Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
SSJ будут летать, Ан-148, МС-21, военные, СЛА и АОН, музеи опять-таки, авиашоу, открытые дни, так что фотографам будущего кое-что останется. :)
Из Китая что-нибудь пойдёт, у меня только CJ-5, CJ-6 более сотни фотографий.
Сергей Григорьев | 2012-02-04 23:10 | 64553
Если действительно хотите, могу покопаться и дать ссылочку (только время нужно чтобы найти - давно было).
op | 2012-02-04 23:05 | 64552
И что это за сайт - интересно!
Сергей Григорьев | 2012-02-04 23:03 | 64551
Нынешним фотографам остается снимать лишь агонизирующий организм. Еще более-менее повезло тем, кто рядом с военной авиацией. Но там свои заморочки. Что касается РП - попробуйте ради интереса "вытащить" из него фотографии ВСЕХ ЛА определенного (любого) типа по реестру да еще и во ВСЕХ вариантах ливрей за время эксплуатации каждого. С ДС10 с ОДНОГО сайта я получил на выходе около75%(!) А это и есть ИСТОРИЯ. Ее конечно можно и продавать, но тогда уж нам уж теперь уж что уж тут ....
sss | 2012-02-04 22:42 | 64550
"А если каждый из нас приведет на РП по одному другу-коллеге?"
а что, снимавших в самое интересное время хватит на всех нынешних фотографов? :)
sss | 2012-02-04 22:40 | 64549
Сергеев свои фото в публичное пользование не отдает
он их продает (и то не все, самые старые исключены) и возможно, правильно делает
Сергей Григорьев | 2012-02-04 19:44 | 64548
Эт-так! Вот только как их сюда "заманить"?:) Например С.Сергеева. Это-ж кладезь, повязанный всяким "низзяяя!"
Антон Петров | 2012-02-04 18:56 | 64547
"060 так и не смог никто сфотографировать"
=========================================
Фотографии есть, владельцев фотографий на РП нет!
Вот Pkk сколько уже человек с богатыми архивами привёл на сайт?
А если каждый из нас приведет на РП по одному другу-коллеге?
Сергей Григорьев | 2012-02-04 18:40 | 64546
Ждемс! :)
sss | 2012-02-04 17:11 | 64545
у меня почти 100% есть его фото периода до 1994 года. Я с 94 до 05 в ШРМ вообще не ездил
Сергей Григорьев | 2012-02-04 15:55 | 64544
Хорошо, выражусь так: жаль, что 060 так и не смог никто сфотографировать в тот период, когда он летал, и разместить на РП :(
sss | 2012-02-04 15:28 | 64543
Кривчиков тоже был и вроде даже видел начало падения (по его рассказам)
Сергей, когда было падение? А эти снимки когда сделаны? :)
Сергей Григорьев | 2012-02-04 14:57 | 64542
Я не о самом падении. Считаю мне повезло, что не поехал в тот день. Просто в РП вообще нет фотографии 060.
Антон Петров | 2012-02-04 14:40 | 64541
Бурцев в этот день был в ШРМ. Самолет упал на его глазах. Надо у него узнать - снимал ли он в этот момент.
Сергей Григорьев | 2012-02-04 14:17 | 64540
SSS, а 060 так и не "попался" в объектив?... В день его падения собирался с сыном в СВО, а т.к. моя "точка" была в районе 25-х - стали бы свидетелями :(
Олег Пластинин | 2012-02-04 00:30 | 64539
Просто класс!
Pkk | 23:16 SSJ будут летать, Ан-148, МС-21, военные, СЛА и АОН, музеи опять-таки, авиашоу, открытые дни, так что фотографам будущего кое-что останется. :)
Из Китая что-нибудь пойдёт, у меня только CJ-5, CJ-6 более сотни фотографий.
Сергей Григорьев | 23:10 Если действительно хотите, могу покопаться и дать ссылочку (только время нужно чтобы найти - давно было).
op | 23:05 И что это за сайт - интересно!
Сергей Григорьев | 23:03 Нынешним фотографам остается снимать лишь агонизирующий организм. Еще более-менее повезло тем, кто рядом с военной авиацией. Но там свои заморочки. Что касается РП - попробуйте ради интереса "вытащить" из него фотографии ВСЕХ ЛА определенного (любого) типа по реестру да еще и во ВСЕХ вариантах ливрей за время эксплуатации каждого. С ДС10 с ОДНОГО сайта я получил на выходе около75%(!) А это и есть ИСТОРИЯ. Ее конечно можно и продавать, но тогда уж нам уж теперь уж что уж тут ....
sss | 22:42 "А если каждый из нас приведет на РП по одному другу-коллеге?"
а что, снимавших в самое интересное время хватит на всех нынешних фотографов? :)
sss | 22:40 Сергеев свои фото в публичное пользование не отдает
он их продает (и то не все, самые старые исключены) и возможно, правильно делает
Сергей Григорьев | 19:44 Эт-так! Вот только как их сюда "заманить"?:) Например С.Сергеева. Это-ж кладезь, повязанный всяким "низзяяя!"
Антон Петров | 18:56 "060 так и не смог никто сфотографировать"
=========================================
Фотографии есть, владельцев фотографий на РП нет!
Вот Pkk сколько уже человек с богатыми архивами привёл на сайт?
А если каждый из нас приведет на РП по одному другу-коллеге?
Сергей Григорьев | 18:40 Ждемс! :)
sss | 17:11 у меня почти 100% есть его фото периода до 1994 года. Я с 94 до 05 в ШРМ вообще не ездил
Сергей Григорьев | 15:55 Хорошо, выражусь так: жаль, что 060 так и не смог никто сфотографировать в тот период, когда он летал, и разместить на РП :(
sss | 15:28 Кривчиков тоже был и вроде даже видел начало падения (по его рассказам)
Сергей, когда было падение? А эти снимки когда сделаны? :)
Сергей Григорьев | 14:57 Я не о самом падении. Считаю мне повезло, что не поехал в тот день. Просто в РП вообще нет фотографии 060.
Антон Петров | 14:40 Бурцев в этот день был в ШРМ. Самолет упал на его глазах. Надо у него узнать - снимал ли он в этот момент.
Сергей Григорьев | 14:17 SSS, а 060 так и не "попался" в объектив?... В день его падения собирался с сыном в СВО, а т.к. моя "точка" была в районе 25-х - стали бы свидетелями :(
