Логично. Хощяин - барин. Загрузить завод работой. И в гос аваицию.

@ VLK spotter (2022-09-14 14:07)
> Сию летит куда то на запад
В воронеж на ВАСО

@ VLK spotter (2022-09-14 14:07)
> Сию летит куда то на запад
https://russianplanes.net/id307814

Сию летит куда то на запад

Исправьте пожалуйста на Иркутск.

Чётко!

В новую авиакомпанию «Байкал» в Бурятии войдёт иркутская «Ангара», интересно...
https://news.mail.ru/economics/32488718/

Спустя минуту на исполнительном http://russianplanes.net/id182227.

Воронежские в смысле от которых Полет отказался...

Воронежские это какие? Пока второй год три машины и эксплуатируются, есть информация что до конца года наконец-то еще две долгожданных машины придут в Ангару.

А Воронежские то уже перешли в Ангару?

наааш :)

Александр, пожалуйста, делайте коррекцию цветов перед загрузкой фото на сайт.

Юрий, относитесь более самокритично к своим фото.

Автозаполнение не работало почему то

Два бывших Полётовских Ан-148 RA-61709 и RA-61710 пополняют парк авиакомпании Ангара.

http://www.aex.ru/news/2014/7/22/122465/. Хорошая новость, думал мы их не дождёмся никогда.

Эргономично, здорово, удобно!

Кросавчег

Разбавили унылый батонный трафик Балды :)

Наши Иркутяне)

пасиба :)

снимок суппер!

Бетон под колёсами вздулся весь,ужас

красивый самолёт

Весьма rрасивая окраска!

Для этой ливреи выигрышный ракурс!

Соседний борт выглядел так: см. RA-61711 25/12/2012

Зачем "нос" соседнего борта обрезали..? Если есть подобный, но целый кадр, то пожалуйста разместите его тоже...

Ох, ну как же безвкусно смотрится логотип на киле при общей красоте и элегантности основной ливреи.. словно наклейку налепили, ощущение компромисса между двумя разными вариантами ливреи.

Слева - 61711

to Teriakhin Oleg
Пожалуйста, старайтесь обрезать фотографию так, чтобы самолёт находился в центре снимка.

Нет, они нарушили схему захода (по высоте). Вот и пришлось кренделя выписывать.

Миша, а ты радио слушал? Перед его посадкой уральцы взлетали, может он петлю сделал чтобы их выпустить?

Да, кругаля они сегодня на схеме дали! На заходе за 21 км от торца вместо положенных 850 метров шли на 070 эшелоне) Пришлось крутить к третьему и рисовать петлю))

Красивый птиц, ничего не скажешь.

Не, сию 61711 уже минут 40 как на иркутской земле))

Второй борт мимо Самары только пролетел, 61711.

Виталий, не факт. Обе оставшиеся машины готовы к передаче.

http://russianplanes.net/id88579 Я так понимаю, этот борт прилетит в Иркутск следующим...

Владимир, вот очень хорошая статья: http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html.
Даниил, шильдик сфотать не догадался(

Одна машина будет ходить в Новосибирск. Вторая на Восток - Хабаровск, Якутск, Благовещенск. Третья на подстраховке первых двух.

Родион, а шильдик с заводским номером не сфоткали?

...Я сам родом из Читы (HTA), а живу в Питере, работаю в Пулково. Всегда, практически летаю через Иркутск. Поэтому для меня очень актуальна эта информация.

Родион Кузнецов, СПАСИБО!!! Отличный репортаж! Очень рад за иркутян, а так же в целом за пассажиров которые будут летать на таком красавце!
Скажите, а в какие города они будут летать?

Спасибо за ФОТОрепортаж..!

Вот здесь мой фоторепортаж http://www.avsim.su/forum/topic/127700-noviy-an-148-aviakompanii-«angara»/

Родион К., а вы не делали ещё фотографий этого же самолёта (снаружи) в тот день? Например в таком же замечательном ракурсе(как и здесь), но чуть иначе (чтоб и сам самолёт целиком вошёл и надпись "Иркутск" на здании аэропорта тоже). Если есть такой вариант, то на сайте разместите..? (Ну, или другие, какие-нибудь ваши любимые варианты...)

