шайтан
шайтан
 | asp | 20:57 шайтан 2015-05-20 22:10 Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку. =================================================== Возможно в 50 осап был с заводским 5708? тоже полусалон в 1990-х годах RA-46 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
| шайтан | 20:57 Скорее, да, Вы правы--5708. Все не дойду до разбора своих записок по 50 осап. Точно, что сначала он был серым под 08, затем под СССР-46457 и в 1986г экипаж был с Риги, а затем в 1987-с Петровска (КЭ-Кириллов Сергей, уже нет среди нас). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| asp | 20:57 До начале 90-х гг базировался в Прибалтике,потом в Оренбурге в отряде Управления 61 воздушной армии,с 2001г уже числился в Громово(вч 49719). В 1990-х годах был с б/н "50",в начале 2000-х гг б/н сменили на "04",с 2007г RF-46457. 2004г,он с б/н "04" в Рогачево: https://www.flickr.com/photos/80591892@N02/12849804993/in/faves-chrischenn76/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
| шайтан | 20:57 Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| Микро | 20:57 Раз это самолет 12 ГУ МО, я не уверен про 50 осап. По документам раньше носил бортовой номер "04". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
| Aleksei Grichkov | 20:56 Снимался в сериале "груз" шанс для свидетеля. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
 | шайтан | 20:52 СССР-65688 в 1988-1992гг-в 25 осаэ под ГК ставки ЗНВ, Кшива, Смоленск | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103180. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
 | шайтан | 20:52 СССР-65688 в 1988-1992гг-в 25 осаэ под ГК ставки ЗНВ, Кшива, Смоленск | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №45217. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:52 Сначала напишете одно, удалите. потом совершенно другое http://russianplanes.net/ID93957 Это называется "не путаю"? Без обид... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
 | шайтан | 20:52 На этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции.Завод-изготовитель-ИАПО. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск, 662 уап 43 ЦБП ПЛС. Оттуда его и передали в Энгельс. А именовался он Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, первоначально в салоне были рабочие места для подготовки в/р, в процессе эксплуатации был переоборудован под чисто тран | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27271. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| шайтан | 20:52 Нет, не путаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
 | шайтан | 20:52 На этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции.Завод-изготовитель-ИАПО. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск, 662 уап 43 ЦБП ПЛС. Оттуда его и передали в Энгельс. А именовался он Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, первоначально в салоне были рабочие места для подготовки в/р, в процессе эксплуатации был переоборудован под чисто тран | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27270. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
 | шайтан | 20:52 СССР-65688 в 1988-1992гг-в 25 осаэ под ГК ставки ЗНВ, Кшива, Смоленск | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №112923. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
 | шайтан | 20:52 Подтверждаю, что это Ан-24ВСР с установкой Тг-16 (для запуска основных двигателей) никакой рампы у него сроду не было, есть грузолюк. 1992-1998гг. (да и до 1992г)-летал в Канске, 662уап | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| шайтан | 20:52 Родной самолет по 50 осап в Кабуле. Возил Начальника Группы управления Министерства обороны СССР в Афганистане генерала армии В.И.Вареникова.Сначала самолет был серый под бортовым №08,летом 1986г. перекрашен под Аэрофлот с регистрационным СССР-46457. По состоянию на конец 1987г.-в составе 1 аэ 50 осап. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя шайтан. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:52 ничего не путаете? СССР-46457 это Ан-24 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94521. отписаться |
| Дмитрий С. | 20:44 На табличке видно надпись Ан-24ВСР | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27270. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:42 Сейчас стоит на РЗГА 412 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103180. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:40 Так всё же это ПРТ или ВСР? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27271. отписаться |
| Коржик | 20:40 По документам - Ан-24Т sn.8910609 бн.57 дата выпуска 31.05.1968 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27271. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Ярослав, а нет сведений, с 1969 до какого года он летал? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Коржик | 20:39 Для модераторов: Ан-24ВСР №59 - № 9910907 дата выпуска 26.02.69, списан в Рязани. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:33 Это АН-24 РТ или Т но никак не АН-26 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Сергей | 20:33 согласен.точно уж не 26.а что это за модификации такие Т и РТ.калибровщики какие то?дополнительный блистер устоновлен | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| | 20:33 ну в 359 ОСАП был такой же в варианте облетчика | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:33 Не знаю Т или РТ . Потому что не видно ВСУ а то что он с рампой снизу это видно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| kiba | 20:31 Ан-24ПРТ - редкий вариант Ан-24ПС, выпущен в количестве одиннадцати штук | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27271. отписаться |
