Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ан-8: забытый родоначальник великого семейства транспортников Антонова https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/an8-zabytyi-rodonachalnik-velikogo-semeistva-transportnikov-antonova-60e1e7713a7080409691b297
Fencer | 03:44 Ан-8: забытый родоначальник великого семейства транспортников Антонова https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/an8-zabytyi-rodonachalnik-velikogo-semeistva-transportnikov-antonova-60e1e7713a7080409691b297
Евгений,напишите мне в личку.Не хотлелось бы здесь устраивать чат)
Евгений Лебедев | 2015-08-05 20:32 | 183094
Су-38 это маленький сельхоз аппарат, у Сухих их 5 штук...
USSR-85049 | 2015-08-05 20:31 | 183093
Аааа,су-38,это су-80?или что-то другое?...А су-17м4 да...он какой-то необычный...я завтра попробую узнать у "дедушек",что это за машина...
Евгений Лебедев | 2015-08-05 20:30 | 183092
Альбатрос ведет работу по многим бортам. Уже к концу следующей недели в Ступино ожидается новое Большое пополнение)))))))
Евгений Лебедев | 2015-08-05 20:29 | 183091
Планировалась передача Су-38 и Су-17
USSR-85049 | 2015-08-05 20:29 | 183090
Ну а если их вам в альбатрос-аэро перетащить?А какие еще борта,если не секрет?
Евгений Лебедев | 2015-08-05 20:26 | 183089
П-42 комплектен по планеру. Я его подробно осматривал, в прошлом году. Тогда нашей группе и рассказали про попытку передать его в Монино . Кроме него Сухие еще пару бортов хотели передать, но все оказалось "не нужно"
USSR-85049 | 2015-08-05 20:24 | 183088
У П-42 плохое состояние.Конуса уже нет.Фотографировал его позавчера...Да,лучше было бы объеденить музей в Кубинке и Монино.НО!там все-таки военные...И лучше,чтоб основная база была в Монино...Ближе и проще доехать).В ЛИИ много экспонатов,которые достойно заняли бы место в музее-Ту-155,Т-10У-1,Т-10КУБ,МиГ-23-98,Су-80ГП и другие....
Евгений Лебедев | 2015-08-05 20:18 | 183087
К сожалению музей запущен. Плюс не ориентированность на посетителей. Плюс отсутствие интереса к развитию музея у руководства. Все это привело к нынешнему состоянию музея. Патологическое нежелание бороться за получение новых экспонатов.Еще в 1999г КБ Сухого предлагало передать П-42. Ответ нам не надо...Таких примеров много. Сейчас ходят слухи о подчинении Монино Патриоту. На мой взгляд смена руководства и приход новой команды могли бы встряхнуть музей.
USSR-85049 | 2015-08-05 20:06 | 183086
Да это оно и понятно.Просто банально нужно ухаживать.А как пообщался я с сотрудниками(сторож,он же смотрящий мужичек)так он,говорит,за такую з/п как у него он готов только палкой от экспонатов отгонять.Жаль,конечно,что все так.Я бы и рад в волонтеры пойти,но живу очень далеко...а деньги то на счет нет-нет,да и перевожу...хоть так,но хотелось бы руками)
Евгений Лебедев | 2015-08-05 19:57 | 183085
Какие то деньги выделяют.... По большим праздникам....Хотя сейчас получше стало. Например сейчас КБ Лавочкина активно занято реставрацией Ла-15 и Ла-250. К сожалению для всех уникальных экспонатов банально нет места под крышей.....
USSR-85049 | 2015-08-05 19:54 | 183084
Да походил я, посмотрел....МО выделяет хоть какие-нибудь средства на восстановление и поддержание техники?Думаю,что нет...
Евгений Лебедев | 2015-08-05 19:50 | 183083
Ан-8 в очень плохом состоянии... разрушен задний лонжерон крыла, обширная коррозия по центроплану.
Евгений Лебедев | 2015-08-03 23:12 | 183082
Нет. Я работаю в группе Альбатрос аэро по реставрации vertol44. Так же за нами М-17 и Т-10-1
USSR-85049 | 2015-08-03 21:03 | 183081
Евгений,а вы в группе волонтеров?
Евгений Лебедев | 2015-08-03 19:43 | 183080
Администрация . поправьте на ан-8. ошибся.....
VLK spotter | 2015-08-03 19:42 | 183079
Ан-8 это
Евгений Лебедев | 20:39 Написал.
USSR-85049 | 20:32 Евгений,напишите мне в личку.Не хотлелось бы здесь устраивать чат)
Евгений Лебедев | 20:32 Су-38 это маленький сельхоз аппарат, у Сухих их 5 штук...
