Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Выручал в Афгане. Поэтому и получил известность. (Что видимо не так сформулировал, раз дал повод поехидничать).
В Якутии не так было критично, но и грузили дай боже, и полосы короткие, и абы на чем эти полосы.
Якутия летом конечно не горный Афган, но и там бывает жарко.
А в холодное время такой взлет неактуален.
Борис Ветров | 2013-11-09 22:32 | 132928
Валерию-не надо ехидничать...Этот вид взлёта всегда был не от хорошей жизни...чаще всего перегруз или в горах,или при высокой температуре на ограниченной по размерам площадке или конц площадки с обрывом сразу...До сих пор,кто умеет применяет ещё способ(чаще всего на простой Тешке),взлёт в зоне ВВП(влияния воздушной подушки) с касанием переднего колеса...Прирост тяги НВ значительный,при сохранении предельных оборотов НВ.
Михаилу-если правильно взлетать во самолётному,то всегда носовое колесо последним отделяется от земли...
Валерий Петров | 2013-11-09 22:14 | 132927
--- В Якутии так летали еще 70-х. Просто получил он известность в Афгане. Выручал.---
Можно поехидничать.По поводу температуры в Якутии и Афганистане.Плотность воздуха,подьемная сила и прочее...И почему там это прижилось. ВЫРУЧАЛ!!!
Михаил Кох | 2013-11-09 22:11 | 132926
Валерий Петров
Взлетали.Но получали по тому месту,что при взлете оказывалось в воздухе..
Михаил Денисов
А причём тут взлёт с носового колеса по-самолётному?
-------------------------------------------------------------------------
Валерию - такой взлет отработали задолго до Афгана. В Якутии так летали еще 70-х. Просто получил он известность в Афгане. Выручал.
Михаилу - в принципе да, вариант взлета по самолетному. Разбегается по земле, только с упором на носовую стойку.
Валерий Петров | 2013-11-09 21:38 | 132925
Ключевое слово-"ИЛИ".Лопасти НВ не вверх,а вверх-вперед.На Ми-6 еще и крылышки были.В плюс.
Борис Ветров | 2013-11-09 21:05 | 132924
А причём тут взлёт с носового колеса по-самолётному?
Валерий Петров | 2013-11-09 20:52 | 132923
Взлетали.Но получали по тому месту,что при взлете оказывалось в воздухе...
На Камчатке отморож...на медведя так охотились(из бывших).Снижались и лупили по берлоге осн.шасси.Когда обалдевший мишка выскакивал-в башку "Рубейкина". На лебедку и домой.Сам не видел-рассказывали.
Борис Ветров | 2013-11-09 18:44 | 132922
Что,до Афгана так не взлетали?
Валерий Петров | 2013-11-09 18:30 | 132921
По "самолетному". Или "по афгански"-передняя стойка по полосе,жопа в воздухе...
Борис Ветров | 2013-11-09 17:30 | 132920
Спасибо!Правильно будет выражение "взлёт по-самолётному"
Игорь Полуянов | 2013-11-09 17:23 | 132919
Про РД я знаю, немного не правильно сформулировал хотел сказать "Взлёт вертолёта с разбега)))"
За идею и пожелания спасибо, как только Легально вновь окажусь на территории постараюсь воплотить задумки )
Да и кстати, видел у Шантал видео всяких ваших взлётов и посадок... нет слов ) респект )
Борис Ветров | 2013-11-09 16:32 | 132918
Круто-это когда носовая стойка проходит в 3х метрах и на высоте 1 метр от фотографа и от потока рубашку срывает с него....))))У нас люди понимающие и если заранее подойдёте и попросите,как Вам надо снять,что бы хороший снимок получился,то в большинстве случаев Вам пойдут навстречу...Кстати-это не разбежка,a рулёжная дорожка (Taxi Way).Удачи и творческих успехов Вам!
Игорь Полуянов | 2013-11-09 15:59 | 132917
Михаил Денисов, Круто было ))) у меня конечно к тому времени уже Сузгунский опыт был ))) хотя адреналинчику хапнул... я думал с машиной что-то... Никита Соболев уже потом в курс дела ввел XD
Борис Ветров | 2013-11-08 23:10 | 132916
Успел,однако пригнутся,в тот раз...хотел ниже....да думаю сильно напугается фотограф...))))
