Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Теперь у всех Кирсановских машин опознаны серийные номера
Вадим874 | 2017-04-25 03:19 | 129743
Да, по документам. Но впечатляет то, что построен вертолёт был ещё в докосмическую эру, году в 61-м его, похоже, сильно поломали и списали, а он дожил до наших дней...
LeopardPhotoavia | 2017-04-24 19:57 | 129742
Отлично, серийник уже нашли
LeopardPhotoavia | 2015-08-06 11:57 | 129741
Вадим874 спасибо. Жаль, значит только внутри всё, так посмотреть практически невозможно( Его по слухам уже давно никто не открывает.
Вадим874 | 2015-08-05 16:01 | 129740
У меня в записях помечено, что где-то на задней стенке кабины. Ещё шильдик должен быть на переборке в салоне, если глядеть на кабину, справа вверху. Подчеркну, это лишь теория. Самому мне не доводилось пока полазать по настоящему Ми-4:(
Иван, если у Вас такая возможность есть, поищите, наверняка найдёте. А после не забудьте поделиться здесь инфой:)
Из практических советов - если шильдик нашёлся, но закрашен и не читается - попробуйте аккуратно поскоблить краску (можно не до металла), а затем втереть в "зашкуренное" место пыль или землю. Цифры-буквы становятся видны отчётливее.
LeopardPhotoavia | 2015-08-05 12:47 | 129739
В каком месте они могут быть нанесены?
Вадим874 | 2013-10-07 19:48 | 129737
Иван, серийник нет возможности посмотреть?
LeopardPhotoavia | 05:57 Теперь у всех Кирсановских машин опознаны серийные номера
Вадим874 | 03:19 Да, по документам. Но впечатляет то, что построен вертолёт был ещё в докосмическую эру, году в 61-м его, похоже, сильно поломали и списали, а он дожил до наших дней...
LeopardPhotoavia | 19:57 Отлично, серийник уже нашли
LeopardPhotoavia | 11:57 Вадим874 спасибо. Жаль, значит только внутри всё, так посмотреть практически невозможно( Его по слухам уже давно никто не открывает.
Вадим874 | 16:01 У меня в записях помечено, что где-то на задней стенке кабины. Ещё шильдик должен быть на переборке в салоне, если глядеть на кабину, справа вверху. Подчеркну, это лишь теория. Самому мне не доводилось пока полазать по настоящему Ми-4:(
Иван, если у Вас такая возможность есть, поищите, наверняка найдёте. А после не забудьте поделиться здесь инфой:)
Из практических советов - если шильдик нашёлся, но закрашен и не читается - попробуйте аккуратно поскоблить краску (можно не до металла), а затем втереть в "зашкуренное" место пыль или землю. Цифры-буквы становятся видны отчётливее.
LeopardPhotoavia | 12:47 В каком месте они могут быть нанесены?
Вадим874 | 19:48 Иван, серийник нет возможности посмотреть?
Георгий Снежко | 2013-09-02 12:56 | 126222
жаль конечно
LeopardPhotoavia | 2013-09-02 12:24 | 126221
Вряд ли
Георгий Снежко | 2013-09-02 12:23 | 126220
Я думал может курсанты будут восстанавливать его. Все таки жалко такую машину
LeopardPhotoavia | 2013-09-02 12:21 | 126219
Будут восстанавливать кто? про это мне ничего неизвестно
Георгий Снежко | 2013-09-02 12:18 | 126218
Неужели восстанавливать будут его
Георгий Снежко | 12:56 жаль конечно
LeopardPhotoavia | 12:24 Вряд ли
Георгий Снежко | 12:23 Я думал может курсанты будут восстанавливать его. Все таки жалко такую машину
LeopardPhotoavia | 12:21 Будут восстанавливать кто? про это мне ничего неизвестно
Георгий Снежко | 12:18 Неужели восстанавливать будут его
