Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Резину новую поставили незадолго до постановки на прикол. Грабители на нее не обратили внимание (ее еще снять надо).
Иван Иванович | 2016-03-15 19:32 | 197985
да я к тому, что резина практически без следов износа, хотя сам борт на момент сьемки основательно сгнил и разграблен, да и заводской номер на киле отсутствует
Михаил Кох | 2016-03-15 19:24 | 197984
Борт видимо уже был "конструктором" - на момент фото в моторном отсеке уже закрашены заводские номера. Я так понимаю на легальном ремонте на АРЗ так не делают. Или я оптимистичен?
А насчет резины - ну как бросили, так бросили. Может хозяева сами ноги уносили, год какой...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-03-15 18:02 | 197983
Иван у нас без крыльев стоял фюзеляж, сейчас летает, блестит, крылья рвутся довольно быстро нет никаких сомнений, что они будут целыми на протяжении простоя. Что касаемо фюзеляжа, не нужно смотреть и на него. Действительно Ан-2 восстанавливают из почти любого состояния.
Kirin | 2016-03-15 16:52 | 197982
Ан-2 восстанавливают из любого состояния, даже если от него одна заводская бирка с номером осталась.
Иван Иванович | 2016-03-15 16:42 | 197981
увы, но этот явно не в капремонт
http://russianplanes.net/id185183
Pkk | 2016-03-15 15:58 | 197980
Если самолёт уже записан на капитальный ремонт, то о резине можно беспокоиться в последнюю очередь, всё равно на заводе поменяют и включат в счёт.
Михаил Кох | 19:43 Резину новую поставили незадолго до постановки на прикол. Грабители на нее не обратили внимание (ее еще снять надо).
Иван Иванович | 19:32 да я к тому, что резина практически без следов износа, хотя сам борт на момент сьемки основательно сгнил и разграблен, да и заводской номер на киле отсутствует
Михаил Кох | 19:24 Борт видимо уже был "конструктором" - на момент фото в моторном отсеке уже закрашены заводские номера. Я так понимаю на легальном ремонте на АРЗ так не делают. Или я оптимистичен?
А насчет резины - ну как бросили, так бросили. Может хозяева сами ноги уносили, год какой...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:02 Иван у нас без крыльев стоял фюзеляж, сейчас летает, блестит, крылья рвутся довольно быстро нет никаких сомнений, что они будут целыми на протяжении простоя. Что касаемо фюзеляжа, не нужно смотреть и на него. Действительно Ан-2 восстанавливают из почти любого состояния.
Kirin | 16:52 Ан-2 восстанавливают из любого состояния, даже если от него одна заводская бирка с номером осталась.
Иван Иванович | 16:42 увы, но этот явно не в капремонт
http://russianplanes.net/id185183
Pkk | 15:58 Если самолёт уже записан на капитальный ремонт, то о резине можно беспокоиться в последнюю очередь, всё равно на заводе поменяют и включат в счёт.
