Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.
viktorija33 | 2012-09-10 07:37 | 90484
Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..
Валерий Петров | 2012-09-10 07:13 | 90483
Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatskaya-oblast/ekipazh-salenko-otkaz-dvigatelya
VLK spotter | 2012-09-10 04:32 | 90482
Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту
Валерий Петров | 2012-09-09 23:50 | 90481
Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....
viktorija33 | 2012-09-09 23:14 | 90480
Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?
Валерий Петров | 2012-09-09 23:12 | 90479
Вроде не очень.Пересмотрел все.Так,подрало чуток.
http://narod.ru/disk/60750871001.a4c9b3bd3ad3cc4bb7f333db1e926a15/%D0%90%D0%9F%20%D0%90%D0%BD-26%20%D0%9A%D1%8B%D0%B7%D1%8B%D0%BB%20%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%82%20(09).jpg.html
Михаил Степанов | 2012-09-09 22:15 | 90478
Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.
viktorija33 | 2012-09-09 21:48 | 90477
Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!
Валерий Петров | 2012-09-09 20:17 | 90476
По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.
Игорь Бубин | 2012-09-09 20:16 | 90475
Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.
viktorija33 | 2012-09-09 20:06 | 90474
Восстановлению не подлежит?
Валерий Петров | 2012-09-09 19:50 | 90473
04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.
Шардин Артём | 08:22 Помню батя у меня летал на этом борту правда слава богу что не том рейсе был но его экипаж явно так испугались.
viktorija33 | 07:37 Спасибо Валерий за интересную ссылку!И за то что написали о причине происшествия с АН-26.Читал что несколько инцидентов из-за обрыва лопастей винтов АВ-90 были на АН-22. Считвют что и катастрофа экипажа майора Бояринцева над Атлантикой была именно по этой причине. Как потом выяснили причиной был производственный брак, а точнее-халатность.Там при ручной обрезке излишков стеклоленты у нагревательного элемента ПОС лопасти рабочие ножом наносили глубокие царапины у комля лопасти. В этом месте возникала конценртация напряжений, позже перераставшая в трещину..
Валерий Петров | 07:13 Напрасно.Отрыв винта(лопасти) редкость.Чаще лопатки вылетают и лопасти у вертушек перехлестываются.И от конструктора зависит.По статистике Ильюшинские самолеты самые безаварийные,проблемные Туполевские.
Но самые по всем параметрам-это Бериевские.Что планер мощный,что двигатели-все класс.Один товарищ даже бочку на нем ухитрился сделать и ничего.Ну это ,конечно,мое мнение.Бешка домой привозила экипаж из вообще критических положений.
http://www.km.ru/v-rossii/2002/08/07/kamchatskaya-oblast/ekipazh-salenko-otkaz-dvigatelya
VLK spotter | 04:32 Валерий Петров: Вот из-за такой хрени меня боязнь летать на винтовых самолётах. Всё время картина в голове-винт отрывается и рубит по самолёту
Валерий Петров | 23:50 Из отчета кусочек:
Предварительный отчет
о расследовании авиационного события
С ВС Ан - 26 № UN 26582.........Авиационное событие произошло из-за обрыва воздушного винта в результате разрушения ступицы вала редуктора правого двигателя в районе галтельного перехода.....
viktorija33 | 23:14 Да.. и слава Богу что не было жертв на земле.Упади такой "вентилятор" где ни будь в городе на толпу людей.....жутко и подумать... А причину отрыва определили-есть какие либо сведения?
Валерий Петров | 23:12 Вроде не очень.Пересмотрел все.Так,подрало чуток.
http://narod.ru/disk/60750871001.a4c9b3bd3ad3cc4bb7f333db1e926a15/%D0%90%D0%9F%20%D0%90%D0%BD-26%20%D0%9A%D1%8B%D0%B7%D1%8B%D0%BB%20%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%82%20(09).jpg.html
Михаил Степанов | 22:15 Говорят там жгуты проводки покоцало, чудом у них все не выключилось.
viktorija33 | 21:48 Да второму уж точно -можно отмечать второй день рождения!
Валерий Петров | 20:17 По результатам осмотра самолета Ан-26 №UN-26582 комиссией принято решение о выдаче разрешения на ввод воздушного судна в строй в установленном порядке.
На основании «норм ремонтопригодности поврежденных воздушных судов», утвержденных заместителем Министра гражданской авиации 21.05.79 г. самолет Ан-26 №UN-26582 подлежит восстановительному ремонту в условиях АТБ ОАО «Тува Авиа» силами ОАО «Авиакомпания» ИРБИС с привлечением специалистов ГП завода 410 ГА.
Игорь Бубин | 20:16 Особенно повезло тут второму пилоту... Он точно в рубашке родился.
viktorija33 | 20:06 Восстановлению не подлежит?
Валерий Петров | 19:50 04 апреля 2004 года при выполнении рейса БИС 6388 по маршруту Улан-Батор- Абакан- Алматы на воздушном судне Ан - 26 № UN 26582, принадлежащем ОАО « Авиакомпания Ирбис», на эшелоне 5400 метров и расстоянии 120 км от г. Кызыл (Республика Тыва) произошел отрыв правого воздушного винта АВ-72Т от двигателя, с последующим ударом воздушного винта об фюзеляж. При этом повреждена правая верхняя сторона пилотской кабины в районе 5-6 шпангоутов с разрушением обшивки фюзеляжа и остекления.
В результате чего произошла разгерметизация кабины.
Экипаж принял решение на экстренное снижение до высоты 4200 метров, о чем доложил диспетчеру УВД аэропорта Кызыл и принял решение произвести посадку на ближайшем аэродроме г. Кызыла.
В 06.17 UTC (14.17.местного времени) произведена благополучная посадка без последствий для экипажа.
Повезло .На винты грешили и при катастрофе Зубкова и Капкина.
Странно, но ни на одном другом ресурсе не нахожу подтверждающей информации.
Proxima | 2015-01-24 10:00 | 29267
Востребованный, но уже месяц, как разложили его в ЦАР...
http://www.rjdh-rca.net/actulites/actualite/centrafrique-obo-un-avion-s-est-ecrase-apres-avoir-heurte-un-soldat-ougandais-sur-la-piste-de-l-aerodrome.html
Airhitcher | 2012-09-10 21:59 | 29266
Получается, что он же самый. Но с 2009 г. не востребованный.
Да , картина . Как в Астане на правом берегу , фасады отремонтировали , а дворы забыли помыть . Х и и и .
Airhitcher | 20:29 Странно, но ни на одном другом ресурсе не нахожу подтверждающей информации.
Proxima | 10:00 Востребованный, но уже месяц, как разложили его в ЦАР...
http://www.rjdh-rca.net/actulites/actualite/centrafrique-obo-un-avion-s-est-ecrase-apres-avoir-heurte-un-soldat-ougandais-sur-la-piste-de-l-aerodrome.html
Airhitcher | 21:59 Получается, что он же самый. Но с 2009 г. не востребованный.
Николай Шишкин | 20:54 Отремонтированный - http://russianplanes.net/id85836 ?
Андрей | 20:28 Да , картина . Как в Астане на правом берегу , фасады отремонтировали , а дворы забыли помыть . Х и и и .
