Александр
Александр
| Ли-2 sn 18411808/118-08 | 52 |  Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198753 (Ли-2 52). отписаться |
| Ли-2 sn 1843308/033-08 | 11 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №186264 (Ли-2 11). отписаться |
| Ли-2 sn 1847501/075-01 | ? | Россия (СССР) - ВМФ | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №196533 (Ли-2 ?). отписаться |
| Ли-2 sn 18412303/123-03 | 41 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198855 (Ли-2 41). отписаться |
| Ли-2 sn 18412009/120-09 | 17 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198810 (Ли-2 17). отписаться |
| Ли-2 sn 18412006/120-06 | ? | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198801 (Ли-2 ?). отписаться |
| Ли-2 sn 18412001/120-01 | 53 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-07-13 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198789 (Ли-2 53). отписаться |
| Ли-2 sn 18411801/118-01 | 35 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2024-01-31 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198732 (Ли-2 35). отписаться |
| Ли-2 sn 18413407/134-07 | 52 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2022-12-20 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №199188 (Ли-2 52). отписаться |
| Ли-2 sn 1849802/098-02 | СССР-Х846 |  Россия (СССР) - МРХ | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198267 (Ли-2 СССР-Х846). отписаться |
| Ли-2 sn 1849909/099-09 | 46 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198315 (Ли-2 46). отписаться |
| Ли-2 sn 18411005/110-05 | 44 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №198555 (Ли-2 44). отписаться |
| Ли-2 sn 1843602/036-02 | 1 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №204129 (Ли-2 1). отписаться |
| Ли-2 sn 1848609/086-09 | 47 | Россия (СССР) - ВВС | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №197112 (Ли-2 47). отписаться |
| Ли-2Т sn 18413207/132-07 | СССР-51132 | Аэрофлот - МГА СССР | edited | 2022-12-19 Вадим874 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на карточку борта №49772 (Ли-2Т СССР-51132). отписаться |
 | Lindr | 21:03 F-6 зав номер скорее всего 0911, 10911 - маловероятно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №157283. отписаться |
 | Александр | 21:02 Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
 | Евгений Волков | 21:02 Александр вот Вам ссылочка - просвещайтесь ;) http://forums.airforce.ru/matchast/6307-su-35-istoriya-serii/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167596. отписаться |
| LeopardPhotoavia | 21:02 Первый лётный Су-27М ? странно, а я думал первый лётный 27М в Монино уже лет 20 стоит)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167596. отписаться |
| LeopardPhotoavia | 21:02 Может 10-й лётный экземпляр? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Александр | 21:02 С первым летным действительно маханал((( Поднял свои записи вот что нашел. Это Т-10М-10, его серийник 11002. Фактически это 3-й летающий борт который был построен а не переделан под программу СУ-27М. Потом он участвовал в программе Су-30МКИ и имел название СУ-30И-3. А еще позднее он работал по программе Су-35, летал на двигателях от 35-тки. Еще этот борт катает БРЭО для Т-50. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Владимир Буданов | 21:02 Это Су-27М, или как тогда (20 лет назад называли Су-35), у тогдашнего Су-37 был УВТ. У этих опытных машин было ПГО и кили увеличенных размеров с горизонтальными "пилотками" как у теперешних Су-30М2. А это опытная машина с 2010 года испытывает двигатели. Обратите внимание - двигатели разные. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| VVN | 21:02 В 90х гнали с посадкой в НАПО, как Су-27М, без носового ПВД | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Иван Ермолин | 21:02 Это не Су-35! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Александр Кочетков | 21:02 Это Су-35! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Сергей Пугачев | 21:02 http://russianplanes.net/id167596 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:02 Иван это одна из первых версий Су-35 если не ошибаюсь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:02 Это первый Су-35, первый большой погосяновский распил. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| LeopardPhotoavia | 21:02 Да это Су-35 первых серий с ПГО | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201784. отписаться |
| Александр | 21:02 Это первый летный СУ-27М или по другому СУ-37, второй борт это 711-й который по всем авиасалонам гоняли | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167596. отписаться |
 | URKW | 21:02 Может всё же XRKR? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201026. отписаться |
| Евгений Волков | 21:01 Так они так и летают,по учебным аэродромам в основном. Хотя видел как то в Энгельсе-прилетели выполнять парашютные прыжки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201026. отписаться |
| Макс С | 21:01 Первое фото его тут... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201026. отписаться |
| Александр | 21:01 Ртищевский далеко залетел | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №201026. отписаться |
 | Александр | 21:01 По раскраске очень похоже, что всё-таки это ТБ-3 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200106. отписаться |
| Михаил Кох | 21:01 ТБ-3, апрель 1942 года, авария в Тиманской тундре? Алексей, а шильдиков не видели на нем? Те кто бывал на его обломках в тундре выкладывали вот эти фото, но какая из них именно от него непонятно. Ведь это вроде шильдики от двух разных самолетов. http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=18925&mode=view http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=18924&mode=view Также в интернете есть информация, что двигатели от него и кой-какие другие | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200106. отписаться |
| Антон Петров | 21:01 Михаил, дайте, пожалуйста, ссылку на информацию о вывозе двигателей. Насколько мне известно от ТБ-3 на Тиманском Камне сохранился почти в идеальном состоянии только центроплан с центральной частью фюзеляжа. Что собственно и видно на этом снимке. Ещё была носовая часть в полуразрушенном состоянии. И больше ничего по состоянию на конец 90-х г.г. Неужели кто-то решился на восстановление ТБ-3?!! Сколько же придется вывозить останков из разных точек России!! Причём из труднодоступных м | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200106. отписаться |
| Михаил Кох | 21:01 Антон, например тут: http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=150&start=510 Указано, что двигатели вывозили на Ми-6. Значит вероятнее всего в 70-80-е годы, и менее вероятно, что в 90-е. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200106. отписаться |
| Антон Петров | 21:01 Спасибо! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №200106. отписаться |
 | Александр | 20:59 Нам кмэско рассказывал что борт попал в боковой лепесток курсрглиссадной ну и плюс диспетчер зоны посадки что-то там начудил | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №185950. отписаться |
