Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2024-04-27 19:06) > Всем привет. Женя прав, если фото не подходит по критериям (например, перешарп), > просто выбрать этот пункт при модерации. > Фото идёт как есть. ЛК, значит, ЛК. Для реестра интересно. > Обсуждать в комментариях это не стоит. > Лучше что-нибудь по существу фото, например, интересно, грузовая кабина у этого > 747 герметичная? Если да, как они только это обеспечили, удивляюсь!
Спасибо. Вот теперь самому интересно)
Kirin | 2024-04-27 19:06 | 263207
Всем привет. Женя прав, если фото не подходит по критериям (например, перешарп), просто выбрать этот пункт при модерации.
Фото идёт как есть. ЛК, значит, ЛК. Для реестра интересно.
Обсуждать в комментариях это не стоит.
Лучше что-нибудь по существу фото, например, интересно, грузовая кабина у этого 747 герметичная? Если да, как они только это обеспечили, удивляюсь!
Евгений Лебедев | 2024-04-27 16:58 | 263206
Андрей, Переход на личности? Мне без разницы, будет это фото в базе или нет. Оно добавлено исключительно для реестра, а обвинения от вас, лишний раз показывают правильность переноса большей части архива на другую площадку. Вам что то не по нраву? Cтавьте, как в правилах сайта написано кадр в ЛК и к нему перечень недостатков.
AndreyIKT | 2024-04-27 16:37 | 263205
Странная у вас логика. Снимок перешарплен, а причина перешарпа, это уже дело третье.
У вас всё время кто-то виноват. То Илья, то телефон. Кто-то, но не вы. Кто будет следующим виновником?..
Евгений Лебедев | 2024-04-27 16:32 | 263204
Здесь нет шарпа, здесь телефон.
AndreyIKT | 2024-04-27 13:35 | 263197
Жутчайший перешарп! Зачем так?
Евгений Лебедев | 2024-04-27 12:51 | 263193
Сегодня борт убыл в компанию FLY PRO, новая регистрация ER-BAQ
Андрей Цымбал | 2024-04-30 11:39 | 263236
Аэропорт?
AndreyIKT | 2024-04-28 03:45 | 263215
И то верно, чой та я с каким-то там перешарпом встрял... Ещё б не хватало про кадрирование, ПИ и горизонт заикнуться...
Простите великодушно!
Евгений Лебедев | 21:38 Спасибо. Вот теперь самому интересно)
Kirin | 19:06 Всем привет. Женя прав, если фото не подходит по критериям (например, перешарп), просто выбрать этот пункт при модерации.
Фото идёт как есть. ЛК, значит, ЛК. Для реестра интересно.
Обсуждать в комментариях это не стоит.
Лучше что-нибудь по существу фото, например, интересно, грузовая кабина у этого 747 герметичная? Если да, как они только это обеспечили, удивляюсь!
Евгений Лебедев | 16:58 Андрей, Переход на личности? Мне без разницы, будет это фото в базе или нет. Оно добавлено исключительно для реестра, а обвинения от вас, лишний раз показывают правильность переноса большей части архива на другую площадку. Вам что то не по нраву? Cтавьте, как в правилах сайта написано кадр в ЛК и к нему перечень недостатков.
AndreyIKT | 16:37 Странная у вас логика. Снимок перешарплен, а причина перешарпа, это уже дело третье.
У вас всё время кто-то виноват. То Илья, то телефон. Кто-то, но не вы. Кто будет следующим виновником?..
Евгений Лебедев | 16:32 Здесь нет шарпа, здесь телефон.
AndreyIKT | 13:35 Жутчайший перешарп! Зачем так?
Евгений Лебедев | 12:51 Сегодня борт убыл в компанию FLY PRO, новая регистрация ER-BAQ
Был выпущен в 1969 году как ТГМ3Б. В 1987 году переделан в электровоз и обозначен ЭПМ3Б-2099.
Источник https://railgallery.ru/railcar/22252/#n219771
Андрей Цымбал | 21:02 Был выпущен в 1969 году как ТГМ3Б. В 1987 году переделан в электровоз и обозначен ЭПМ3Б-2099.
Источник https://railgallery.ru/railcar/22252/#n219771
Дмитрий, у нас в своё время была дискуссия, как писать бортовые от ФЛА.
Были разные мнения, в т.ч. потому что на самих самолётах писали кто во что горазд: и сзади, и спереди, и с пробелами/чёрточками, и без.
Затем для простоты поиска по реестру выбрали вариант "ФЛА РФ ххххх". Просто такой нюанс.
Спасибо за редкое фото!
