Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3857
  •   30
  •   9

1 / 330

png png png png png png png png png png
  •   3857
  •   30
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-02-20 00:11 | #

Списаный??Или на КВР??

-
0
+
viktorija33 | 2012-02-20 00:11

Списаный??Или на КВР??

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 03:02 | # (A) | (R) |

думаю, что ждет КВР

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 03:02

думаю, что ждет КВР

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 03:54 | # (A) | (R) |

Так это так называемая стоянка Миг-31 "Кневичанского" филиала 322АРЗ? :)
Разве это а/п Кневичи?

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 03:54

Так это так называемая стоянка Миг-31 "Кневичанского" филиала 322АРЗ? :)
Разве это а/п Кневичи?

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 05:04 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 05:04

удалено автором комментария

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 13:55 | # (A) | (R) |

вначале не понял где именно находятся эти машины...АРЗ на таком "ответвлении", что по гол мапс сразу и не найти

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 13:55

вначале не понял где именно находятся эти машины...АРЗ на таком "ответвлении", что по гол мапс сразу и не найти

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-20 14:13 | #

Alexey_VVO, а почему бы не написать, что это АРЗ Кневичи-центр? Тем более Вы-Админ. Это сикред? http://russianplanes.net/ID66830 Первоначально аэродром Кневичи (грунтовка) был на поле, рядом вырос завод. Потом аэродром "ушел" к западу, а АРЗ остался.
Я в 02г гонял Ил-38 в Ц.Кневичи на ремонт баков силами (4чел.) 20АРЗ, стоял в заброшенном широком цехе, кот. севернее, рядом с заводоуправлением. Дубняк был. Его восстановили? К 2002 работал только узкий. Там Су или Миг только 2-3шт влезет, но тогда вертушкам досвидос.
Дорога на завод-это что-то! За 10лет кусты выросли в деревья,по краю дороги поставили ж-б столбы, этих 5км мы прошли часов за 6! По дороге "обкультурил" щтук 7деревьев во дворах(вишня,яблоня). На этом перекрестке http://www.wikimapia.org/#lat=43.4100047&lo... раскорячились конкретно- с одной стороны столб, с другой яма глубиной см30, водитель тягача ничего кроме вертушек не тягал.За буксировку туда-обратно порвал 7шт. колес.Кто туда погонит- переобувайтесь на групповой, с собой иметь комплект смонтированных лысых колес.:)Дорога служит помойкой для местных.
Логики "реформы" я так и не понял.До 2002г завод ремонтировал только Ка-27,Ка-32,Ми-8. Зимой 2002 загнали туда же штук 6-8 Миг-31 Чугуевских.Чугуевцы подписали маркером лючки, где какая специальность, рабочие пошли снимать.За 10лет видимо ремонт Миг-31 освоен. Теперь Су-24? Но ведь Воздвиженка делает Су-24, а это всего 80км! Или Су-24- "чисто донорские"?

-
0
+
Старик | 2012-02-20 14:13

Alexey_VVO, а почему бы не написать, что это АРЗ Кневичи-центр? Тем более Вы-Админ. Это сикред? http://russianplanes.net/ID66830 Первоначально аэродром Кневичи (грунтовка) был на поле, рядом вырос завод. Потом аэродром "ушел" к западу, а АРЗ остался.
Я в 02г гонял Ил-38 в Ц.Кневичи на ремонт баков силами (4чел.) 20АРЗ, стоял в заброшенном широком цехе, кот. севернее, рядом с заводоуправлением. Дубняк был. Его восстановили? К 2002 работал только узкий. Там Су или Миг только 2-3шт влезет, но тогда вертушкам досвидос.
Дорога на завод-это что-то! За 10лет кусты выросли в деревья,по краю дороги поставили ж-б столбы, этих 5км мы прошли часов за 6! По дороге "обкультурил" щтук 7деревьев во дворах(вишня,яблоня). На этом перекрестке http://www.wikimapia.org/#lat=43.4100047&lon=132.1873391&z=17&l=0&m=b раскорячились конкретно- с одной стороны столб, с другой яма глубиной см30, водитель тягача ничего кроме вертушек не тягал.За буксировку туда-обратно порвал 7шт. колес.Кто туда погонит- переобувайтесь на групповой, с собой иметь комплект смонтированных лысых колес.:)Дорога служит помойкой для местных.
Логики "реформы" я так и не понял.До 2002г завод ремонтировал только Ка-27,Ка-32,Ми-8. Зимой 2002 загнали туда же штук 6-8 Миг-31 Чугуевских.Чугуевцы подписали маркером лючки, где какая специальность, рабочие пошли снимать.За 10лет видимо ремонт Миг-31 освоен. Теперь Су-24? Но ведь Воздвиженка делает Су-24, а это всего 80км! Или Су-24- "чисто донорские"?

