бутылка пива,и ящик...с салом чтоли?))

ОТЭЧ жива еще? Я в "семерках" служил

Нет. ОТЭЧ, как и "семерок" уже давно нет.

В Викимапии там вообще ничего нет -как метлой прошлись. Из "новья" только забор поперек РД от "семерок" к гоночной ОТЭЧ. А что сейчас в Кульбакино?

в Кульбакино попрежнему АРЗ, а на Водопое бригада Су-25.

Точно, Водопой! Спасибо. Я то в 92-м оттуда, забыл уже. Глянул Вики -есть Сушки, только светом залиты, да и не ожидал такой мелочи увидеть вместо Ту-22М3, Ту-142 и пр гигантов. Бригада -это 4 аэ? Су-24 -дрова? или смешанная бригада?
и еще вопрос: Что за Ан-26 у ТЭЧ стоит http://wikimapia.org/#lat=46.9372755&lon=32... бн 23(3709), бн 24(5305), 26(5908 вроде)Можно фотку? Цеж рiдны!

бригада - это полк и ОБАТО, ОБСРТО в одном флаконе.
на картинке остатки "семёрок" и учебной стоянки 33 ЦБП

Вообще, в Николаеве еще году в 94-96 "в один флакон" загнали полк (Ту22М2М3),эскадрилью Синенко (Ту-142,Ил-38,Бе-12),остатки 45777, базу(ОБАТО там не было), ОБСРТО, и обозвали все это "авиабаза". Бригада -это по идее что-то другое. С полсотни Сушек я там насчитал -для полка многовато.Хотя, может часть -доноры?

А какие, кстати, бортовые номера Ил-38 в Николаеве?

Здравствуйте! Все так, но не так, друзья мои коллеги! История такова: были с Совка на Кульбакино несколько частей: 540 МРАП (К-р п-к Шубельняк),708 АТЕХБ (К-р п-к Миронов, сменил п-к Мастистый), ОТАЭ (т.н. три семерки, к-р п-к Звездов), ОПЛАЭ (к-р на момент 1992-1994 не помню кто, с 1994 п/п-к Абрамчук, ОБС и РТО(К-р п-к Гареев), Инж. Бат.(к-р не помню кто), ОТЭЧ (к-р п-к не помню кто, позже п-к Спичак)и ОРТБК (к-р не помню кто), сокращенная в 1994г. Все части принадлежали 33 ЦБП и ПЛС авиации ВМФ им. Е.Преображенского. В 1992г. они перешли в составе ЦБП под юрисдикцию ВВС Украины (т.к. ни авиационных центров БП, ни морской авиации на Украине больше не было. ГАНИЦ не являлся центром БП). В 1994г. ОПЛАЭ (вооруженную Бе-12. Ту-142 и два Ил-38 отдали под распил)перевели в состав ВМСУ, которые только начали по-настоящему формироваться.А в 1995году на базе оставшихся частей (кроме Инж. Бата) сформировали 6 Авиационную Базу, с перевооружением с самолетов Ту-22М2 (троек на момент переподчинения Украине в Центре уже не было)и богатого парка отдельной транспортной эскадрильи, на самолеты Су-24, Су-24МП, Ан-26 (последние и раньше были, но теперь как основного транспортного средства частей ЦБП). Позже были: переименование базы в бригаду, а далее - сокращение авиационной составляющей 33 ЦБП ВВС (позже просто Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины)до отдельной авиационной эскадрильи, вооруженной самолетами Л-39 и одновременным выводом остальных ЛА на хранение или распил. Позже эскадрилью сократили с передачей ЛА 299 ОБрША (позже 299 БрТА)переведенной с а. Новофедоровка на а. Кульбакино (вооруженной самолетами Су-25). Это просто краткая история. А вообще, это полная драматизма история человеческих судеб, подковерных игр и...сами понимаете чего. Просто не хочется об этом сейчас писать. Все годы это называлось реформирование, а на самом деле просто - ...

У Ил-38 бортовые: 09 и 10.

А в ОПЛАЭ действительно долгое время был командир Синенко. Но в украинский период принадлежности этой части центру, был уже другой командир. Хотя в др. частях их упорно продолжали именовать СИНЕНКОВЦЫ или СИНЯКАМИ (просто пока их не передали в ВМСУ, подумывали о сокращении части - зачем ВВС противолодочная эскадрилья? Часть долго не летала. Техника стояла. А л/с, сами понимаете чем занимался от безделья! Но слава БОГУ! Все позже наладилось, и они сейчас нужнее всех нужных. Правда уже не в Николаеве!).

