| Комментарии к фотографии: |
| Митя Алешковский (фото) 2009-02-18 22:19 |
зверски кошерно! |
|
| Инал Хаев (фото) 2009-02-19 10:11 |
Это роскошно!!! |
|
| Сергей Горленко (фото) 2009-02-19 12:44 |
Чебурашко однако ! :) |
|
| Денис Апальков (фото) 2009-02-19 23:03 |
С поменянным недавно двиглом))) Есси я не ошибаюсь то это Д-36??? |
|
| коля (фото) 2009-10-31 18:27 |
Д-30КУ-154 модификация рыбинского авиазавода.Д-36 слабоват для ТУ-154. |
|
| Павел Чернышев (фото) 2009-10-31 19:20 |
на ту154м всегда ставили д30ку-154 сист. Соловьева |
|
| Павел Чернышев (фото) 2009-10-31 19:26 |
на ту154б стояли(Кузнецов) НК-8-2У с большим расходом топлива примерно 6600л/час |
|
| Максим Аршинов (фото) 2009-10-31 19:58 |
Д-36 на 42х яках стоят! они вполне тянут як-42, а вот для ту-154 маловато тяги будет, да и в мотогандоле не поместится! |
|
| коля (фото) 2009-10-31 19:59 |
я имел ввиду,что Д-30КУ-154 сразу отдали на производство в Рыбинск в начале 80х,а Д-30КУ на ИЛ-62М и Д-30КП на ИЛ-76,Д-30 и Д-30-2 на ТУ-134 делали в три смены без выходных на Пермском Авиадвигателе(завод 19),при заводе и КБ-сейчас носит имя П.Соловьева,а в середине 90х всю тридцатую линейку двигателей в Рыбинск отдали!Ох,как все локти кусали,завод чуть не сдох-вместе с КБ! |
|
| коля (фото) 2009-10-31 20:09 |
Еще Д-36 на АН-72/74,тяги 6500 кг вполне хватает,в принципе и на ТУ-134 хватит,даже испытания проводились,а Д-36 экономичнее намного будет! |
|
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда! |
