Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Сергей, новые вертолёты будут называться МиКа )))
Хорошо, что Сухой с Камовым не объединили ))
military_technics | 2020-01-19 11:29 | 244728
Почему у него не складывающее крыло?
Сергей Лойко | 2020-01-10 15:42 | 244727
Чем "грозит" это объединение?
Вячеслав | 2020-01-10 11:11 | 244726
с 20.12.19 МВЗ им. Миля переименовано в НЦВ им. Миля и Камова
Micro | 2020-01-10 10:55 | 244725
Было бы интересно узнать, когда точно это было. :)
Олег Подкладов | 2020-01-10 00:08 | 244724
В этот день он сопровождал Ка-62 в первый прилет в Панки. На следующий день, на первой тренировке к МАКСу, он летал уже с желтым номером.
kabuki | 2020-01-09 22:53 | 244723
Через несколько дней он был уже с жёлтым номером.
Эльдар Файзуллин | 21:27 Сергей, новые вертолёты будут называться МиКа )))
Хорошо, что Сухой с Камовым не объединили ))
military_technics | 11:29 Почему у него не складывающее крыло?
Сергей Лойко | 15:42 Чем "грозит" это объединение?
Вячеслав | 11:11 с 20.12.19 МВЗ им. Миля переименовано в НЦВ им. Миля и Камова
Micro | 10:55 Было бы интересно узнать, когда точно это было. :)
Олег Подкладов | 00:08 В этот день он сопровождал Ка-62 в первый прилет в Панки. На следующий день, на первой тренировке к МАКСу, он летал уже с желтым номером.
kabuki | 22:53 Через несколько дней он был уже с жёлтым номером.
Опытный Ка-52К, только постоянно меняется внешний вид.
Была станция ОЭС-52, сейчас вообще макет.
Крылья изначально были корабельные, сейчас для каких-то целей поставили длинные, причём доработанные по египетскому облику (белый датчик на законцовке). Также приделали такие же датчики под килем.
Насчёт настоящей корабельной колонки с новыми втулками и складыванием лопастей - она есть только на борте 062.
Олег Подкладов | 2018-07-03 13:31 | 233081
Да, борт тот же. Чтобы снять все вопросы могу кое-что сбросить в личку.
dexter | 2018-07-03 13:28 | 233080
Да, есть мелкие отличия по спо, антеннам. Возможно используют наработки от Египетских бортов - соэп, опс, новый комплекс связи.
Олег, по номеру это тот же борт что и по ссылке из Вашего сообщения?
Максим Теплов | 2018-07-03 13:21 | 233079
Я сейчас вспомнил. Это похоже работы по модернизации обычного Ка-52. Я где-то недавно читал что его собираются модернизировать.
Олег Подкладов | 2018-07-03 13:18 | 233078
https://russianplanes.net/id208993
Максим Теплов | 2018-07-03 13:16 | 233077
Скорее всего ситуация такая же как с прототипами МиГ-35 и 29К, перестановки делают под конкретные задачи
dexter | 2018-07-03 13:13 | 233076
Вместо прицельной станции массо-габаритный макет. Вот только я не уверен что это 52К - втулки винтов стандартные, крылья кажется тоже. Скорее всего это просто отработка нового оборудования на обычном 52.
На киле и на балке под стабилизатором видны номера, на оригинале фотографии они должны быть читаемы.
Максим Теплов | 2018-07-03 12:30 | 233075
Мне кажется или прицельная станция отличается от тех что на египетских бортах и наших?
Олег Подкладов | 17:53 Стареем...
kabuki | 13:57 Опытный Ка-52К, только постоянно меняется внешний вид.
Была станция ОЭС-52, сейчас вообще макет.
Крылья изначально были корабельные, сейчас для каких-то целей поставили длинные, причём доработанные по египетскому облику (белый датчик на законцовке). Также приделали такие же датчики под килем.
Насчёт настоящей корабельной колонки с новыми втулками и складыванием лопастей - она есть только на борте 062.
Олег Подкладов | 13:31 Да, борт тот же. Чтобы снять все вопросы могу кое-что сбросить в личку.
dexter | 13:28 Да, есть мелкие отличия по спо, антеннам. Возможно используют наработки от Египетских бортов - соэп, опс, новый комплекс связи.
Олег, по номеру это тот же борт что и по ссылке из Вашего сообщения?
Максим Теплов | 13:21 Я сейчас вспомнил. Это похоже работы по модернизации обычного Ка-52. Я где-то недавно читал что его собираются модернизировать.
Олег Подкладов | 13:18 https://russianplanes.net/id208993
Максим Теплов | 13:16 Скорее всего ситуация такая же как с прототипами МиГ-35 и 29К, перестановки делают под конкретные задачи
dexter | 13:13 Вместо прицельной станции массо-габаритный макет. Вот только я не уверен что это 52К - втулки винтов стандартные, крылья кажется тоже. Скорее всего это просто отработка нового оборудования на обычном 52.
На киле и на балке под стабилизатором видны номера, на оригинале фотографии они должны быть читаемы.
Максим Теплов | 12:30 Мне кажется или прицельная станция отличается от тех что на египетских бортах и наших?
Пока рассматривал заводской на хвосте, обратил внимание на артефакты сжатия.
Всё-таки движок сайта очень сильно картинку пережимает, явно видимые глазом jpg-артефакты вокруг контрастных границ это как-то совсем уже неприлично...
Олег Подкладов | 2017-05-04 19:14 | 218841
Я что-то даже не обратил внимания:35382001004.
kabuki | 2017-05-04 19:08 | 218840
Заводской номер не читается ?
Эльдар Файзуллин | 06:27 Заметил. Выражение "квадратные яйца" заиграло новыми красками ;-)
dexter | 05:58 А никто не заметил новые "яйца судьбы"?! ))
kabuki | 19:16 Пока рассматривал заводской на хвосте, обратил внимание на артефакты сжатия.
Всё-таки движок сайта очень сильно картинку пережимает, явно видимые глазом jpg-артефакты вокруг контрастных границ это как-то совсем уже неприлично...
Олег Подкладов | 19:14 Я что-то даже не обратил внимания:35382001004.
