Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Никита Азарян
Фото 46
Показов 61 080
Лайков 1 056
На сайте Окт 2017
Никита Азарян
Фото 46
Показов 61 080
Благодарностей 1 056
Регистрация Окт 2017
Лента новостей:
2022-09-01
2022-08-30
2022-08-20
2022-08-18
2022-08-16
2021-12-24
2021-07-31
Никита Азарян | 2021-07-31 18:26:52
Мне неприятны все эти выяснения. Я учился в КИИГА. Фотографировал на учебном аэродроме КИИГА, У меня краснай диплом. Из-за каких-то подлецов вычеркнут целый период данного учебного заведения. Мы все остались выпускниками неизвестно чего. Киевский институт инженеров гражданской авиации... Что в Украине нет гражданской авиации? Что мы должны сейчас выяснить? Почему в Украине стало позорным это название?. Выпускники КИИГА что-ли опорочили его? Не мы Украину и Россию поссорили. Нам нечего делить. Выгнать бы всех властвующих подлецов... Как я хочу пройти по территории института, вспомнить преподавателей, как работали на субботниках при строительстве корпусов... Выпускники КИИГА были во всех Управлениях Гражданской авиации. И мы гордились СВОИМ ВУЗом.
2021-07-29
Сергей Попсуевич | 2021-07-29 21:04:54
@ viktorija33 (2019-05-06 23:26)
> А сам Ту-124 куда подевался?
Туда же, куда Ту-16 и даже Ту-110:(
2021-05-04
viktorija33 | 2021-05-04 15:47:41
Какой же он безгребневый? Это вариант с двумя гребнями и правый гребень отлично виден!
2020-11-04
Никита Азарян | 2020-11-04 20:38:40
Мне пришли письма от admin@russianplanes.net. Мой адрес azaryan.nik@mail.ru
Никита Азарян | 2020-11-04 17:08:50
Киньте почту, а то не могу разобраться с адресом
Никита Азарян | 2020-11-04 14:48:40
Ан-24 я там не видел. В комментариях к фото 274200 я указал, что тогда там экспонировалось. В "полный рост" Яка меня нет, есть штук 6 частями. Я обычно "пробегал" всё, фотографируя целиком, потом уже ходил рассматривая и фотографируя отдельные части. Вот вторая плёнка и сохранилась. Могу скинуть. Но лучше по почте.
Юрий Дорошенко | 2020-11-04 13:45:41
А есть фото Ан-24 оттуда? И фото Як-12 в "полный рост"
2020-11-03
Micro | 2020-11-03 00:35:52
Cпасибо. Да, ясно, нанесли фиктивный номер...
2020-11-02
viktorija33 | 2020-11-02 23:09:36
ТАК ЭТО ПРОТОТИП ЯК-40!
Никита Азарян | 2020-11-02 20:04:27
Фото выложил. Наверно администрация скроет их, так как вроде интереса не представляет. Может лучше эти вопросы в личной переписке решим?. Хотя не мешало бы внести в реестр.
Micro | 2020-11-02 19:40:17
Cпасибо, будем ждать.
Никита Азарян | 2020-11-02 18:10:03
Выкладываю фото с номерами
Micro | 2020-11-02 17:25:34
"Як-12 СССР-5588 (санитарный, с крестом), Як-18П СССР-0866"
Не хватает в этих номерах двух цифирков. Если, конечно, их не выставили с вымышленными номерами...
Micro | 2020-11-02 17:22:19
Никита, можно надеяться на то, что мы тут увидим эти фотографии?
Никита Азарян | 2020-11-02 15:10:22
Да, там стояли, судя по сохранившимся у меня фотографиями, Ан-10А СССР-11174, Ан-2 СССР-19725, Як-12 СССР-5588 (санитарный, с крестом), Як-18П СССР-0866. Наверняка всё уничтожено.
viktorija33 | 2020-11-02 07:50:46
Класс!! А я снимал его же в августе 1978 г- это был первый рабочий отпуск!Там ещё стоял АН-10А, Ан-2,двигатели РД-3 и АИ-20, а на подставке был винт от АНТЕЯ.И павильон с моделями самолётов АН и препарированным АИ-25 Неужто все уничтожили??
2020-11-01
2020-10-30
Никита Азарян | 2020-10-30 17:44:04
Извините,допустил ошибку. Неправильно указал бортовой номер. Из-за того что на фотографии не виден номер, указал его из реестра по месту размещения так как тогда стоял только один Ан-24. Однако, нашёл фотографию сделанную в этот же день и где виден номер СССР-46245. Место съёмки указано правильно - учебный аэродром КИИГА. Прошу администрацию сайта внести изменения. При необходимости могу выслать фотографию для подтверждения.
2020-10-21
X | 2020-10-21 16:09:49
Это было 31 мая
X
Никита Азарян | 2020-10-21 16:06:54
Я имел ввиду 31 апреля
X | 2020-10-21 16:02:10
В 2002 году музей не открывался.
X
Никита Азарян | 2020-10-21 15:57:27
Интересная дата съёмки
2020-10-14
Никита Азарян | 2020-10-14 18:50:02
Спасибо. Место съёмки действительно: Узбекистан
Аэродром: Ташкент - Восточный (ТАПОиЧ) (XTTW)
Дата: 18 августа 1972
Сергей_В | 2020-10-14 17:51:45
Фото сделано там же, где и https://russianplanes.net/id273090
Подправьте, пожалуйста, место съемки.
Никита Азарян
