Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ST так не считает. Для регистрации EL-ASA эксплуатант неизвестен, ливрея КиТ, название авиакомпании отсутствует. Что полностью соответствует изображению на этой фотографии.
Proxima | 2016-02-12 00:44 | 192292
Ок! Спрошу по другому. Почему СТ считает, что это Southern Cross?
Антон Петров | 2016-02-12 00:38 | 192291
Я помню, что Ваши знания о дельфинах достаточно обширны.)
Хотя для среднестатистического россиянина дельфин это только афалина, которая спасает в море людей и питается рыбой. А кит - огромное существо с большими зубами, питающееся только мелким планктоном и пускающее в небо фонтан.
Kirin | 2016-02-12 00:01 | 192290
> не дельфин, а кит
Не могу удержаться от комментария =)
На хвосте - косатка, семейство дельфиновые, отряд китообразные.
Все косатки - дельфины, все дельфины - киты. Противопоставлять их нельзя.
Компания Dolphin Air (Santa Cruz Imperial), кстати, дочка компании КиТ.
Антон Петров | 2016-02-11 22:39 | 192289
Если из КиТа в Шарджу ушли только два Ан-8, то задача упрощается. По второму самолету (0Д3470) на ST вопросов нет. Т.е. методом исключения самолет на этом снимке 0А3401.
На всякий случай на досуге попробую посмотреть все фотографии этих двух бортов. Может быть найдутся какие-то индивидуальные приметы.)
Proxima | 2016-02-11 22:08 | 192287
Заводской менялся, да. Взят из СТ, там он с меткой ? и названием АК Southern Cross
Антон Петров | 2016-02-11 22:05 | 192286
Наталья, это не дельфин, а кит - эмблема российской а/к КиТ.
Антон Петров | 2016-02-11 22:04 | 192285
Kirin, спасибо за подсказку!
Мне кажется, что за время обсуждения кто-то уже поменял на снимке заводской номер.)) Я точно помню, что нашел эту фотографию в чужой карточке. По моему в этой - http://russianplanes.net/reginfo/26751
Или у меня старческие глюки!))
Сейчас всё правильно, только ливрея и регистрация не соответствуют дате, указанной в подписи к снимку. Эта фотография могла быть сделана в 1996 или 1997 году. Не позже. Тоже самое касается этого снимка - http://russianplanes.net/id11907
Proxima | 2016-02-11 22:02 | 192284
>>>Я думаю, что ни первое, ни второе.
а дельфин на хвосте?
Kirin | 2016-02-11 21:33 | 192283
69315/ОА3401 КиТ снят с реестра, продан. СИ-514 от 05.04.1996 г. в ОАЭ.
69350/ОД3470 КиТ снят с реестра, продан. СИ-508 от 04.04.1996 г. в ОАЭ.
Больше вариантов нет.
VVN | 2016-02-11 20:54 | 192282
из реестра...
Антон Петров | 2016-02-11 20:24 | 192281
Я думаю, что ни первое, ни второе. Самолет исключили из российского регистра и перегнали в Шарджу для продажи. На время отстоя в Шардже нанесли "левую" либерийскую регистрацию. Но это мои предположения.
Хорошо бы вычислить его реальный заводской номер. Где-нибудь можно посмотреть список всех Ан-8, которые эксплуатировала а/к КиТ?
Proxima | 2016-02-11 19:30 | 192280
Santa Cruz или Southern Cross?
Антон Петров | 2016-02-11 19:13 | 192279
Заводской номер от другого самолета. Из-за этого фотография к чужой карточке прикреплена.
Антон Петров | 15:44 ST так не считает. Для регистрации EL-ASA эксплуатант неизвестен, ливрея КиТ, название авиакомпании отсутствует. Что полностью соответствует изображению на этой фотографии.
Proxima | 00:44 Ок! Спрошу по другому. Почему СТ считает, что это Southern Cross?
Антон Петров | 00:38 Я помню, что Ваши знания о дельфинах достаточно обширны.)
Хотя для среднестатистического россиянина дельфин это только афалина, которая спасает в море людей и питается рыбой. А кит - огромное существо с большими зубами, питающееся только мелким планктоном и пускающее в небо фонтан.
Kirin | 00:01 Не могу удержаться от комментария =)
На хвосте - косатка, семейство дельфиновые, отряд китообразные.
Все косатки - дельфины, все дельфины - киты. Противопоставлять их нельзя.
Компания Dolphin Air (Santa Cruz Imperial), кстати, дочка компании КиТ.
Антон Петров | 22:39 Если из КиТа в Шарджу ушли только два Ан-8, то задача упрощается. По второму самолету (0Д3470) на ST вопросов нет. Т.е. методом исключения самолет на этом снимке 0А3401.
На всякий случай на досуге попробую посмотреть все фотографии этих двух бортов. Может быть найдутся какие-то индивидуальные приметы.)
Proxima | 22:08 Заводской менялся, да. Взят из СТ, там он с меткой ? и названием АК Southern Cross
Антон Петров | 22:05 Наталья, это не дельфин, а кит - эмблема российской а/к КиТ.
Антон Петров | 22:04 Kirin, спасибо за подсказку!
Мне кажется, что за время обсуждения кто-то уже поменял на снимке заводской номер.)) Я точно помню, что нашел эту фотографию в чужой карточке. По моему в этой - http://russianplanes.net/reginfo/26751
Или у меня старческие глюки!))
Сейчас всё правильно, только ливрея и регистрация не соответствуют дате, указанной в подписи к снимку. Эта фотография могла быть сделана в 1996 или 1997 году. Не позже. Тоже самое касается этого снимка - http://russianplanes.net/id11907
Proxima | 22:02
а дельфин на хвосте?
Kirin | 21:33 69315/ОА3401 КиТ снят с реестра, продан. СИ-514 от 05.04.1996 г. в ОАЭ.
69350/ОД3470 КиТ снят с реестра, продан. СИ-508 от 04.04.1996 г. в ОАЭ.
Больше вариантов нет.
VVN | 20:54 из реестра...
Антон Петров | 20:24 Я думаю, что ни первое, ни второе. Самолет исключили из российского регистра и перегнали в Шарджу для продажи. На время отстоя в Шардже нанесли "левую" либерийскую регистрацию. Но это мои предположения.
Хорошо бы вычислить его реальный заводской номер. Где-нибудь можно посмотреть список всех Ан-8, которые эксплуатировала а/к КиТ?
Proxima | 19:30 Santa Cruz или Southern Cross?
Антон Петров | 19:13 Заводской номер от другого самолета. Из-за этого фотография к чужой карточке прикреплена.
