Сергей Макаров | 2016-04-09 12:34:00 | 186744
Год указан приблизительно. На фюзеляже нанесены китайские иероглифы. По всей вероятности, использовался в совместной российско-китайской программе.

Proxima | 2016-04-09 16:50:00 | 199428
Почему такое соотношение сторон?

Сергей Макаров | 2016-04-09 13:25:00 | 199427
Авторство принадлежит мне.

Сергей Макаров | 2016-03-26 16:57:00 | 186014
Год поступления в качестве учебного пособия на учебный аэродром ИАТУ ГА 1987- 88. Может и раньше. В связи с возможным вводом в эксплуатацию Як-42 в ВСУ ГА, в училище была подготовлена программа по подготовке наземных авиационных специалистов по его обслуживанию. Но, по каким-то обстоятельствам, внедрение Як-42 в Восточной Сибири так и не началось. Борт в скором времени исчез. Могу утверждать совершенно точно: к 1989 году этого борта в УАТБ не было...

Анастасия Юшкевич | 2016-03-27 11:00:00 | 198793
Его двигатель стоит сейчас в МГТУ ГА (Ирк. филиал).

Вячеслав Бабаевский | 2016-03-26 22:10:00 | 198792
Спасибо! Первое его фото тут.

Сергей Макаров | 2015-06-08 09:42:00 | 165036
Приступили к утилизации 9-10 марта 2015. Перед началом разделки стравили давление из гидросистем, хвостовая опора сложилась и самолёт опустился на хвост. Под центропланом сложили пассажирские кресла и мелкое бытовое оборудование...Жалкая картина. Управились очень быстро:к концу месяца от самолёта не осталось и следа. Со слов техсостава ИАС ПАО "АэроБратск" борт перед самым арестом прошёл КВР.

Александр Садовский | 2020-03-28 14:04:00 | 178917
Печаль. Только "комми" стремились хоть как-то давать вторую (познавательная функция памятников) жизнь технике. Несмотря на сборища металлолома. Да даже в КНР Ил-ы остались. А у нас? В SVO?

Александр Данилин | 2014-11-02 01:56:00 | 149763
Сергей, спасибо большое за фотографию этого борта!

Оказывается он еще живой!!!!



Захотелось узнать судьбу самолета Л-410 УВП-Э СССР 67608 часть оборудования, которого использовалась для моего проекта.

Эта информация получена от Кости (ВМ).

-----------------------------------------------------

До развала СССР у нас были региональные управления ГА! "ТОАО "Тувинский Объединенный Авиаотряд Красноярского управления Гражданской Авиации" Самолеты серии "л" в Кызыл поступали двумя партиями! вначале к нам поступило 10 машин Л-410 УВП (в восьмидесятых годах) а затем им взамен 10 машин Л-410 УВПЭ Кызыл вообще по бывшему СССР был самым большим эксплуатантом этих машин! так как в высокогорье эти машинки себя вели превосходно!!! серия УВПЭ к нам пришла новыми!!! 10 машин бортовые номера по порядку 67596, 67597, 67598, 67599, 67600, 67605, 67607, 67608, 67609, 67610, 67631, 67632!!! 608-мая машина из всех как не парадоксально, так и осталась самой новой!!! дело в том, что вначале эксплуатации некоторые машины стояли в резерве 608 среди них! подлетывала но нечасто и в один прекрасный день АН-2 с отказавшими тормозами! на скорости 10-15кмч въехал 608-ой прямо в морду с левого борта!!! винтом порубило четыре силовых шпангоута с левого борта и снесло половину левого движка!!!((( прилетела комиссия с управы вместе со спецами из LET (ЧЕХИ) ну и те сказали что работа очень большая дорогостоящая и т.д и т.п в общем машину поставили.... хотя наши спецы смогли бы сделать её за две недели!!! ну сам понимаешь СССР безопасность полетов импортная машина и т.д и т.п! В общем вот так она потихоньку и ушла на запчасти!!! Сейчас на ней пожарники тренируются....

Александр Данилин | 2014-11-02 01:58:00 | 162270
А эта информация получена из Чехии. В одном из журналов была такая заметка.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Курьёзная авария случилась в одном аэропорту в СССР. Кукурузник Ан-2 Аэрофлота CCCP-07308, врезался в припаркованный Л-410УВП-Э CCCP-67608. Воздушный винт Ан-2 равномерно зарывался по 11 см в Турболет и остановился после удара нижнего крыла Ан-2 обо носовой кок Л-410. Очевидцы уверяют, что в отличие от Л-410 повреждение, которого видно на фотографии, Ан-2 был после полчасового осмотра отправлен в рейс, потому что у него только поцарапан лак воздушного винта.



http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_12_2007/post-2860-1198269592.jpg

dima1828 | 2014-11-01 18:03:00 | 149711
Да сколько ж их там???

dima1828 | 2014-11-01 19:27:00 | 162210
Спасибо!

Сергей Макаров | 2014-11-01 18:21:00 | 162209
Девять штук.Посмотрите реестр авиакомпании...