Ну дай Бог чтобы летал и туда. Но только как всегда у Москвы одно видение ситуации, а в регионе, изнутри - другое. Пока ещё не все уехали из "динамично развивающегося региона" конечно на чём-то летать надо. Но пока с этим справляются и Ан-24. Да и жизнь нам показывает что вполне можно прожить и без авиации -Псков, Вологда, Тикси... Когда приспичит - МЧСовцы долетят на своих Ми-26 из Таксимо. А пока в так называемом "центре золотодобычи" даже один единственный мост более 20 лет не могут достроить. Вообщем поживём - увидим. :)

> В Бодайбо ему летать не придётся
http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html (как обычно, отличный репортаж от Олежки)
"...Бодайбо. "Это уже просто необходимость...", - отметил он. Пока же в центр золотодобычи можно летать на реактивной технике зимой, на укатанный снег, это вполне по силам Ан-148..."
"...прибытие самолетов в Иркутск было задержано из-за проведения ряда доработок, связанных с обеспечением эксплуатации в условиях, характерных для региона, в частности - посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы..."

В Бодайбо ему летать не придётся, так что беспокоиться не о чем.

Это видео конечно экзотично..! И это самое Бодайбо находится в краю не бедном , а в золотодобывающем районе страны.… Но, вопрос в другом, смогут ли современные самолёты, придя на смену Ветеранам авиапрома, летать по таким вот провинциальным аэродромам, куда кроме, как по небу никак не добраться... А, что говорить тогда про дотационные районы..!

Vit A - это жесть!!! Такое можно увидеть только в России...

В Бодайбо эта ласточка навряд ли будет летать...
http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI
http://www.youtube.com/watch?v=WyOQ15juv2c

Это к тому, что если самоль даже говорит по английски, русского пилота это не должно смутить.
И вообще, думаю, заменить записи голоса в речевом информаторе несложно. А приборы буржуйские никого не должны смутить, ведь сейчас летаем в милях-футах все равно. Тем более, что приборы многие тоже на ЖК - тоже несложно перезалить...

Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-11-01 00:14
Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?
-----------------------------------------------------------
Proxima а у вас совсем потеряно чувство национальной идентификации. У вас совсем нет чувства гордости за свою страну ? За свой язык ? Вы совсем считаете свою страну, и язык на котором говорите пустым местом ? С какого черта самолет который изначально создавался на замену Ту-134, для удовлетворения внутреннего Российского рынка и даже не планировалась сертификация в Европе, почему этот самолет должен говорить на языке чужой страны. Вы хоть в курсе, что статистика катастроф показала, что в критической ситуации все пилоты все равно переходят с английского, на свой родной язык. Было бы удивительно если бы Американцы создав самолет для своего внутреннего употребления, заставили его говорить на русском языке. По правде сказать там не все команды на русском. Примерно процентов 30 есть и на английском, но все основные что касаются выполнения полета, он говорит приятным женским голосом на русском языке. Даже когда проводники звонят чтобы войти в кабину к пилотам, вместо звонка как на аэрбасах, в кабине Антошки раздается приятный женский голос, с фразой "Разрешите войти в кабину экипажа" Вот здесь немножко послушать голос самолета на этапе посадки. Он подсказывает когда командиру принимать решение и садиться http://www.youtube.com/watch?v=49O3Ctf3K6k&feature=related

Ну и что? Русский - язык международного общения.
И в своей стране говорить на родном языке - совершенно естественно.
Даже непонятно, почему на каком-то другом нужно говорить?

>>>По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.

Это не отменяет знания ими английского на уровне не ниже четвёртого

> и в пределах России радиообмен на английском
Крайне редко, если только кто-то выпендриться решил.
По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.

Узкие кресла в бизнесе Эйрбаса? Это все потому-что кто-то слишком много ест.

Родион Кузнецов:
А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.
==============================================================
На сколько мне известно, самолёты не обладают ни волей, ни эмоциями, ни разумом и поэтому никому ничего не должны

Кому интересно кто на каком языке в России ведет радиообмен всегда может послушать "радиосканер"))

И с чего вы взяли, что в предалах России радиобмен на английском?

Причём здесь допуск к международным полётам и то, что в Ан-148 речевой информатор говорит по-русски?

Славяне имеют допуск к международным полетам. А это вроде как обязывает. К тому же и в пределах России радиообмен на английском.

Для ВВС Мьянмы сделали 3 самолёта с "английской" кабиной, теперь 2 на хранении и их пока не знают куда пристроить. А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.

Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?

"Самолет весь полет разговаривает с летчиками человеческим голосом, все время подсказывает, что и где надо сделать".

Там есть системы голосовых подсказок на русском языке? Самолёт легко управляется?

Красивую леврею нарисовали.)))
Какие маршруты планируются?