За бортовые огромное спасибо! Значит, вот она, та "десятка"(!): http://russianplanes.net/ID45900
Ещё раз, огромное спасибо Арт и за ваши фото, и за ваши комментарии. :)

Спасибо! А "синяков" куда дели?
Ту-22М3 по-моему все же были к 92г. Тогда же еще "парад суверенитетов" по полной схеме шел! В России задерживали (ТЗ-22 на рулежку) "украинские" Ил-76, с Кульбакино (завода) зимой 92 -аналогичным образом Ту-22М3 с Востока. Кто "первый начал" -не помню.
"богатого парка 278 ОТАЭ" -так ведь вроде Ил-62М (-527,-528,-529) отдали в Киев под президентскую аэ? Один из них году в 2003 светился в ТЛГ -в Хабаре вроде заправили без жидкости "И" (с делегацией Рады). Итого оставалось 3хИл-62(-451,-612,-не помню), 2хТу-134(один УБК), 1хАн-2 (наработка к 92г.~6,5тыс. час), 1хАн-24Т(68г -кирдык в скорости), 2хАн-26(23,24), 1хАн-26(бн26) ЛЛ "Стандарт" -кстати, к весне 92 -единственная "живая" на все ВВС Украины. Так что не так и богато.
Так что все-таки за Ан-26 у ТЭЧи? см. выше ссылку

Противолодочная эскадрилья перешла в 1994г. в состав ВМС. А позже она перебазировалась в Саки на а. Новофедоровка в состав МАГ ВМСУ. Ту-22М3 пригнали в Центр для одного из МРАП (Союза, СНГ,России??? -помните же какая чехарда была?!).Полк переучивался в Центре на новых своих самолетах. На них и быстро улетел, чтобы их не забрала Украина.Но эту информацию я уточню. По крайней мере, на декабрь 1992г., когда я перевелся в Центр, троек точно не было. Позже как учебное пособие в Центр пригнали одну тройку из Прилук. Ее распилили. Но на АРЗ НАРП в разные годы ремонтировали Ту-22М3 из состава ВВС Украины. Про семерки Вы все правильно написали. Но не упомянули о двух Ил-76-х, полученных из Мелитополя в 1993году. Они как летная единица Центра, так и и не летали. Один из них стал учебным пособием тренажерной базы Центра со временем, а куда делся второй - не знаю. Кроме того, был пригнан вертолет Ми-8 (модификацию и номер я не запомнил). Ил-62-е, которые были в летном состоянии, летали в 1993году под коммерческой вывеской крымской авиакомпании "Атлант" (находясь в составе ЦБП!!!). Так, что по типам самолетов и количеству бортов состав АЭ получался вполне приличным. Все они влились, как одна из эскадрилий в 6АБ.Вот только в ее составе, летали фактически только Ан-26.
В своем комментарии выше, я касался истории только а.Кульбакино (авиагородок Водопой, в народе так его называли, потому что он расположен в районе города, который, опять же в народе, называется Водопой. Хотя этот факт спорный, потому что я вырос на Водопое, и этот район находится севернее авиагородка и аэродрома),не вдавался в подробности, описывал вкратце, утрируя некоторые моменты.Кое что, уже и не помнится конечно.

"не упомянули о двух Ил-76-х" -так я их и не видал! я в июле 92г отвалил (с 3-ей попытки). Правда под закон о гражданстве я уже не попал, т.к не управился с переводом к февралю 92г. Выяснилось это к 99г, получил гражданство РФии "по заведомо подложным документам" LOL, с тех пор так и живем.
А вот что я действительно упустил: Ту-154М был в 1-м отряде вч 45777, и брежневский Ил-62 -648 http://russianplanes.net/reginfo/3912 ,а вот здесь по-моему ошибка в реестре Ил-62 86666 стоял в дровах уже к 89г и был основательно разобран (в реестре летал в 93!!) http://russianplanes.net/reginfo/3777

Сейчас кину одно фото Ил-62м. У меня только одна эта фотография. Мне интересны были боевые самолеты. Их и фоткал. Сейчас жалею, что мало. Надо было все подряд. Но тогда это было не удобно. Таскать с собой ФЭД-3. Мучаться с проявкой пленок и фоток. Избегать ДСЧ и ДСП. Ужас!!!

