Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
поблагодарили: Сергей, Дмитрий, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Дмитрий Китановски , Владислав Белов, Sneeke, Алексей Калинин, Даниил Попов, Лев Быстрицкий, Илья Н, Борис Глебовский
2021-08-22
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность.
поблагодарили: Владимир Сергеевич, Andy, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Мирослав Пержель, Ештокин Алексей, Sneeke, Данил, military_technics, Лев Быстрицкий
2021-06-28
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность.
поблагодарили: Кирилл Науменко, Кирилл Тарасов, Андрей Вечернин, Вячеслав Грушников, Анастасия Юшкевич, Валентин Лозовик, Александр Соколинский, Алексей Поляков, Даниил Попов, Александр Жуков, Алексей Перфильев
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность.
поблагодарили: Пешик Юрий, Тарас Бажанский, Андрей Вечернин, Вадим Савицкий, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей, Сергей Ш, Евгений_Вереин, Алексей Поляков, Даниил Попов, Данил
2020-12-28
Алексей Коваль | 14:34
Их можно восстановить, но есть ли смысл?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Вячеслав | 09:17
Алексей, ну и зря Вы их затерли.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Алексей Коваль | 01:39
Уважаемые коллеги, свои комменты решил затереть. Считаю, что им навсегда висеть в пространстве не стоит. Все уже прочитали, а оставлять не готов, так как всё равно остался выглядеть в них нравоучительным. Так мне кажется. Надеюсь при этом, что здравые суждения донёс.
Призываю вас тоже почистить для ясности. Благодарю за понимание.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
2020-12-20
Александр Лебедев | 12:51
Однозначно все сообщения потереть, всем кто писал - бан на месяц. Комменты - не место для дискуссий. На пути к превращению сайта в краеведческий музей не должно быть преград. Предлагаю на затираниях не останавливаться и рядом с каждой фотографией посадить по бабушке-смотрителю, которая бы отгоняла всех смотрящих на два метра и ворчала "руками не трогать". А то ишь чего молодежь удумала, ходют тут по помытому, топчут, шутят, спорят, комменты оставляют.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
2020-12-19
Алексей Донцов | 20:57
Почему же? Американцы были настолько глупы, жадны и недальновидны, что в погоне за сиюминутными прибылями перенесли огромную часть своих производств, особенно электроники, в тот же Китай. Если Байден продолжит линию Трампа на конфронтацию с этой великой страной, а логика истории вынуждает их идти п этому пути, США тоже могут в один прекрасный день обнаружить, что им не хватает, скажем, микросхем. Или что надо уволить половину персонала "Боинга" потому что Китай больше не хочет покупать американские самолёты.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
2020-12-18
Микро | 23:57
Это, конечно, правильно. Но с другой стороны, не очень вероятно, что США окажутся под санкциями...
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Тарас Бажанский | 20:59
Ни одна страна и не делает ВСЁ сама.Тот же Б-787 не то что имеет импортные комплектующие,а и спроектирован частично не в США. По оценкам Boeing, примерно треть инженерных проектов Б-787 выполнено специалистами Московского Конструкторского центра.Времена натурального хозяйства давно минули.Ну а санкции это уже совсем другая история.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Вячеслав | 14:17
это смотря как посмотреть и какой самолет. Как показывает опыт последних лет, даже для гражданской техники (того же МС-21) отказ в поставке импортных комплектующих может привести к срыву если не всего проекта, то сроков, удорожанию разработки. Что уж говорить о военной технике. Программа импортозамещения (в гражданском авиастроении) всё-таки не зря разработана.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Илья Соловей | 14:10
Я, конечно, не специалист, но разве импортные комплектующие в конструкции и электронике самолёта - это какая-то крамола?
Вроде бы, ни одна страна на всём белом свете не делает всё-всё с нуля сама, чтобы вот прямо от и до. Везде и всюду кооперация.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Вячеслав | 13:44
лучше удалите свой пост и не демонстрируйте свое невежество
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Вячеслав | 13:41
АндрейИКТ, вы просто хамло. Таким как вы тут нечего делать. Не понравилась статья, так претензии к автору.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
AndreyIKT | 13:25
Вячеслав, или как вас там, такие, как вы, и в малиновом варенье мухину какашку отыщут...
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
2020-12-17
Вячеслав | 23:23
Помимо двигателей, которые на виду, в самолёте есть БРЭО. В самолёте. Внутри. Я про это. А двигатели отечественные - это хорошо, хотя и в них, кстати, внутри, может быть, да и наверняка есть, импорт.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Алексей Донцов | 22:50
Что именно "всё" импортное в ПД-14, конкретнее?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
2020-12-16
Вячеслав | 10:25
отечественные двигатели! Замечательно! Ура! Это то, что на виду. А внутри, что не видно, всё так и осталось импортным.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №276588. отписаться
Щебров Владимир
