Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Олег Гаврюшенко,
"Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли?"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
То что это опытные образцы...
Олег Гаврюшенко | 2018-07-23 20:22 | 109021
Кстати, тоже бы исправить бортовой на RA-103.
Олег Гаврюшенко | 2018-07-23 10:42 | 109020
Да, спасибо. Скажем так - было подозрение, что это номер из Ле Бурже. Но не был уверен в этом. Разобрался, 1995 год.
Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли?
Fencer | 2018-07-23 02:08 | 109019
Олег Гаврюшенко,
в Ле-Бурже во время проведения авиационных салонов летательным аппаратам присваивают выставочные номера...
Олег Гаврюшенко | 2018-07-22 23:37 | 109018
Выставочный номер "338" - откуда?
Fencer | 04:20 Олег Гаврюшенко,
"Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли?"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
То что это опытные образцы...
Олег Гаврюшенко | 20:22 Кстати, тоже бы исправить бортовой на RA-103.
Олег Гаврюшенко | 10:42 Да, спасибо. Скажем так - было подозрение, что это номер из Ле Бурже. Но не был уверен в этом. Разобрался, 1995 год.
Теперь другой вопрос, на этом снимке 00103 капот двигателя имеет щель почти по всей окружности, кроме нижней своей трети, и выхлопные патрубки, выходящие из капота. На современных фотографиях мы видим характерный воздухозаборник в верхней части капота, без выглядывающих патрубков, как и у з.н.104. Какие могут быть мысли?
Fencer | 02:08 Олег Гаврюшенко,
в Ле-Бурже во время проведения авиационных салонов летательным аппаратам присваивают выставочные номера...
Олег Гаврюшенко | 23:37 Выставочный номер "338" - откуда?
Вчера не успел , быстро найти про него. Собирал газетные вырезки про наш Авиационный завод. От 23.08.1995 называется «Молния» спустилась с небес на землю. (Коротко) «Молния» не нашла своё место на рынке. Полуготовые –полусобранные самолёты стояли в сборочном цехе. Занимая место и не принося дохода. Авиастроители нашли выход и на базе «Молнии» разработали ЛА на воздушной подушке. Скорость до 80км/ч, высота преодолевания неровной поверхности 300мм, 6 пассажиров. Но в последствии спроса не имели…. Было даже несколько фотографий. Кстати на Авиакоре был уже опыт переделки самолёта Ан-24 или Ан-26 в ЛА на воздушной подушке год 1992-93. Но тоже не слышал, что бы его доделали. Он долго стоял на ЛИСе.
Алексей Резниченко | 2010-08-26 22:43 | 20178
Ха! Из кабины внизу чьи-то ноги торчат! Прям, как в том анекдоте, когда шасси не вышло, стюардесса пассажирам: -А теперь просуньте ноги в отверстия в полу и побежали, побежали...! :))))))))
Михаил Лисовский | 2010-08-25 00:00 | 20177
Строили в Самаре. А если коротко, то только красивые машины летают и летают долго.
kiba | 2010-08-24 23:56 | 20176
Интересно бы узнать побольше о машинах. Все новости кончаются 2004м годом. К тому моменту, пишут, летало четыре машины, ещё 12 (или всего 12, тогда ещё 8) находилось в производстве
http://www.buran.ru/images/jpg/mol7.jpg
Михаил Лисовский | 23:52 Вчера не успел , быстро найти про него. Собирал газетные вырезки про наш Авиационный завод. От 23.08.1995 называется «Молния» спустилась с небес на землю. (Коротко) «Молния» не нашла своё место на рынке. Полуготовые –полусобранные самолёты стояли в сборочном цехе. Занимая место и не принося дохода. Авиастроители нашли выход и на базе «Молнии» разработали ЛА на воздушной подушке. Скорость до 80км/ч, высота преодолевания неровной поверхности 300мм, 6 пассажиров. Но в последствии спроса не имели…. Было даже несколько фотографий. Кстати на Авиакоре был уже опыт переделки самолёта Ан-24 или Ан-26 в ЛА на воздушной подушке год 1992-93. Но тоже не слышал, что бы его доделали. Он долго стоял на ЛИСе.
Алексей Резниченко | 22:43 Ха! Из кабины внизу чьи-то ноги торчат! Прям, как в том анекдоте, когда шасси не вышло, стюардесса пассажирам: -А теперь просуньте ноги в отверстия в полу и побежали, побежали...! :))))))))
Михаил Лисовский | 00:00 Строили в Самаре. А если коротко, то только красивые машины летают и летают долго.
kiba | 23:56 Интересно бы узнать побольше о машинах. Все новости кончаются 2004м годом. К тому моменту, пишут, летало четыре машины, ещё 12 (или всего 12, тогда ещё 8) находилось в производстве
http://www.buran.ru/images/jpg/mol7.jpg