Насчёт 86666 уверены?

Я не знаю. Я о нем ничего не писал и его фото не показывал.

Приветствую Арт. Нет, что вы, это я Старику написал.

Алеут, на 100% НЕ уверен. Уверен лишь в кол-ве: 1-й отряд Ту-154М+3хИл-62М(НТО В.И. Росляков), 2-й 3хИл-62(НТО А.Оглоблин), 3-й, "звериный" отряд(КО -Лисих,НТО-Барсук, бт Сыч и пр. в том же духе) 2хТу-134 +Ту-134 УБК (бн 70,71,72), звено Анов -Ан-2 бн 21зав.1G6305, Ан-24Т бн02, Ан-26 233709, 245305, 265908-НЕ уверен)(ком. звена Уразманов, НТЗ -ваш покорный..)
1 Ту-134 вроде в дровах был, +было 2 дровяных ИЛ-62(без М):один стоял в городе у СШ "Надежда" -сгорел в 90-х, другой в аэ, рядом с Ан-2, на грунте напротив стоянки Ил-62.
бортовые -527, -528, -529 ,-451,-612,-648 -знакомы, а вот -666 -убейте не помню, где стоял,(в аэ или у "Надежды")-потому не скажу
И еще: 1-й отряд пришел с СФ -Кипелово, 2-й с ТОФа -Хороль, в реестре -сразу Николаев

Пардон, слэши тут срезаются => читать Ан-26 бн. 23_зав.3709, 24_зав.5305, 26_зав.5908-НЕ уверен (по поводу 26)

Очень приятно, Алексей. :)
Это всё надо как-то систематизировать, а то каша получается. Попробуем вот так:

1-ый отряд - пришёл с Кипелово, когда?

Ту-154М СССР-?
Ил-62М СССР-86527, СССР-86528, СССР-86529

2-ой отряд - Хороль, аналогично - год, месяц?

Ил-62 CCCP-86451, CCCP-86612, CCCP-86848

3-ий

Ту-134АК (?) б.н. 70,71 ?
Ту-134УБК б.н. 72

Ваш черёд продолжать. :)

Уважаемые ветераны!
Может быть вам создать веточку на aviaforum.ru и там пообщаться?
Там есть раздел Сообщество авиаторов и там столько вашего брата общается!
Ну, а с фотографиями сюда! :))

Pkk! А буковка (А)после Вашего никнейма означает, что Вы - АДМИН?

Да, конечно.

Но вопросы нам задает такой же админ, как и Вы - АЛЕУТ!!! А мы на них просто отвечаем!

Я думаю, что формат форума был бы более удобен для вас.

Мой координат starikov-da@mail.ru на aviaforum.ru нихачу!

Это правильно! Мой farlepochka@list.ru

Сергей может быть проще оживить наш форум? ;)

Не знаю даже, это наверное решат те, кто его закрывал, тем более, что он особенно не посещался, но, по моему, превращать комментарии к фотографиям в подобие форума или чата тоже не дело.
Я предложил авиафорум как наиболее лояльный и дружественный к РП ресурс, хотя понимаю, людям лишний раз там регится тоже неинтересно.

Банить на месячишко - самое оно

Sierra! Спасибо, Вы очень ЛЮБЕЗНЫ!

Я об этом Кирину писал, ещё до того как меня пригласили заниматься реестром. К тому же люди сюда присылают фото, и хотят здесь общаться. Ну а мне например нужно информацию для реестра "добывать", пока я обойду все форумы - у меня пропадает всякое желание заниматься реестром. :)
Думаю, надо наш форум поднять, и хрен с ним, что вначале не получилось. Первый блин - он ведь почти всегда комом.

Ну ладно, извини что помешал общаться с ветеранами :) хотя как-то это не так.
Арт Николаев, Старик, прошу прощения.

Развеили чатку ...хотя много от РП ожидать не стоит

Sierra! Можно понять Админов - они работают с сайтом. Но Вам то, что? Не хотите? Не читайте! Тем более комменты не под Вашими фотографиями...

to Pkk
Та-а, ерунда. :) А комментарии-то хорошие, всё по делу, читать приятно - просто их много. ;)
Арту
Всё в порядке, не обращайте внимания.

Окей! Спасибо.

удалено автором комментария

удалено автором комментария