Дмитрий Комиссаров | 2024-04-26 22:44 | 263184
ЛЛ (самолёт экологического мониторинга) с аппаратурой в багажнике и вместо правой половины заднего сиденья, эксплуатировался в интересах Федерального экологического фонда (ФЭФ) России. Впоследствии получил номер 01577 ФЛАРФ (именно в таком написании, а не ФЛА РФ 01577). На заднем плане - Ил-103 зав. №0202 Авиалесоохраны/ФЭФ России (тоже ещё без номера, впоследствии 01682 ФЛА РФ) и RA-10303.
Kirin | 19:14 Дмитрий, у нас в своё время была дискуссия, как писать бортовые от ФЛА.
Были разные мнения, в т.ч. потому что на самих самолётах писали кто во что горазд: и сзади, и спереди, и с пробелами/чёрточками, и без.
Затем для простоты поиска по реестру выбрали вариант "ФЛА РФ ххххх". Просто такой нюанс.
Насколько я помню, русский язык не родной для X. Сделаем скидку, этот уникальный электровоз легко ищется в базе, если хорошо владеть русским.
AndreyIKT | 2024-04-27 13:53 | 263203
Правильно: ЭП200-0001. А у вас указано "ЭР".
X | 2024-04-27 13:50 | 263202
В передней части поезда регистрационный номер ЭП200-0001.
AndreyIKT | 2024-04-27 13:47 | 263201
https://radikal.host/i/d0BRVX
покажите мне, где тут буква "Р".
X | 2024-04-27 13:45 | 263200
Нет, картинка очевидна. я тоже не понимаю
AndreyIKT | 2024-04-27 13:41 | 263199
Вы прикалываетесь что ли?!
X | 2024-04-27 13:39 | 263198
Посмотрите на боковую маркировку поезда, это EP200.
AndreyIKT | 2024-04-27 13:20 | 263196
ЕР, это Рижский завод и выглядит он совсем иначе. Запросите в поиске.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР200
X | 2024-04-27 13:17 | 263195
это ЕР
AndreyIKT | 2024-04-27 13:13 | 263194
быть может "ЭП", а не "ЭР" ?? Коломенский завод, а не Рига.
AndreyIKT | 2024-04-28 03:54 | 263216
@ Kirin (2024-04-27 19:09) > Насколько я помню
Даниил, пользуясь случаем, что Вы на связи.
Обращался к Вам ранее с вопросом вот здесь:
https://russianplanes.net/id331056
AndreyIKT | 2024-04-28 03:40 | 263214
@ Kirin (2024-04-27 19:09) > Насколько я помню, русский язык не родной для X. Сделаем скидку, этот уникальный > электровоз легко ищется в базе, если хорошо владеть русским.
Нормально он с языком управляется. К тому же, чтобы отличить Жигули от КАМАЗа, полиглотом быть не нужно. Я указал автору на допущенную неточность, ссылку привёл и хотел, чтоб он сам это понял и исправил, хотя я сам мог молча исправить. Вместо этого он упёрся в своё. Полагаю, что исправления-то и не он сделал вовсе, а кто-то из модераторов. А тов. Х так и не понял, в чём же дело...
Kirin | 19:09 Насколько я помню, русский язык не родной для X. Сделаем скидку, этот уникальный электровоз легко ищется в базе, если хорошо владеть русским.
AndreyIKT | 13:53 Правильно: ЭП200-0001. А у вас указано "ЭР".
X | 13:50 В передней части поезда регистрационный номер ЭП200-0001.
AndreyIKT | 13:47 https://radikal.host/i/d0BRVX
покажите мне, где тут буква "Р".
X | 13:45 Нет, картинка очевидна. я тоже не понимаю
AndreyIKT | 13:41 Вы прикалываетесь что ли?!
X | 13:39 Посмотрите на боковую маркировку поезда, это EP200.
AndreyIKT | 13:20 ЕР, это Рижский завод и выглядит он совсем иначе. Запросите в поиске.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР200
X | 13:17 это ЕР
AndreyIKT | 13:13 быть может "ЭП", а не "ЭР" ?? Коломенский завод, а не Рига.
Этроловая облицовка штурвала - это проблема АН-10. Она повреждалась ещё в период эксплуатации и её приходилось восстанавливать при капитальных ремонтах.
Кирилл Тарасов | 2014-12-30 22:57 | 156258
Старая добрая десятка!!! Эх!!
Алексей Крайчек | 00:11 Этроловая облицовка штурвала - это проблема АН-10. Она повреждалась ещё в период эксплуатации и её приходилось восстанавливать при капитальных ремонтах.
