pit
pit
 | Игорь Ширяев | 20:58 Администраторы! Наверное следует прикрепить кадр к локации Ангарск. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98880. отписаться |
| Михаил Новиков | 20:43 Самолёт реконструируют! инициативная группа "ЭкоАнгарск" совместно с партнёрами займутся делом в рамках 5 ярмарки социальных проектов г.Ангарска! http://vk.com/mig23_angarsk https://www.facebook.com/repairmig23angarsk | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №98880. отписаться |
 | Василий Лисунов | 20:42 Александр Усанов И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| VLK spotter | 20:42 Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Виталий Кутырев | 20:42 Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| VLK spotter | 20:42 Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:42 А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Вилен Михайлов | 20:42 Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Дмитрий Черняев | 20:42 Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| VLK spotter | 20:42 Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Виталий Кутырев | 20:42 2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Андрей Шляховский | 20:42 85042 последним был. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Виталий Кутырев | 20:42 Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 ( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Вилен Михайлов | 20:42 Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально. Вто | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114958. отписаться |
 | Евгений Волков | 20:42 Михал,Вы слишком долго жили на севере,многие не знают для чего нужен уголь ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102382. отписаться |
| сырица михаил | 20:42 у нас там мазут был... :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102382. отписаться |
 | Navigo | 20:42 Афигеть, Суперджет в Херсоне!!! Да к томуже Якутский!!! Вот это да!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №109979. отписаться |
| pit | 20:42 прилетел из якутска маршрутом по пути ЯКТ-ОВБ-ВНК-ХРС | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №109979. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 20:42 У "каждого столба" производил посадку, пока до Херсона долетел... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №109979. отписаться |
| Михаил Кох | 20:42 А что он там забыл? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №109979. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 11 июня в Херсоне - 57-е заседание Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №109979. отписаться |
 | pit | 20:42 эргономика fail... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Андрей Евсеев | 20:41 2-ой индонезийский (с/н 95027) будет РК-ЕСМ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №89726. отписаться |
 | Сергій Тихенко | 20:41 И куда он потом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105273. отписаться |
| Игорь | 20:41 26 апреля перелетел в Жуковский. Повидимому, можно сказать, что эксплуатация данного борта в АФЛ завершена. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105273. отписаться |
| pit | 20:41 скоро поменяют на первый в full комплектации | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105273. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:41 А имя Водопьянова "переприсвоят"? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105273. отписаться |
| Иван Смитт | 20:41 На крайних модификациях камера сгорания уже бездымная. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102382. отписаться |
 | pit | 20:41 кажется горизонт завален... немного... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность. |
 | Алексей Швец | 20:41 улетал с некрашеными, отдельно не стали бы красить http://russianplanes.net/id102997 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103199. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:41 А родные напильником дорабатывают? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103199. отписаться |
| Алексей Швец | 20:41 Движки с 95003? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103199. отписаться |
| pit | 20:41 чего это? родные движки. с комплектацией двигателями давно уже нет проблем | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103199. отписаться |
 | Евгений Волков | 20:41 А было ещё че интересного сегодня? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
| Сергей Александров | 20:41 pkk, есть же волшебная краска)))просто я думаю, амеры так изголялись над формами F-117,чтоб достичь незаметности, а наш ине дураки взяли и краской специальной покрывать стали и добились того ж эффекта)))вот бы если этой краской замулевать тот же 117 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:41 Кто-то говорит о волшебной плазме. Похоже, что действительно без волшебства не обойтись. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:41 Поможет волшебный С-400:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 20:41 А для чего у этой "невидимки" такой яркий и контрастный камуфляж? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
| Лысенко Сергей | 20:41 Да, да, я тож обратил внимание. Может гидражка? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №102413. отписаться |
