70923 | Lindr | 2015-04-13 23:18:00 | 70923
"Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль."
НЕТ, форму форкиля определяет ДВИГАТЕЛЬ, на Су-22У стоит Р-29, ПОЭТОМУ ПЕРЕДЕЛАЛИ ФОРКИЛЬ
Вот самый обычный Су-22У
http://www.airliners.net/photo/Peru---Air/Sukhoi-Su-22UM/1372935/L/
А если быть совсем честным Су-17М3 получился переделкой планера Су-17УМ -)
"Здесь видно, что Клён стоит"
да это КЛЕН-ПС, собственно по 99 разве я возражал? -) это машина хорошо известна. |
| Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:49:00 | 72208
Добрался до Приходченко. С пилоткой всё понятно. :) |
| Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:43:00 | 72207
Не спорю, по 99 всё в согласии. :)
Про форкиль. Я не о нём говорю. Я говорю про верхушку киля. На спарке Су-17УМ верхушка скруглённая, как и у Су-17 / М / М2. А далее (М3 / УМ3 / М4) пошла верхушка повыше и прямолинейная.
На фото Su-22UM верх киля прямолинейный.
Если в Перу машины с Клёном не поставлялись, значит моё предположение про киль ошибочно. Что скажете ?
|
| Андрей Цымбал | 2015-04-13 23:02:00 | 72205
Здесь видно, что Клён стоит. http://russianplanes.net/id698 |
| Андрей Цымбал | 2015-04-13 22:59:00 | 72204
Про Су-22У сказано, что это экспортная модификация Су-17УМ. Следовательно, у неё должен быть низкий скруглённый киль. Как и у УМ. А Су-22УМ3 выпускалась на основе Су-17УМ3 - высокий острый киль. Полагаю это как дополнение к форме окна на ВЗ.
У этого борта номер 89606, что попадает в диапазон 89 - 91. | ...и ещё 35 комментариев
|
|
