Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ AndreyIKT (2024-07-03 10:56) > Зря сейчас выложили. Дубль получился. До зимы подержать надо было. Фото > отличное.
Андрей, спасибо за совет и оценку фото)
AndreyIKT | 2024-07-03 10:56 | 264290
Зря сейчас выложили. Дубль получился. До зимы подержать надо было. Фото отличное.
Kirill Neyman | 12:03 Андрей, спасибо за совет и оценку фото)
AndreyIKT | 10:56 Зря сейчас выложили. Дубль получился. До зимы подержать надо было. Фото отличное.
Загружайте! Предыдущее их нормальное фото от 2005 года.
Сергей К. | 2015-11-09 11:10 | 122324
Есть фото Ан-12 11816 и Ан-24 46531, которые стоят в яме за этим ВС. Фото в полфюзеляжа. Для реестра и интереса есть ли смысл их загрузить на сайт? Или не стоит париться?
Антон Удинский | 2013-08-10 18:39 | 122323
красава какой!!!
Сергей К. | 2013-08-01 06:07 | 122322
Дежурит по АСР в Норильске. Вроде казанские экипажи...
Proxima | 11:55 Загружайте! Предыдущее их нормальное фото от 2005 года.
Сергей К. | 11:10 Есть фото Ан-12 11816 и Ан-24 46531, которые стоят в яме за этим ВС. Фото в полфюзеляжа. Для реестра и интереса есть ли смысл их загрузить на сайт? Или не стоит париться?
Антон Удинский | 18:39 красава какой!!!
Сергей К. | 06:07 Дежурит по АСР в Норильске. Вроде казанские экипажи...
Это спросите у администрации сайта — пусть найдут хоть одну фотографию летающего 26675 за, хотя бы, крайний год. А самолёт, не летающий >30суток, положено консервировать. В общем, борт на хранении.
Dan100 | 2012-05-20 11:58 | 79940
че не летает?:)
Serge-UWGG | 12:30 ***че не летает?:)***
Это спросите у администрации сайта — пусть найдут хоть одну фотографию летающего 26675 за, хотя бы, крайний год. А самолёт, не летающий >30суток, положено консервировать. В общем, борт на хранении.
А их всегда консервировали пристояне более 15 суток
Serge-UWGG | 2011-08-31 11:17 | 44261
***Для ВС есть понятие "ТО при хранении"***
...для краткости заменяемое на "консервация". :) Но Вы правы.
Слон | 2011-08-31 09:34 | 44260
Консервируют только двигатели. Для ВС есть понятие "ТО при хранении". Ан-26 ставится на хранение при перерывах в полетах 15 суток и более.
Георгий Снежко | 2011-08-30 23:12 | 44259
А у нас заводской номер АН-26 8608 а этот 8601
www.airsirin.com
Георгий Снежко | 11:21 А их всегда консервировали пристояне более 15 суток
Serge-UWGG | 11:17 ***Для ВС есть понятие "ТО при хранении"***
...для краткости заменяемое на "консервация". :) Но Вы правы.
Слон | 09:34 Консервируют только двигатели. Для ВС есть понятие "ТО при хранении". Ан-26 ставится на хранение при перерывах в полетах 15 суток и более.
Георгий Снежко | 23:12 А у нас заводской номер АН-26 8608 а этот 8601
www.airsirin.com
"Кривыми" я тоже пользуюсь, но не знал, что ими можно получить тот же эффект. Поэкспериментирую, спасибо.
Pkk | 2011-04-29 16:52 | 35573
Ну ты преодолей себя, попробуй кривыми. Если фотография тёмная, нажми Ctrl-L попрбуй сдвинуть правый движок немного влево. Также аккуратненько подвигай влево средний движок. Я понимаю, что Shadow/Highlight намного проще, но сколько же можно уродовать потенциально хорошие фотографии!
Эдсь, на РП, есть хорошие и простые уроки по улучшению фотографий. В конце-концов рядом с тобой работает настоящий магистр А.нета, если, конечно вы общаетесь :)
Serge-UWGG | 2011-04-29 16:41 | 35572
(Вздохнув)
Правы, тёзка. :) По-другому не умею. :(
Pkk | 2011-04-29 15:01 | 35571
Хотя нет, ошибся, посмотрел на киль, вот они родные ореолы только желтизны нет.
Pkk | 2011-04-29 14:59 | 35570
Вот, повеснело, появилось солнце, всё реже применяется Shadow/Highlight :)
Serge-UWGG | 22:05 "Кривыми" я тоже пользуюсь, но не знал, что ими можно получить тот же эффект. Поэкспериментирую, спасибо.
Pkk | 16:52 Ну ты преодолей себя, попробуй кривыми. Если фотография тёмная, нажми Ctrl-L попрбуй сдвинуть правый движок немного влево. Также аккуратненько подвигай влево средний движок. Я понимаю, что Shadow/Highlight намного проще, но сколько же можно уродовать потенциально хорошие фотографии!
Эдсь, на РП, есть хорошие и простые уроки по улучшению фотографий. В конце-концов рядом с тобой работает настоящий магистр А.нета, если, конечно вы общаетесь :)
