Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

pit
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2012
pit
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:58:40
Администраторы!
Наверное следует прикрепить кадр к локации Ангарск.
Игорь Ширяев | 2018-04-10 20:52:30
КРАССОТИЩА!!!
Михаил Новиков | 2018-04-10 20:43:50
Самолёт реконструируют! инициативная группа "ЭкоАнгарск" совместно с партнёрами займутся делом в рамках 5 ярмарки социальных проектов г.Ангарска!
http://vk.com/mig23_angarsk
https://www.facebook.com/repairmig23angarsk
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:42:50
Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?
VLK spotter | 2018-04-10 20:42:49
Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать
Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-)
VLK spotter | 2018-04-10 20:42:47
Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:42:47
А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС.
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:42:47
Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз.
Дмитрий Черняев | 2018-04-10 20:42:47
Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.
VLK spotter | 2018-04-10 20:42:47
Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку?
Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ?
Андрей Шляховский | 2018-04-10 20:42:47
85042 последним был.
Виталий Кутырев | 2018-04-10 20:42:47
Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 (
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:42:47
Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально.
Вто
Антон Петров | 2018-04-10 20:42:47
Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204.
Евгений Волков | 2018-04-10 20:42:23
Михал,Вы слишком долго жили на севере,многие не знают для чего нужен уголь ;)
сырица михаил | 2018-04-10 20:42:23
у нас там мазут был... :)
Navigo | 2018-04-10 20:42:19
Афигеть, Суперджет в Херсоне!!! Да к томуже Якутский!!! Вот это да!!!
pit | 2018-04-10 20:42:19
прилетел из якутска маршрутом по пути ЯКТ-ОВБ-ВНК-ХРС
Сергей В. Тарасов | 2018-04-10 20:42:19
У "каждого столба" производил посадку, пока до Херсона долетел...
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:19
А что он там забыл?
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:42:19
11 июня в Херсоне - 57-е заседание Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:05
s/n: 516913001
pit | 2018-04-10 20:42:05
эргономика fail...
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:05
Эргономика нормальная, просто Хард-кор!
Андрей Евсеев | 2018-04-10 20:41:49
2-ой индонезийский (с/н 95027) будет РК-ЕСМ
Сергій Тихенко | 2018-04-10 20:41:48
И куда он потом?
Игорь | 2018-04-10 20:41:47
26 апреля перелетел в Жуковский. Повидимому, можно сказать, что эксплуатация данного борта в АФЛ завершена.
pit | 2018-04-10 20:41:47
скоро поменяют на первый в full комплектации
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:41:47
А имя Водопьянова "переприсвоят"?
Иван Смитт | 2018-04-10 20:41:44
На крайних модификациях камера сгорания уже бездымная.
Ange | 2018-04-10 20:41:40
Нет,это кажется...
Виталий Юртаев | 2018-04-10 20:41:39
в любом случае тебе не избежать кары кэпа, погоди- сейчас придет
pit | 2018-04-10 20:41:39
кажется горизонт завален... немного...
Алексей Швец | 2018-04-10 20:41:34
улетал с некрашеными, отдельно не стали бы красить
http://russianplanes.net/id102997
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:41:34
А родные напильником дорабатывают?
Алексей Швец | 2018-04-10 20:41:33
Движки с 95003?
pit | 2018-04-10 20:41:33
чего это? родные движки. с комплектацией двигателями давно уже нет проблем
Евгений Волков | 2018-04-10 20:41:28
А было ещё че интересного сегодня?