётный № ОФ СЛА - ЕЭВС.07.0017
Кстати, указание этого заводского номера в американском реестре для самолёта Discovery 201 (N201DK) http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N201DK оказалос пи... то есть ошибкой. Во-первых, номер RA 1772G проверен ещё раз в этом году на МАКСе, в во-вторых, двигатели разные (RA 1772G - с дизелями, N201DK - с бензиновыми), и потому форма капотов разная. | |
|
|
158501 | Николай Капралов | 2023-02-06 16:15:56 | 158501
единственное фото, на котором хорошо видно, что это фальшак — поставленный НЕПРАВИЛЬНО на поплавки Ан-2 (Y-5), а не Ан-2В (Y-5C).
Да и поплавки, возможно, муляж — у настоящих были мягкие "резиновые" носы, а тут, похоже, сплошь металл | |
|
|
157211 | Николай Капралов | 2023-02-06 16:09:59 | 157211
> Y-5C на неамфибийных поплавках
интересно было бы взглянуть на "амфибийные поплавки" |
| Дмитрий Ромашко | 2019-02-04 08:58:00 | 170492
sss, я как раз и попросил уточнить, что есть "амфмбийные" поплавки. Возможно, что неверно использую термин и прошу пояснения поэтому.
Синдром гения не к лицу. Вас спрашивают "почему поплавки не амфибийные", вы же не объясняете, а
самоутверждаетесь вопросом "вы хоть представляете, как выглядят амфибийные...???".
Что касается алкоголя и 10 наносекунд - не лезьте в бутылку), естественно, все намного неоднозначнее, чем тотальный запой экипажей. Может, и легенда, именно поэтому привел цитату. |
| sss | 2019-02-03 23:10:00 | 170491
Дмитрий, вы хоть представляете, как выглядят АМФИБИЙНЫЕ поплавки???
Ан-2В, Ан-4, Ан-2ПП и An-2M никогда не имели никаких амфибийных поплавков -- только обычные
цитату про алкоголь и Ан-2В я читал уже десятки раз. А экипажи простых (не поплавковых) Ан-2 или Ми-2 или даже Ми-8 действовали не в таких же условиях? Вам лень подумать 10 наносекунд?
Это легенда, которая очень нравится тем нашим "историкам", которые во всем ищут цветистое объяснение. Реальной причиной конца Ан-2в были ВЕРТОЛЕТЫ, в особенности "восьмерка" | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
167051 | Анатолий | 2022-05-11 20:18:13 | 167051
@ Слава Лопатин (2015-09-24 07:36)
> помню этот аэродром 40 лет назад... с рождения на нём... сейчас он, конечно,
> представляет собой совсем унылое зрелище... :(
Сейчас всё изменилось в лучшую сторону. Теперь аэродром имеет статус "Парк Патриот" - ГАУ ВО «Авиационно-спортивный клуб имени Героя Советского Союза А.М. Числова».". На площадке много экспонатов лётной техники (военной и гражданской). 7-9 мая на аэродроме прошли Всероссийские соревнования по авиационным гонкам на Кубок Великой Победы. |
| Слава Лопатин | 2015-09-24 07:36:00 | 180708
помню этот аэродром 40 лет назад... с рождения на нём... сейчас он, конечно, представляет собой совсем унылое зрелище... :(
| |
|
|
