71407 | Евгений Волков | 2012-03-27 22:26:00 | 71407
Интересно а куда он делся с Ходынки? |
| Евгений Волков | 2012-03-27 22:40:00 | 72648
Вон оно как-а я втыкаю когда ж там успел МИ-26 побыть в экспонатах ;)
Спасибо за подсказку |
| Григорий Ш. | 2012-03-27 22:38:00 | 72647
Так он видимо просто прилетел на мерприятие, а потом улетел.
У меня есть фото, где я сижу на Ми-28 б/н 012 на Ходынке, как раз вроде тоже 91 год. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
71406 | Максим Александрович | 2012-05-28 13:35:00 | 71406
Вообще-то это не Ми-24П, вероятно Ми-24В. | |
|
|
71403 | Игорь Шарапов | 2012-03-28 00:01:00 | 71403
Добавьте, пожалуйста, заводской: 7977864060699 | |
|
|
71025 | Владимир Тараканов | 2012-08-22 21:46:00 | 71025
уточнение информации
заводской номер 2, первый полет 16.09.1963 г., летчик-испытатель Гарнаев
налет 23 ч., 270 полетов.
Последний полет летчик Мухин 10.07.1967 г.
Хранился в музее ОКБ. им.А.С.Яковлева, в январе 1981 г. передан в музей ВВС. |
| Игорь Шарапов | 2012-08-22 22:07:00 | 72276
Насчёт заводского номера тоже непонятки, поскольку собирался то он в ММЗ "Скорость". Если идти по аналогии с Як-141, где тоже было четыре опытных образца, то это - изделие В-1, то есть его заводской номер - 1. Лётные образцы это изделия В-2 и В-3, а образец для статических испытаний это В-0. |
| Игорь Шарапов | 2012-08-22 22:03:00 | 72275
У этого борта не может быть налёта, поскольку это образец для наземных испытаний. Он поднимался в воздух только на кабель-кране, то есть будучи на привязи. Лётали Яки с бортовыми номерами 37 и 38. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
|
70942 | Сергей Рябцев | 2012-03-23 21:57:00 | 70942
Оказывается в Монино Ан-2 был! |
| Евгений Сологубов | 2012-03-23 22:53:00 | 72232
Да он и остался , в ангаре стоит без крыльев. | |
|
|
70934 | Виталий | 2012-03-23 21:36:00 | 70934
...первая опытная "бэшка" | |
|
|
70923 | Алексей Коваль | 2015-09-01 16:57:00 | 70923
Павел Плунский прокомментировал про количество 22УМ3: "Лично мне кажется, что Су-22УМ3 было как минимум, 9 машин, шли они в самом конце выпуска Су-22У, вперемешку с ними. Поставлялись в 3 страны - Сирию, Венгрию и Ирак."
http://forums.airforce.ru/matchast/5374-reestr-su-17-22-a-4/. |
| Андрей Цымбал | 2015-09-01 19:35:00 | 72226
Для сравнения - спарка Су-22УМ:
http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/Su-22-FAP-en-MINDEF-e1392747581640.jpg |
| Андрей Цымбал | 2015-09-01 19:34:00 | 72225
Нашёл фото спарки Су-22У, с низкой пилоткой киля, как у всех Су-17/М/УМ/М2.
http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=35643&d=1091894407 |
| Александр Кильчицкий | 2015-04-14 22:14:00 | 72223
Андрей ясно Вы имели в виду не чистые спарки Су-17вот эти http://www.ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/AiKOut10/Su-17_2/Su-17_2178.jpg а более поздние модификации |
| Андрей Цымбал | 2015-04-14 21:08:00 | 72222
>> пробел перед знаками препинания - это ....
Поелозив по интернету, нашёл, что есть такие же, как я, кто ставят пробел перед знаками для красоты. Не по правилам - да. Здесь я с вами согласен. Но неприличного никто в этом не усматривает. :) | ...и ещё 35 комментариев
|
|
|