У Антошки, очень комфортный салон, везде кожаные кресла, даже в экономе. Особенно шикарные кресла в бизнесе. Единственный самолет где я мог спать в полете это бизнес кресла Ан-148. В аэрбасе в бизнес классе так и не могу спать, кресла не удобные, все узко ужас, мучения одни. Надеюсь летчики Ангары учтут весь опыт эксплуатации Антошек в ГТК Россия. А машина просто класс, идет весь полет по двум спутниковым системам Глонас и Навстар, наземные радио средства при полете по маршруту вообще не нужны. Спутники работают на ура, никогда коррекция не пропадает. Летчику летать одно удовольствие. Экраны матовые жидкокристалические, глаза вообще не устают и не болят, в отличие от старых Аэрбасах где ЭЛТ. Ноги у летчиков в Антошке обогреваются, и не мерзнут не то что на Аэрбасах и Боингах, где на длинных рейсах, мерзнут ноги ниже колен. Самолет весь полет разговаривает с летчиками человеческим голосом, все время подсказывает, что и где надо сделать. Очень облегчает работу пилота. Такого на наших аэрбасах нет. Возможно на новых аэрбасах А-340 -380 уже и применяется но у нас таких в эксплуатации нет.

Хороший самолет. Комфортный для пассажира, приятные ощущения от полета.

Молодец конечно Ерщенко. Ждем остальные машинки, ждем международный допуск - будем летать в Шанхай нашей любимой Ангарой)))
В дальнейших планах развитие малой аваиции. Пока в планах Казачинск, Братск, Усть-Илимск. Хотят даже в Тайшет летать)))

круто)модно смотрится.Индикаторы вращения вентилятора тоже украшают)

Ждем на перронах !

Ждем

Подготовлено 10 экипажей на 3 самолёта, которые приходят в этом году. Второй и третий до конца ноября должны быть. Коммерческая эксплуатация начнётся с середины декабря.

А второй когда, не сказали?

Вот и улетел Ан именно туда, где он и должен эксплуатироваться. Интересно, сколько экипажей в авиакомпании в среднем работает на одном самолёте? Подготовлены ли уже лётчики на новый самолёт?

Красава!

удачи ему в эксплуатации!!!

Обалденно!

Красив!

Ура! :)

Ты там ангарчанам подскажи, чтобы к ответчику подключили проводки о курсе и скорости. А то выдает только высоту и координаты. впрочем как и все остальные ослики))) А то у пацанов на радаре летают вечно жопой наперёд)

Миха, понял. Ну хоть статику поснимаем.

Родионыч, 61713 пришла сегодня в 20:29 местного. Так что завтра будет статика для бояр((( Все равно ждем от тебя снимков!))

Завтра всречаем, фото будут

Сейчас летит в районе Пензы, можно отследить по флайт-радару.

В сентябре обещают.

Когда самолёт улетит в Иркутск?

Спасибо!

Спасибо! Ждём его в Иркутске с нетерпением.

Ангара - это уже официально?

На тот момент был уже третий или даже червертый

неа!)

Первый полет?

А на счёт 61714 знает кто? Хотелось бы увидеть фото

Если бортовой указан верно, то борт уже летает
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=302484&d=1332428520

В каком состоянии сейчас находится этот самолёт?

покрашен в ливрею Ангары

На этом фото он
http://s019.radikal.ru/i633/1203/46/5e0c5ed4b3ba.jpg

Ну так читайте комменты внимательно и карточку борта.

Ты чего? Просто хочу знать, что сейчас с этим самолётом.

Бот новостной чтоли влез?

Что сейчас с этим самолётом? В какую авиакомпанию он уйдёт? Что вообще планируют с ним делать?

http://russianplanes.net/ID56095

А тут у 711 дверь ГТКшная

Ведётся окончательная сборка.

В каком состоянии сейчас находится этот самолёт?

100Е в 100В на этой стадии сборки достаточно просто переформировать

А вроде как одна из новых машин должна быть для Мьянмы на замену 41-03 (61708). И если 41-09 - ГТКшная, то по идее д.б. не -100Е, а -100В. Но судя по тому, что с Россией пока ничего не подписано, вряд ли ее вперед пускать будут...

Насколько слышал на МАКСе, россия хочет получить два АН-148 к следующему "высокму" сезону...

Рома,а 41-09 успеют до конца года сдать?а то может все и сходится...

*он
*планировался

Народ, вобщем, я не знаю точно куда пойдет 41-09, от таки и планивался для поставки ГТК.

guardini , откуда инфа,что "Россия" в этом году получит 148й?Белов на МАКСе говорил,что возможно в 12 и 13 году получат по 2е машины и то,если контракт одобрит руководство АФЛ

Я не про него)

Этот вроде не ГТК должен пойти.

Интересно,успеют до конца года сдать новую машину для ГТК ?

Да!

Александр, это третья машина на сбоке в цеху окончательной сборки?