Александр Стукалин | 2011-03-01 10:34:00 | 34571
Тот же борт в Кневичах 01.10.2010 г.:

http://www.shintop.ru/phototrophy/user_photo.php?action=show&id=9232#content

сергей | 2012-02-22 12:28:00 | 27195
в 2012г полетит в таганрог на кап.ремонт

сергей | 2012-02-22 12:27:00 | 27194
состояние на22.02.2012г готовится к перелету в ремонт(замена моторов,р/р)

Andrey Shkurin | 2012-02-19 16:39:00 | 34565
Дальнегорск

http://www.wikimapia.org/#lat=44.5588882&lon=135.4894817&z=17&l=1&m=b

JetRanger | 2011-09-03 12:04:00 | 34549
он сейчас не действует больше?

Станислав | 2011-09-03 12:16:00 | 27186
Действует

Игорь Бубин | 2010-12-28 19:39:00 | 34283
Это наерное Ми-14ПЛ. Характерный признак - опукаемая гидроаккустическая станция

Микро | 2011-05-23 21:16:00 | 34282
Это вряд ли зав. № 8601002, ведь тот всегда был на ЧФ.

Автозаполнение, полагаю...

Александр Кильчицкий | 2012-03-02 15:37:00 | 27013
Дата то дата какая!! До путча-2 дня!

Старик | 2011-12-30 13:29:00 | 27012
Это ЕН, см. коммент к http://russianplanes.net/ID50562

В Пристани Бе-12 вроде и не было. Борт из Николаевки. "17" перегнали в Елизово в 93, не летал, порезан видимо с остальными в 2004-2005гг. Заводской не знаю.

Антон Харисов | 2010-12-26 22:25:00 | 34181
Замечательный снимок.

Александр Кильчицкий | 2012-05-26 09:17:00 | 34180
Кроме бракованой ТАСМЫ была прекрасная СВЕМА!

Александр Кильчицкий | 2012-05-28 23:02:00 | 26927
Возможно,Андрей, Вам просто не повезло.. я занимаюсь фото с 1974 г.. всегда только СВЕМОЙ снимал.. всеми типами--32, 65, 130..250... и до самого ее исчезновения из продажи ни разу не попалась бракованая пленка! НИ РАЗУ..

Andrey Shkurin | 2012-05-28 15:46:00 | 26926
Во-первых, СВЕМА не всегда была прекрасная. Во-вторых, для доступа к ней надо было иметь возможности. В-третьих, если уж говорить о прекрасном, то это ОРВО-Хром из советской заграницы.

Антон Петров | 2010-12-27 21:54:00 | 34178
Когда я начинал снимать в 85 году в Ш-2, то даже на Interflug и CSA старался пленку не тратить! Что уж про Аэрофлот говорить. Сейчас смотрю слайды тех времен и думаю - ну и дурак же был!!!

Всё как в пословице: имеем - не бережем, потерявши - плачем!

Кто мог предположить в 85 году, что через 8 лет не будет регистрации СССР, не будет единого Аэрофлота, а Боинги и Эрбасы сфотографировать будет намного проще, чем Ту, Ил, Ан, Як и т.п.

С.А.М. | 2011-04-10 11:53:00 | 26924
Дальний Восток рулит! столько архивных фото не из одного региона нет! спасибо за историю....))))

Антон Удинский | 2010-12-27 00:43:00 | 26922
"Хорошо, что у меня был "зеленый коридор" эхх.. не у всех тогда были зелёные коридоры, а кое-кому даже без фотоаппарата пришлось как то в 85 году объяснятся долго и нудно в ЛОВД Ш-1))

"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18." Согласен с Вами. Зато сейчас появились А380, суперджеты и пр.

Andrey Shkurin | 2010-12-27 00:10:00 | 26921
Не понял, браузер затупил коммент.

"Вот он споттинг! Реальный! Как же я хотел бы поснимать СССР-овские борты". Вот если бы у меня в те годы была цифрозеркалка, а не вечно бракованная "Тасма", то был бы рай.

"И потом пойди в те времена поразмахивай так камерой как сейчас - повязали бы очень скоро". Это точно. Хорошо, что у меня был "зеленый коридор".

"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18. Да и Бобика как такового больше нет. Забыли, кто сделал Дримлайнер? Наши титановые сплавы и композиты, на 50% наша аэродинамика. И т.д.