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 15:02 | # (A) | (R) |

Большой цех (тот что севернее) так и стоит заброшенный. Ну до 2002 года ремонтировали не только вертушки, раньше и Ту-16 проходили там ремонт. Сейчас ремонтируют Миг-31, вроде изредка и вертушки бывают (последнним, по-моему, в 2002 г. был Ка-27). Эти Су-24 стоят на хранении в ожидании непонятно чего, кстати в 2002-м их, получается. еще не было там? Ну а дорога на завод сейчас не такая уж печальная, деревьев то уж точно нет, бетон, конечно, весь щербатый, но арматура торчит только в одном месте. Местные там устраивают изредка гонки и катаются автошколы с учениками.

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 15:02

Большой цех (тот что севернее) так и стоит заброшенный. Ну до 2002 года ремонтировали не только вертушки, раньше и Ту-16 проходили там ремонт. Сейчас ремонтируют Миг-31, вроде изредка и вертушки бывают (последнним, по-моему, в 2002 г. был Ка-27). Эти Су-24 стоят на хранении в ожидании непонятно чего, кстати в 2002-м их, получается. еще не было там? Ну а дорога на завод сейчас не такая уж печальная, деревьев то уж точно нет, бетон, конечно, весь щербатый, но арматура торчит только в одном месте. Местные там устраивают изредка гонки и катаются автошколы с учениками.

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 15:09 | # (A) | (R) |

Насчет внесения в базу: база то аэродромов, а здесь в данный момент аэродрома уже нет. Только если внести бывший аэродром Кневичи-Восточные (или все же Центральные?)

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 15:09

Насчет внесения в базу: база то аэродромов, а здесь в данный момент аэродрома уже нет. Только если внести бывший аэродром Кневичи-Восточные (или все же Центральные?)

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-20 17:17 | #

"раньше и Ту-16 проходили там ремонт"-это в 80-е. Давнооо было! Начинали и ремонт Ту-22М, но страна рухнула.
в 2002 Су-24 не было, только начинали осваивать Миг-31(до того гоняли в Ржев)(я был середина февраля- май 02г.), только вертушки.
"а дорога на завод сейчас не такая уж печальная, деревьев то уж точно нет"- так правильно, в 02г завод, в ожидании Ил-38 поспиливал, я уж "окончательную отделку" производил, с крыла(кое-что просто отогнув ногой и махнув водиле "Давай!"(: Еслиб не готовили-пилили, ехали б не 6, а часов 14. (:
буксировка Миг-31 (13,5м размаха) или Су-24 (10,4-17,6м)-проблемы не составляет (я ж на Ил-38 пролез (размах 38м, и колея шасси-9м)
СЛАВА АВИАЦИИ ВМФ! :)
Но о замене резины: "Кто туда погонит- переобувайтесь на групповой, с собой иметь комплект смонтированных лысых колес"- йа упорствую!
"Только если внести бывший аэродром Кневичи-Восточные (или все же Центральные?)" Нууу! Поселок всеже Кневичи-Ц! Проехайтесь на маршрутке-станет понятно, что НЕ Восточные! Но Админам виднее- при любом раскладе, всё лучше, чем "Россия-Прочее"

-
0
+
Старик | 2012-02-20 17:17

"раньше и Ту-16 проходили там ремонт"-это в 80-е. Давнооо было! Начинали и ремонт Ту-22М, но страна рухнула.
в 2002 Су-24 не было, только начинали осваивать Миг-31(до того гоняли в Ржев)(я был середина февраля- май 02г.), только вертушки.
"а дорога на завод сейчас не такая уж печальная, деревьев то уж точно нет"- так правильно, в 02г завод, в ожидании Ил-38 поспиливал, я уж "окончательную отделку" производил, с крыла(кое-что просто отогнув ногой и махнув водиле "Давай!"(: Еслиб не готовили-пилили, ехали б не 6, а часов 14. (:
буксировка Миг-31 (13,5м размаха) или Су-24 (10,4-17,6м)-проблемы не составляет (я ж на Ил-38 пролез (размах 38м, и колея шасси-9м)
СЛАВА АВИАЦИИ ВМФ! :)
Но о замене резины: "Кто туда погонит- переобувайтесь на групповой, с собой иметь комплект смонтированных лысых колес"- йа упорствую!
"Только если внести бывший аэродром Кневичи-Восточные (или все же Центральные?)" Нууу! Поселок всеже Кневичи-Ц! Проехайтесь на маршрутке-станет понятно, что НЕ Восточные! Но Админам виднее- при любом раскладе, всё лучше, чем "Россия-Прочее"

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02