107331 | Александр Кильчицкий | 2013-05-15 18:59:00 | 107331
Даже ТУ-155 в кадр попал!! |
| Евгений Сологубов | 2013-05-15 23:53:00 | 115665
И Кисель с кем-то по телефону болтает)) | |
|
|
107330 | Александр Кильчицкий | 2013-05-15 19:06:00 | 107330
Это уже серийный?? И почему "Н "? |
| Александр Кильчицкий | 2013-05-15 19:22:00 | 115662
Благодарю Вас , Сергей! |
| Сергей Аблогин | 2013-05-15 19:18:00 | 115661
Машина 5-й серийй(с Ушами) 2011 года. Была передана в Кореновск,затем переподчинена Торжку,где сейчас и базируется. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
107258 | Кирилл Тарасов | 2013-05-14 22:31:00 | 107258
Это гдеж такое? |
| Сергей Рябцев | 2013-05-14 22:37:00 | 115586
http://maps.aopa.ru/#lon/37.6576333/lat/54.9784167/z/15/bl/gm/type/1/p/738/mode/r | |
|
|
107256 | Иван Савицкий | 2013-05-15 20:13:00 | 107256
Оцените количество пожарных машин, собравшихся вокруг вылетевшего на траву Л-39. МАКС-2011.
Они ТАК горят хорошо?! | |
|
|
106972 | Сергей Пахотин | 2014-09-20 00:21:00 | 106972
Ещё один красивый снимок : http://s1.goodfon.ru/image/721851-1920x1280.jpg | |
|
|
106291 | Антон Удинский | 2013-05-07 10:51:00 | 106291
очень интересно, что сегодня говорят о самолёте и об особенностях его пилотирования |
| Алексей Резниченко | 2013-05-07 12:54:00 | 114948
В самолёте-то ничего не поменялось, а вот ощущения у пилотов, после общения с современными летательными аппаратами могут сильно отличаться ;) |
| Александр Кильчицкий | 2013-05-07 11:32:00 | 114947
А разве особенности могли как то поменяться??Если самолет конечно выполнен строго по тем чертежам, из тех же материалов, с теми же особенностями своей конструкции, с теми же весовыми и центровочными характеристиками что и прототип-то что могло измениться в его пилотажных качествах.. | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
106290 | Савельев Валерий | 2013-05-07 06:18:00 | 106290
Игорь вас ввели в заблуждение и вы тиражируете эту ошибку. Летающих Як-9 не сохранилось, в Новосибирске делали партию Як-3, но т.к. они отличались от прототипа винтомоторной группой и авионикой их назвали Як-3М, по тем же американским критериям он является репликой! Як-9 отличался от Як-3 стойками шасси, крылом и кучей других малозаметных деталей! Так вот по стойкам шасси это Як-3М Новосибирский новодел!В сети полно чертежей, скачайте и сравните! |
| Сергей Рябцев | 2013-05-07 13:12:00 | 114945
Дело в том, что в американских регистрах этот самолёт [NX1157H] обозначается как Як-9УМ. Понятно, что регистры экспериментальных машин заполняются со слов владельца, понятно, что самолёт больше похож на Як-3, чем на Як-9, но, я думаю и нам не стоит быть умнее регистров и владельцев и вносить ненужную путаницу. | |
|
|
105948 | Вячеслав Бабаевский | 2013-05-03 00:47:00 | 105948
Леголэнд какой-то =) | |
|
|
105395 | Евгений Сологубов | 2013-04-28 19:17:00 | 105395
Игорь , Респект! | |
|
|
102852 | Aleksei Grichkov | 2015-03-23 13:31:00 | 102852
Молодцы, музей восстанавливают. Когда я там был, ангар был меньше и света не было( |
| Антон Петров | 2013-04-02 23:46:00 | 111298
Самый настоящий. Какое-то время Ил-4 в Сафоново было два, пока самый первый не установили на постамент в Североморске (http://russianplanes.net/ID69806). |
| Дмитрий Мюллер | 2013-04-02 22:01:00 | 111297
спасибо, Олег! т.е. это изначально все-же настоящий Ил-4.
| ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
