Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

pit
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2012
pit
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2012


Лента новостей:


2018-04-10

Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:58:40
Администраторы!
Наверное следует прикрепить кадр к локации Ангарск.

Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:52:30
КРАССОТИЩА!!!

Михаил Новиков | 2018-04-10 20:43:50
Самолёт реконструируют! инициативная группа "ЭкоАнгарск" совместно с партнёрами займутся делом в рамках 5 ярмарки социальных проектов г.Ангарска!
http://vk.com/mig23_angarsk
https://www.facebook.com/repairmig23angarsk

Василий Лисунов | 2018-04-10 20:42:50
Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?

VLK spotter | 2018-04-10 20:42:49
Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать

Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-)

VLK spotter | 2018-04-10 20:42:47
Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была

Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:42:47
А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС.

Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:42:47
Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз.

Дмитрий Черняев | 2018-04-10 20:42:47
Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.

VLK spotter | 2018-04-10 20:42:47
Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку?

Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ?

Андрей Шляховский | 2018-04-10 20:42:47
85042 последним был.

Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 (

Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:42:47
Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально.
Вто

Антон Петров | 2018-04-10 20:42:47
Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204.

airwolf | 2018-04-10 20:42:23
Михал,Вы слишком долго жили на севере,многие не знают для чего нужен уголь ;)

сырица михаил | 2018-04-10 20:42:23
у нас там мазут был... :)

Navigo | 2018-04-10 20:42:19
Афигеть, Суперджет в Херсоне!!! Да к томуже Якутский!!! Вот это да!!!

pit | 2018-04-10 20:42:19
прилетел из якутска маршрутом по пути ЯКТ-ОВБ-ВНК-ХРС

Sergius | 2018-04-10 20:42:19
У "каждого столба" производил посадку, пока до Херсона долетел...

Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:19
А что он там забыл?

Proxima | 2018-04-10 20:42:19
11 июня в Херсоне - 57-е заседание Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:05
s/n: 516913001

pit | 2018-04-10 20:42:05
эргономика fail...

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:05
Эргономика нормальная, просто Хард-кор!

Андрей Евсеев | 2018-04-10 20:41:49
2-ой индонезийский (с/н 95027) будет РК-ЕСМ

Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:41:48
И куда он потом?

Agent_I | 2018-04-10 20:41:47
26 апреля перелетел в Жуковский. Повидимому, можно сказать, что эксплуатация данного борта в АФЛ завершена.

pit | 2018-04-10 20:41:47
скоро поменяют на первый в full комплектации

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:41:47
А имя Водопьянова "переприсвоят"?

Smitt | 2018-04-10 20:41:44
На крайних модификациях камера сгорания уже бездымная.

Ange | 2018-04-10 20:41:40
Нет,это кажется...

Elmoino | 2018-04-10 20:41:39
в любом случае тебе не избежать кары кэпа, погоди- сейчас придет

pit | 2018-04-10 20:41:39
кажется горизонт завален... немного...

Алексей Швец | 2018-04-10 20:41:34
улетал с некрашеными, отдельно не стали бы красить
http://russianplanes.net/id102997

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:41:34
А родные напильником дорабатывают?

Алексей Швец | 2018-04-10 20:41:33
Движки с 95003?

pit | 2018-04-10 20:41:33
чего это? родные движки. с комплектацией двигателями давно уже нет проблем

airwolf | 2018-04-10 20:41:28
А было ещё че интересного сегодня?