Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
владу:я был и на том и на том заводе,и их не перепутаю ни по качеству,ни по профилю.и если белорусские машины чинят в чёрном,то о каком заводе идёт речь
Александр Даценко | 2013-02-21 23:28 | 107275
Л-410 - это их крайняя "продукция". На моей памяти были еще Ан-2 и Як-18Т. А когда-то, совсем "давным-давно" даже "суперА" ремонтировали (Aero-45/Aero-145).
sss | 2013-02-21 23:17 | 107274
Александр Даценко, спасибо
всегда думал, что 420 АРЗ исключительно на эЛках специализировался
Александр Даценко | 2013-02-21 22:30 | 107273
для sss: АРЗ №420 ГА (Харьков), АРЗ №421 ГА (Винница) точно.
Kirin | 2013-02-21 18:16 | 107272
МАРЗ - Московский АРЗ, в Чёрном
Влад | 2013-02-21 17:35 | 107271
александр козлов , Вы что-то путаете . МАРЗ не занимается ремонтом Ан-2 . Если конечно под МАРЗом вы понимаете Минский АвиаРемонтный Завод
sss | 2013-02-21 11:23 | 107270
спасибо всем откликнувшимся
заодно хотел спросить -- в первую очередь Михаила -- если приходилось сталкиваться с Ан-2 киевского выпуска, как они в сравнении с польскими?
Алексей Коваль | 2013-02-21 04:01 | 107269
Хороший список есть тут: http://www.an2plane.ru/ru/support.htm, включая адреса и контакты.
Правда, красноярский завод по профилю давно не работает.
Также полезная информация есть здесь: http://www.aviaport.ru/conferences/40837/48.html.
александр козлов | 2013-02-21 02:20 | 107268
для sss тюмень,красноярск,алматы,актау
Михаил Гепнер | 2013-02-21 02:18 | 107267
Мы с Украины гоняли в Винницу.Не знаю,как сейчас,но в "совдэповские"времена красили небрежно и не такой эмалью.Помню получили 81511 и 81512 с завода с Польши, новенькие.Летали,как ласточки,двумя пальчиками сажал,из самолёта выходить не хотелось.А после каждого ремонта,куда то девались лётные качества,хотя делалась полностью перетяжка, нивелировка,покраска и т.п.А этот ну просто красавец!!!
александр козлов | 2013-02-21 02:18 | 107266
только и могут,что красиво закрашивать все гадости,провода без наконечников на скрутках,снимали закрылки и элероны-болты кривые и ржавые,так что красота со внутренней гнильцой,если не гнилью.и мой отзыв о МАРЗе далеко не одинокий
sss | 2013-02-21 01:03 | 107264
кстати, может, специалисты подскажут по поводу АРЗ, ремонтировавших Ан-2 в советские времена?
я помню:
ДОСААФ -- Черное и Шахты (оба работают и сейчас)
МГА -- Винница (кажется) и Хабаровск
кто-нибудь вспомнит еще?
Sergius | 2013-02-21 00:23 | 107263
Михаил, это Ремзавод у ст.Чёрное в ближнем Подмосковье.
Михаил Гепнер | 2013-02-21 00:02 | 107262
Аж неверится! Это где ж так красиво красят, как иномарку.В полёте бы увидеть красавца свеженького!
sss | 2013-02-20 20:42 | 107261
Это что-то невозможное! Спасибо!!!
Михаил Мизикаев | 2013-02-20 20:35 | 107260
Прекрасно!!!!!!!!!!!!!!1
александр козлов | 01:54 владу:я был и на том и на том заводе,и их не перепутаю ни по качеству,ни по профилю.и если белорусские машины чинят в чёрном,то о каком заводе идёт речь
Александр Даценко | 23:28 Л-410 - это их крайняя "продукция". На моей памяти были еще Ан-2 и Як-18Т. А когда-то, совсем "давным-давно" даже "суперА" ремонтировали (Aero-45/Aero-145).
sss | 23:17 Александр Даценко, спасибо
всегда думал, что 420 АРЗ исключительно на эЛках специализировался
Александр Даценко | 22:30 для sss: АРЗ №420 ГА (Харьков), АРЗ №421 ГА (Винница) точно.
Kirin | 18:16 МАРЗ - Московский АРЗ, в Чёрном
Влад | 17:35 александр козлов , Вы что-то путаете . МАРЗ не занимается ремонтом Ан-2 . Если конечно под МАРЗом вы понимаете Минский АвиаРемонтный Завод
sss | 11:23 спасибо всем откликнувшимся
заодно хотел спросить -- в первую очередь Михаила -- если приходилось сталкиваться с Ан-2 киевского выпуска, как они в сравнении с польскими?
Алексей Коваль | 04:01 Хороший список есть тут: http://www.an2plane.ru/ru/support.htm, включая адреса и контакты.
Правда, красноярский завод по профилю давно не работает.
Также полезная информация есть здесь: http://www.aviaport.ru/conferences/40837/48.html.
александр козлов | 02:20 для sss тюмень,красноярск,алматы,актау
Михаил Гепнер | 02:18 Мы с Украины гоняли в Винницу.Не знаю,как сейчас,но в "совдэповские"времена красили небрежно и не такой эмалью.Помню получили 81511 и 81512 с завода с Польши, новенькие.Летали,как ласточки,двумя пальчиками сажал,из самолёта выходить не хотелось.А после каждого ремонта,куда то девались лётные качества,хотя делалась полностью перетяжка, нивелировка,покраска и т.п.А этот ну просто красавец!!!
александр козлов | 02:18 только и могут,что красиво закрашивать все гадости,провода без наконечников на скрутках,снимали закрылки и элероны-болты кривые и ржавые,так что красота со внутренней гнильцой,если не гнилью.и мой отзыв о МАРЗе далеко не одинокий
sss | 01:03 кстати, может, специалисты подскажут по поводу АРЗ, ремонтировавших Ан-2 в советские времена?
я помню:
ДОСААФ -- Черное и Шахты (оба работают и сейчас)
МГА -- Винница (кажется) и Хабаровск
кто-нибудь вспомнит еще?
Sergius | 00:23 Михаил, это Ремзавод у ст.Чёрное в ближнем Подмосковье.
Михаил Гепнер | 00:02 Аж неверится! Это где ж так красиво красят, как иномарку.В полёте бы увидеть красавца свеженького!
