Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Николай Зуев
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Мар 2013
Николай Зуев
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Мар 2013


Лента новостей:

2023-11-06

Ил-14М
sn 146000506/05-06		СССР-61687Аэрофлот - МГА СССР
edited
   2023-11-06
Михаил Кох

2023-09-27

Як-40
sn 9840103/03-01		СССР-87686Аэрофлот - МГА СССР
edited
   2023-09-27
Михаил Кох

2022-11-08

Ми-2
sn 5410526028/105-26		RA-14185Костромское АП
edited
   2022-11-08
Михаил Кох

2022-05-13

 
 

2021-11-20

 
 
 
 
 
 
 
 

2021-08-25

Михаил Кох | 2021-08-25 10:34:44
@ Вадим874 (2021-08-25 09:48)
> 239-й АО в Акмолинске был создан 9 мая 1959г., а в лётной книжке указано 9 мая
> 1960г. Ошибка?
Сперва думал что вряд ли, но при повторном рассмотрении книжки предположу что данная запись была внесена вместе со следующей, о назначении командиром звена 16.12.60. Почерк, чернила одни и те же. Вероятно вписывая запись о КЗ обнаружили, что нет предыдущей записи и внесли ее с ошибкой. В 59 году ошибиться и написать будущий 60-й было бы совсем нелепо, а вот в конце 60-го перепутать его с прошедшим 59-м - вполне обычная оплошность. К тому же у этой записи от 09 мая не указан № приказа, вероятно не было времени поднимать приказ или неохота. А уж приказ о создании нового 239 АО безусловно был в природе. Если бы запись вносилась вовремя, кадровик знал бы номер приказа наизусть.
2021-08-24

 

2021-08-23

Михаил Кох | 2021-08-23 22:20:12
Пейзажи вполне себе украинские. Написание номера (личное мнение) вроде говорит как раз о первой половине 50-х. Но тогда откуда у наследников книжка с записями по Казахстану и Тобольску? Летчик же не кочевал за самолетом. Наследники кого и чего?
Михаил Кох | 2021-08-23 21:40:51
По-2А - прежде всего сельхозвариант с некоторыми исключениями (мог например использоваться на замену в санавиации). В 58-59 году По-2 массово списывались и мало какие летали позже.
Михаил Кох | 2021-08-23 20:20:16
Скорее всего до 1958-59 г.
 
 

2021-08-16

 
 
 
 
 

2021-03-24

Михаил Кох | 2021-03-24 00:10:12
Вадим... ((((
2021-03-01

Михаил Кох | 2021-03-01 17:20:55
Игорь, 47764?
2021-02-28

Михаил Кох | 2021-02-28 22:09:55
Антон, согласен ) Тем более что при такой погоде (видимо лето, возможно раннее) Октябрю еще явно не исполнилось 50 лет в 1967 году. Если бы хотя бы осень прямо накануне... Но там снег бы уже лежал бы. А вот в 1968 году тем же ранним летом такие надписи вполне уместны.
2021-01-31

Ан-2ТП
sn 1Г97-26/097-26		СССР-32314­частное ВС­
edited
   2021-01-31
Михаил Кох

2021-01-07

Михаил Кох | 2021-01-07 10:55:22
Это 200% эта машина - 21025, "Комсомолец БАМа", изначально в белой ливрее 73-го года. Точно не оранжевый - из 20-ти с лишним Ми-6 в Нюрбе за все время эксплуатации был только один борт "полярник": https://russianplanes.net/id90081
Надо посмотреть фото из материалов расследования этой аварии, но кажется он тут уже серый. Белых в Нюрбе было несколько, но к 90-му году по моему не осталось ни одного (разве что 21022 мог еще летать в родной ливрее).
2020-10-15

Михаил Кох | 2020-10-15 18:20:56
Игорь, отредактировать комментарий автора под фото простым админам, если говорить не вдаваясь в подробности - очень сложно. Советую просто поменять вертолеты на фото местами :)
2020-09-14

 
 
 
 
 

2020-06-16

Михаил Кох | 2020-06-16 20:28:01
Micro (фото)
Хм - тот списан "по отработке назначенного ресурса".
------------------------------------------------------
Не раз и не два встречал ситуацию, что по документам потерпевший аварию борт через некоторое время списывался по отработке или еще как-то. Опять и снова. Видимо это была обычная хитрость летных начальников, вероятно что вплоть даже до уровня Управлений. Возможно ущерб занижали, восстанавливали на бумаге, и списывали при первой возможности. Как-то так.
2020-05-17

Михаил Кох | 2020-05-17 20:22:50
Да хоть во что-то относительно годное перекрасили.
2020-01-04