USSR-85049 | 20:31 Аааа,су-38,это су-80?или что-то другое?...А су-17м4 да...он какой-то необычный...я завтра попробую узнать у "дедушек",что это за машина...
Евгений Лебедев | 20:30 Альбатрос ведет работу по многим бортам. Уже к концу следующей недели в Ступино ожидается новое Большое пополнение)))))))
Евгений Лебедев | 20:29 Планировалась передача Су-38 и Су-17
USSR-85049 | 20:29 Ну а если их вам в альбатрос-аэро перетащить?А какие еще борта,если не секрет?
Евгений Лебедев | 20:26 П-42 комплектен по планеру. Я его подробно осматривал, в прошлом году. Тогда нашей группе и рассказали про попытку передать его в Монино . Кроме него Сухие еще пару бортов хотели передать, но все оказалось "не нужно"
USSR-85049 | 20:24 У П-42 плохое состояние.Конуса уже нет.Фотографировал его позавчера...Да,лучше было бы объеденить музей в Кубинке и Монино.НО!там все-таки военные...И лучше,чтоб основная база была в Монино...Ближе и проще доехать).В ЛИИ много экспонатов,которые достойно заняли бы место в музее-Ту-155,Т-10У-1,Т-10КУБ,МиГ-23-98,Су-80ГП и другие....
Евгений Лебедев | 20:18 К сожалению музей запущен. Плюс не ориентированность на посетителей. Плюс отсутствие интереса к развитию музея у руководства. Все это привело к нынешнему состоянию музея. Патологическое нежелание бороться за получение новых экспонатов.Еще в 1999г КБ Сухого предлагало передать П-42. Ответ нам не надо...Таких примеров много. Сейчас ходят слухи о подчинении Монино Патриоту. На мой взгляд смена руководства и приход новой команды могли бы встряхнуть музей.
USSR-85049 | 20:06 Да это оно и понятно.Просто банально нужно ухаживать.А как пообщался я с сотрудниками(сторож,он же смотрящий мужичек)так он,говорит,за такую з/п как у него он готов только палкой от экспонатов отгонять.Жаль,конечно,что все так.Я бы и рад в волонтеры пойти,но живу очень далеко...а деньги то на счет нет-нет,да и перевожу...хоть так,но хотелось бы руками)
Евгений Лебедев | 19:57 Какие то деньги выделяют.... По большим праздникам....Хотя сейчас получше стало. Например сейчас КБ Лавочкина активно занято реставрацией Ла-15 и Ла-250. К сожалению для всех уникальных экспонатов банально нет места под крышей.....
USSR-85049 | 19:54 Да походил я, посмотрел....МО выделяет хоть какие-нибудь средства на восстановление и поддержание техники?Думаю,что нет...
Евгений Лебедев | 19:50 Ан-8 в очень плохом состоянии... разрушен задний лонжерон крыла, обширная коррозия по центроплану.
Евгений Лебедев | 23:12 Нет. Я работаю в группе Альбатрос аэро по реставрации vertol44. Так же за нами М-17 и Т-10-1
USSR-85049 | 21:03 Евгений,а вы в группе волонтеров?
Евгений Лебедев | 19:43 Администрация . поправьте на ан-8. ошибся.....
первый иллюминатор входит в герметичный отсек кабины экипажа, так называемвя "расчётка"
Михаил Степанов | 2013-12-18 10:50 | 131791
Это не лючки, это клапана вентиляции, не штатные. Их приклепывают в музее чтобы в самолете не собиралась влажность и он не гнил изнутри.
Александр Кильчицкий. | 2013-11-02 17:07 | 131790
Кто подскажет-что за лючки открытые под боковым стеклом пилотской кабины и чуть сзади первого иллюминатора грузового отсека?
Vit A | 2013-11-02 16:55 | 131789
Так вот от куда термин зародился -"стеклянная кабина"... :)
АндрюхиН Челябинск | 2013-10-28 19:35 | 131788
а мне всетаки ан8 нравится.....
VVN | 12:02 первый иллюминатор входит в герметичный отсек кабины экипажа, так называемвя "расчётка"
Михаил Степанов | 10:50 Это не лючки, это клапана вентиляции, не штатные. Их приклепывают в музее чтобы в самолете не собиралась влажность и он не гнил изнутри.
Александр Кильчицкий. | 17:07 Кто подскажет-что за лючки открытые под боковым стеклом пилотской кабины и чуть сзади первого иллюминатора грузового отсека?
Vit A | 16:55 Так вот от куда термин зародился -"стеклянная кабина"... :)
АндрюхиН Челябинск | 19:35 а мне всетаки ан8 нравится.....