Михаил Кох | 22:33 Выручал в Афгане. Поэтому и получил известность. (Что видимо не так сформулировал, раз дал повод поехидничать).
В Якутии не так было критично, но и грузили дай боже, и полосы короткие, и абы на чем эти полосы.
Якутия летом конечно не горный Афган, но и там бывает жарко.
А в холодное время такой взлет неактуален.
Борис Ветров | 22:32 Валерию-не надо ехидничать...Этот вид взлёта всегда был не от хорошей жизни...чаще всего перегруз или в горах,или при высокой температуре на ограниченной по размерам площадке или конц площадки с обрывом сразу...До сих пор,кто умеет применяет ещё способ(чаще всего на простой Тешке),взлёт в зоне ВВП(влияния воздушной подушки) с касанием переднего колеса...Прирост тяги НВ значительный,при сохранении предельных оборотов НВ.
Михаилу-если правильно взлетать во самолётному,то всегда носовое колесо последним отделяется от земли...
Валерий Петров | 22:14 --- В Якутии так летали еще 70-х. Просто получил он известность в Афгане. Выручал.---
Можно поехидничать.По поводу температуры в Якутии и Афганистане.Плотность воздуха,подьемная сила и прочее...И почему там это прижилось. ВЫРУЧАЛ!!!
Михаил Кох | 22:11 Валерий Петров
Взлетали.Но получали по тому месту,что при взлете оказывалось в воздухе..
Михаил Денисов
А причём тут взлёт с носового колеса по-самолётному?
-------------------------------------------------------------------------
Валерию - такой взлет отработали задолго до Афгана. В Якутии так летали еще 70-х. Просто получил он известность в Афгане. Выручал.
Михаилу - в принципе да, вариант взлета по самолетному. Разбегается по земле, только с упором на носовую стойку.
Валерий Петров | 21:38 Ключевое слово-"ИЛИ".Лопасти НВ не вверх,а вверх-вперед.На Ми-6 еще и крылышки были.В плюс.
Борис Ветров | 21:05 А причём тут взлёт с носового колеса по-самолётному?
Валерий Петров | 20:52 Взлетали.Но получали по тому месту,что при взлете оказывалось в воздухе...
На Камчатке отморож...на медведя так охотились(из бывших).Снижались и лупили по берлоге осн.шасси.Когда обалдевший мишка выскакивал-в башку "Рубейкина". На лебедку и домой.Сам не видел-рассказывали.
Борис Ветров | 18:44 Что,до Афгана так не взлетали?
Валерий Петров | 18:30 По "самолетному". Или "по афгански"-передняя стойка по полосе,жопа в воздухе...
Борис Ветров | 17:30 Спасибо!Правильно будет выражение "взлёт по-самолётному"
Игорь Полуянов | 17:23 Про РД я знаю, немного не правильно сформулировал хотел сказать "Взлёт вертолёта с разбега)))"
За идею и пожелания спасибо, как только Легально вновь окажусь на территории постараюсь воплотить задумки )
Да и кстати, видел у Шантал видео всяких ваших взлётов и посадок... нет слов ) респект )
Борис Ветров | 16:32 Круто-это когда носовая стойка проходит в 3х метрах и на высоте 1 метр от фотографа и от потока рубашку срывает с него....))))У нас люди понимающие и если заранее подойдёте и попросите,как Вам надо снять,что бы хороший снимок получился,то в большинстве случаев Вам пойдут навстречу...Кстати-это не разбежка,a рулёжная дорожка (Taxi Way).Удачи и творческих успехов Вам!
Игорь Полуянов | 15:59 Михаил Денисов, Круто было ))) у меня конечно к тому времени уже Сузгунский опыт был ))) хотя адреналинчику хапнул... я думал с машиной что-то... Никита Соболев уже потом в курс дела ввел XD
Борис Ветров | 23:10 Успел,однако пригнутся,в тот раз...хотел ниже....да думаю сильно напугается фотограф...))))
